基于工学结合的高职人才培养模式改革与创新
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摘 要 高职汽车整形技术专业是一个实践性很强的专业。传统的高职人才培养模式已经不能满足企业的用人要求。加强校企合作，采用订单教育实施工学结合的人才培养模式，强化学生实践能力和职业技术技能的培养，大力推进人才培养模式改革和创新，是提升该专业人才培养质量、企业满意度和实现学校、企业、学生三方共赢的有效途径。
关键词 工学结合 汽车整形技术 订单教育 培养模式
中图分类号：G710 文献标识码：A
Vocational College Talent Training Model Reform and Innovation
Based on Combination of Work and Study
LI Dongbing， ZHENG Guohui， WANG Lichao
（Changchun Automobile Industry Institute， Changchun， Jilin 130013）
Abstract Automotive Plastic Technology is a very practical vocational expertise. Traditional vocational talents training mode can not meet the company's employment requirements. Strengthen school-enterprise cooperation， the use of personnel training mode orders Educational implement combination of engineering， strengthen students' practical skills and vocational and technical skills， and vigorously promote personnel training mode reform and innovation， is an effective way to enhance the professional quality of personnel training， corporate satisfaction and achieve school- business-students win.
Key words combination of work and study; car shaping technology; order education; training model
0 引言
工学结合、校企合作是我国高职教育人才培养模式改革和创新的基本方向和必由之路。①加强校企合作，采用订单教育实施工学结合的人才培养模式，强化学生实践能力和职业技术技能的培养，是提升高职汽车整形技术专业学生教育教学质量和实现学校、企业、学生三方共赢的有效途径。如何与各大品牌汽车厂商大力开展合作，结合汽车整形技术专业的特点和人才培养要求，建立校企联合培养项目，促进学校和企业优势资源整合，克服基于工学结合人才培养模式改革和创新中遇到的困难，是需要我们深入研究的重要课题。
1 实施工学结合培养模式过程中遇到的问题
1.1 企业的支持力度远远不够
汽车整形技术专业是一个实践性很强，对动手能力和操作经验要求很高的专业，必须靠长期实践操作才能上手，基本没有速成的可能。因此，采用工学结合人才培养模式，加强学生实践动手能力的培养势在必行。汽车整形技术专业面向汽车售后服务企业培养钣喷技术技能人才。在汽车维修类钣喷车间进行顶岗实习，接受实践技能培训是实施工学结合人才培养模式的的重中之重。但汽车售后服务企业对接收在校学生实习普遍热情不高，甚至采取抵制的态度，这个问题是实施工学结合人才培养模式的最大困扰因素。
1.2 科学合理的工学交替周期很难实现
根据经验和研究分析，该专业最佳的工学交替周期为两个月左右，但这在国内很难获得企业支持。企业对实习学生提出的条件是实习时间至少持续半年，而且毕业后必须来企业工作。从学生培养质量和工学交替的效果上看，在企业顶岗实习半年再回学校上课，工学交替的周期过长，频率过低，非常不利于教学质量的保证和人才培养目标的实现。高职学生的在校学习和顶岗实习应该以科学合理的周期交替进行，既不应该过长也不应该过短，周期过长会使学生在顶岗实习时逐渐淡忘在校所学知识，不利于理论和实践相联系，不利于所学和所用的融会贯通;周期过短会使所学内容过于分散零碎，还没等将一项基本知识技能学习完，就到企业实习，破坏了知识的系统性和技能的连续性，以及所学内容的完整性。所以工学交替的周期要经过实践和研究来确定并根据实际情况不断进行修正，不能生硬绝对地确定为半年时间轮流一次。
1.3 课程及教学安排不合理
在进行课程内容设置和教学安排的过程中没有充分考虑如何满足工学结合教学实施的需要，没有很好地将教学内容与顶岗实习的工作内容紧密对应和联系起来。没有明确指出哪些内容需要在学校完成，哪些内容需要在企业完成，哪些内容需要在学校和企业共同完成。这给工学结合教学的开展带来了很大困难。
2 原因分析
2.1 缺乏政策支持
当前的校企合作依然是学校一头热的合作。政策扶持力度很小，既没有以免税等形式对提供顶岗实习的企业给予补贴，也没有要求企业必须接收对口专业学生实习的强制性规定。②这就导致各大汽车售后服务企业普遍缺乏责任感，认为教育和培养人才是学校单方面的责任义务，与企业无关，没有必要参与，企业在培养中不发挥任何作用，学校一样会争着抢着到企业就业。缺乏政策支持和法律保证使学校处于严重的劣势地位，对工学结合人才培养模式的实施造成了极大的不利影响。
