浅谈盾构法的施工技术
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摘 要；随着技术的不断进步，城市轨道快速发展，地下空间利用进入人们日常生活。本文在介绍地铁盾构技术的基础上，对地铁盾构技术施工前和施工中才去的措施进行了分析，针对特殊工程提出了盾构新技术，希望推动我国盾构技术在我国地铁建设中的应用，具有一定的工程参考价值。
关键词：盾构法；地铁；施工；技术
中图分类号：TD262.1+4 文献标识码：A
随着城市轨道交通的发展建设，建立在地铁,使我国地铁施工技术的发展和提高。为了适应实际情况，安全、快速、高质量的盾新技术应运而生，已成为我国城市地铁隧道的主要施工方法。在城市地下工程建设实施大规模，由于施工现场,地面道路交通、市政公用设施,隧道之间的相互交叉和重叠地下结构与城市环境因素，传统施工方法是适用的。了解施工工艺和施工技术最新地铁盾构施工提供可以选择方式的技术经济优势，并展望了盾构技术在中国的未来发展方向。随着经济和社会的发展，中国的城市施工进度加快，需要逐渐增多，盾构技术应用更加广泛。凿岩爆破的施工方法，主要是将打破钻孔爆破方法岩土工程,，如布料、皮料使用鲁棒水电机械钻爆法施工。近年来，施工过程最终做出了巨大的进展，具有高技术含量的盾构施工技术的，能够实现整个节标题，那么将管道、屏蔽技术的出现使得施工效率更高，可以几百甚至公里，盾构施工技术的适用范围更加广泛。随着技术的发展，我们开始出现，体现了自己的许多优点，具有隧道安全、经济效益显著、质量高、洞壁隧道航向速度、等硬摇滚和软土等、在复杂地质条件下，均可使用尤其是对液压地下大场面，可以表现出有利条件,以弥补缺乏其他方法。
1 盾构技术
专用设备作为一个支撑点的成套设备支持前进。在同一时间，然后装配就会被排列在刀盘将岩土切割，并将凿出来的岩石碎片。所谓的“盾构施工技术”指的是用盾构设备盾的支持和保护壳隧道和质量保证隧道，以防水侵入，崩溃现象,将隧道岩土切割、领域将安装后注浆。中国的地铁隧道施工中采用的方法主要采矿方法。潜盾隧道首先出现在欧洲，然后在美国和日本正快速发展，迄今为止被广泛地应用在世界各地。施工方法施工现场要求采取较小，但外观的水是不正常的运作，必须在过程会从地下水的污染。在开挖与支护施工必须人工手动操作，工作效率低。类型的施工方法优点是干扰小，更经济，但建设工作效率低，风险大，劳动强度高。盾构前基本集合的几种优势，地层适应性强，地下水水质情况进行作业，减少对环境的污染,，机械工程，工作效率高，合理控制地表沉降在地上能因此建筑影响较小。为地表沉陷难以得到有效解决，所以对地下管道，地上建筑将会造成某种程度的伤害。施工现场就占据了更大，在一些交通拥挤的地方很难建设。就施工过程中覆盖的优势也较小占用建筑工地，地面建筑物的影响较小，建设工作更安全，但是施工过程非常复杂、施工条件差，并且有一个交叉作业。
2 盾构机掘进措施
2.1 施工前
调整盾构机，当地质领域一样,需要进行采掘工作，在盾构机在铁路附近前，应该是盾构机掘进参数和状态调整好。在工作中需保证盾构机在良好的工作状态，从而避免了时延，降低工作效率。在施工过程中的土压平衡施工方法的安防解决小，尽量避免或减少盾构机发生故障的时代。他进行了隧道衬砌集合，目的是为了螺栓之间的纵向功能强化，从而进一步加强环节的薄弱部位之间的联合，使整段环顺利进行，从根本上控制砂层段的区域构造变形，地铁施工过程中出现的大变形和渗漏问题得到有效解决和控制结构应力，防水等问题。选择及土压力平衡盾构机，具有良好的保证施工安全与进步，通过改良地层减少地表沉降。
2.2 施工时
根据施工环境、地层情况，选择分泌水性小，施工性好，一定强度浆，及时的形成和充填间隔空间的隧道，通过适当的金额增加保护注射浆液周围环境和建筑。咨询主管部门和铁路信号从变形指数，保证安全和通信正常，在建设结算将形成及数量的开采沉陷，预计设定控制指标和预警值对比，出现在灌浆同步使用不足两注浆。采用双液注浆，水玻璃泥浆能减少地表变形和基础不均匀沉降。必须严格控制生产的片段，,杜绝不合格段投入使用，使用高强度螺栓连接螺栓，管片接头建筑防水工程必须严格按照设计要求。并确保隧道的防水效果接头和组装质量，防止地下水的渗透。注意注浆量，注浆压力，防止基金会隆起的现象。反馈盾构施工过程中的地面变形情况，采取优化参数检测参数是合理的。推进速度不宜太快，减少挖数量，缩短灌浆时间，保持稳定。
3 盾构法新技术
3.1 特殊断面盾构技术
特殊截面盾牌可以分为两大类。复杂的圆盾包括双圆盾构和三圈盾构。可用于双圆盾构，建立双地铁隧道、下水道、共同沟是三元盾用于地铁的建设。考虑截面形状的会中、隧道分裂的数量、装配精度周密计划，即使这段可以正确的组装，尤其是当盾构机发生偏，应及早使用超挖机构、固定和修改。最后的全过程出发，防水比较困难，需要采取审慎的措施以确保防水。采用双圆盾构施工技术的东京地下铁路和其他的计划。在盾构机施工专用区域，除了要充分考虑特殊截面形状特征的盾构机械以外，还需要没有工程的实际情况，对隧道需要被注意盾构机操作。
3.2 复合盾构施工技术
根据对盾构施工技术领域变换方法可分为纵向和横向。连续掘进以及横。卧式连续穿隧道。只使用一个盾构机。纵向、横向隧道施工的连续地面开始，沿着正确的方向为垂直开挖及隧道工程水平方向是不需要持续到转轴，在地面成直角的指导下连续掘进施工方法。耶和华的使用领域盾构盾球体的里面安装了盾构的时候，必须仔细研究盾自重、开挖反力，促进力的平衡关系。特别是在纵向和横向竖井施工盾构法施工过程中改变方向、盾球需要旋转900，可以很轻易地在此时出现涌水、涌砂现象。
3.3 复合盾构施工技术
由于盾是一种特定的特种工程机械，每台盾构机是针对某一种特定的地质水文条件和工作。复合齿轮滚刀盘用刀和两把刀，对滚刀处理坚硬的岩石，刀对付软岩层，两种工具和背包的方式进行交换。在复杂地质条件下，常规盾不能完成建设。因此，复合盾构技术应运而生，典型的工程如广州地铁二号线工程。
结论
本文介绍了地铁盾解决方案，为地铁施工提供可以选择方式的技术经济优势。近年来，施工过程最终做出了巨大的进展，具有高技术含量的盾构施工技术的，能够实现全断面的标题、屏蔽技术的出现使施工效率高，盾构施工技术的适用范围较广，更能显示其优点和缺点的方法来弥补。随着技术的发展，盾构施工技术的适用范围更广泛，得到了广泛地应用，盾构的应用,以及该方法在地铁提供一定的参考价值。
参考文献
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