2.2 企业顾虑重重
在没有政策干预和行政补贴的情况下，企业担心顶岗实习的学生会对企业正常的生产经营活动造成不利影响，而且短期内不但看不到经济效益。还会因为汽车钣喷技术上手慢的特点，导致顶岗实习学生生产效率低下、甚至容易出现维修事故而让企业蒙受损失。等学生刚刚上手能为企业带来效益的时候，实习已即将结束，学生又要脱离实习岗位回到学校上课，最关键的是等到学生毕业的时候未必能到实习的企业就业，让企业白白付出了培养成本，为其他企业做了嫁衣。如果学生上手以后不回学校上课，而是继续留在企业实习，则会耽误文化理论知识的学习，影响学生综合素质的培养质量，毕业时也同样达不到企业的用人标准。所以，基本没有汽车维修企业愿意接收汽车整形技术专业学生顶岗实习。这就导致有些学生即使获得了到企业顶岗实习的机会，也只是到企业进行一两次参观，走马观花，看看热闹，基本没有实际意义，更谈不上锻炼学生的实践能力。
2.3 教学计划保守陈旧
在校期间能否到企业实习是不确定因素，因此学校没有勇气按工学结合人才培养模式制定教学计划。教学计划依旧按照传统的培养模式编写，学生在校期间即便找不到实习单位和实习岗位，也不会带来极大的负面影响，如果找到实习单位还会受到表扬，何乐而不为。这种不求有功但求无过的保守态度，导致课程教学安排不可能适应工学结合人才培养模式的需要。
3 利用订单教育推进人才培养模式改革
3.1 推行订单教育的意义及内涵
通过推行订单教育，能使校企双方优势互补、资源共享，真正做到“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”。③订单教育具有明确校企双方权利和义务、确定人才培养数量及标准、规定课程设置及教学内容、约定管理制度和评估方式等诸多内涵。学生在校期间，企业一般提前一年左右，在相近或社会通用专业中选拔在校生组成“订单班”，然后学院按照企业提出的人才培养目标和知识能力结构，修订教学计划，组织教学，能有效促进毕业生就业率和就业质量的提高。④这些学生由合作企业根据自身的用工标准亲自挑选，然后由学院负责按照企业的要求进行培养。
3.2 充分利用学校广泛开展订单教育的优势
长春汽车工业高等专科学校开设了多个面向汽车售后服务企业企业的订单班，包括丰田T-TEP订单班，东风本田订单班，一汽-大众TQP、中德订单班和博世订单班，这些订单班办得非常成功，与各大汽车售后服务企业有着较好的合作基础，而且这些订单班基本都是面向汽车售后服务企业机修岗位培养人才的，与汽车整形技术专业培养目标和方向非常接近，只是岗位略有不同，汽车整形技术专业培养的是钣喷人才。对我们更有利的是，汽车售后服务企业都是既有机修车间，又有钣喷车间，而且钣喷人才的紧缺程度远远超过机修人才。所以我们与这些企业合作开展订单教育是有良好的基础、巨大的潜力和广阔前景的。
3.3 采用先签订就业协议的方式打消了企业的顾虑
学校开设的机修类订单班一般都是先组班上课，即将毕业的时候再举办招聘会，企业和学生双向选择。这样做的弊端是，企业由于不能确保来实习的学生是否会成为自己的员工，依旧不愿意接收订单班学生实习，所以工学结合教学模式很难开展。为了克服这一弊端，我们采取了先签订就业协议后组班的培养模式，即学生与企业签订就业意向协议之后才有资格进入订单班学习，这可让企业打消顾虑，乐于接收学生顶岗实习，企业的出发点会由原来局限于眼前利益而转变为重视学生培养质量的长远利益。
3.4 针对学生出现的懈怠情绪而采取的措施
执行先签订就业协议后组班学习的方式，产生的不利影响就是学生就业有了保障会出现懈怠的情绪。我们为了解决这个问题，防止学生消极对待学习，我们和企业共同制定了用人标准，对每一门专业核心课程的成绩都提出了明确要求。为了确保学生的成绩能真实反映实际水平，还通过研讨，并结合企业对员工的评价体系共同开发了考核评价标准。考核评价标准实现了能力考核和素质考核相结合，理论考核与实践考核相结合，绝对考核与相对考核相结合，过程考核贯穿学习过程始终，入职前必须通过企业职业资格认证的“三结合一贯穿一认证”的“三一一”考核评价体系。另外，学生毕业前还要通过企业长期推行的职业资格认证，获得一定的技术等级，充分满足了这些标准和条件，学生才有资格进入事先签约的企业工作。
4 结束语
通过先签订就业协议后组班上课的订单教育实现的工学结合的人才培养模式既保证了订单班学生的充分就业，又让企业消除了顾虑，主动接收学生顶岗实习，进而主动与我们讨论制定了培养计划及工学结合教学计划，与学校一起确定了对学生培养质量最合理的工学交替周期。对我们更有利的是企业为了借助学校的教室、实训基地、专业教师等软硬件资源对其在职员工进行培训和认证，会根据他们的具体需要，对学校教学条件进行规划改造，并主动赠送学校教学车辆、设备和工具等硬件设施;同时还会将原本保密不对外的员工培训资料、维修手册等软件资源无偿地提供给学校;另外，他们对教师的动手能力和教学方法手段非常重视，经常为订单班教师提供培训机会，使师资水平得到迅速提升。有企业全力支持的工学结合人才培养模式加强了学生的理论水平和实践动手能力，保证了学生的学习效果和培养质量，满足了社会和企业对汽车整形技术专业人才的需求，实现了学校、企业、学生三方共赢。
本文是全国机械职业教育教学指导委员会汽车类专业教学指导委员会“十二五”规划重点课题“‘协同共育三方共赢’校企合作长效机制的研究”（课题编号：QCZ13ZD14）的研究成果
注释
① 袁卫国.高职院校校企合作存在的问题及对策[J].教育与职业，2011.33：25-26.
② 吴国胜.开展工学结合、校企合作的意义和措施[J].经济与社会发展，2009.12：202-205.
③④吴结.高职教育校企深度合作的多元化模式构建及评价[J].现代教育管理，2011.6：65-68.