桥梁施工中的常见问题与应对
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【摘要】桥梁施工是一项系统工程复杂并且专业性非常强，所以在设计施工的整个过程中经常出现各种问题影响施工质量，进而为桥的使用留下安全隐患。本文根据桥梁施工中的实际常见问题分析，建议性的提出了应对措施和解决方案。
【关键词】桥梁施工 常见问题 应对
中图分类号：U445 文献标识码： A
一、前言
桥梁施工的质量是社会基础设施建设的重要组成部分，与民生三大件“吃、住、行”中的“行”密切相关，近几年来桥梁的数量随着社会交通建设的飞速发展也在快速增加桥梁的质量也越来越倍受重视。桥梁施工必须注意针对施工过程中的具体常见问题具体分析，采取科学合理的应对措施，才能保证桥梁施工质量以此确保交通网络的稳定与安全。
二、了解桥梁工程的施工特征因素引起的相关问题
1、准备时间相对较短，开工时间急。桥梁工程的性质一般都是由政府出资的市政建设工程，必须避免工程建设对群众的日常生活干扰。因此，桥梁施工周期要求都会十分严格，完工时间一般情况都只允许提前不能延后，于是导致施工单位通常只能依据工期将进度计划进行倒排无法保证施工计划的周密性。
2、桥梁工程的施工场地一般比较窄，动迁涉及的范围量大。由于市政建设中的桥梁工程通常都是在城市里面的街道范围内施工，于是难以避免因为旧房拆迁涉及的范围量大和施工场地相对狭窄对施工路段的环境和交通以及对群众生活生产产生影响，这也就无疑给桥梁工程施工的进度和质量控制增加了难度。
3、桥梁工程施工涉及的地下管线比较复杂。每个城市的供热、给水、煤气、电力、电信地下管线都交错分布复杂，市政桥梁工程建设实施如果不清楚了解地下管线位置进行盲目施工，就很有可能一不小心挖断管线，如此不但影响工程进度增加额外费用还会造成城市经济损失和社会负面影响。
4、需要使用的原材料种类和数量多。在桥梁工程的造价组成比例当中，原材料由于使用数量很大所占比例在工程造价中高达50%左右。因此，要控制桥梁施工的质量，必须根据施工现场的分布情况和原材料的运距远近进行科学合理的选择。
三、桥梁施工过程中的常见问题分析
1.工程概况
G206八里沟至荆涂桥收费站段是蚌埠市西向出城的重要通道，北接宿州、南接淮南、西接怀远、东接蚌埠市区，是连接蚌埠市区与怀远县城的快速通道。线路全长8.987km。全线采用120km/h设计时速的六车道高速公路技术标准，整体式路基，合徐高速上跨桥为6×30m，箱梁预制，先简支后连续，车辆设计荷载为公路-Ⅰ级
2、钢筋混凝土桥梁的裂缝产生问题分析
桥梁工程一般会选择钢筋混凝土这种脆性材料，由于这种材料抗拉强度相对较低，因此难以避免施工时产生裂缝。即使可以采用预应力混凝土结构对裂缝宽度进行相对控制，即使部分桥梁选择采用普通混凝土结构，但是桥梁施工过程中仍然经常带缝工作。而且桥梁施工一旦产生裂缝以后，受承载车辆荷载和外界其他各种因素影响可能不断扩展，最终导致混凝土桥梁的耐久性能逐渐降低，以致无法发挥桥梁结构的正常作用。
桥梁施工中出现混凝土裂缝的现象根据产生和出现的位置以及特点可以分为：网状裂缝、腹板裂缝、受拉区裂缝等，具体表现为：
网状裂缝：出现位置是在桥梁的跨度上，裂缝特征是细小，产生原因大部分都是由于混凝土收缩而形成。
腹板裂缝：可以分类为斜向和竖向裂缝，一般常见的是竖向裂缝。竖向裂缝产生的原因是设计不合格、施工质量差、缺乏及时养护；斜向裂缝产生的原因是设计缺陷，如果计算中的主拉应力值偏大就会使混凝土无法承担主拉应力于是产生斜向裂缝。
受拉区的裂缝：出现位置是在桥梁的跨中部，并且会随桥梁跨度的增大而增多，产生的具体原因是受拉区的混凝土收缩和梁受力挠曲。
桥梁施工中产生裂缝的主要原因包括：
（1）所使用混凝土的原材料质量低劣：①混凝土中的水泥标号低或者由于存放时间过期变性、受潮而导致性能受到影响。②，施工单位降低成本就近采挖骨料，导致混凝土中的骨料品种质量低劣并且未经检验就在施工时使用。
（2）振捣不够密实。因为桥梁施工的腹板内密集着各种类型的钢筋，所以浇注混凝土的时候很容易在局部尤其是位于预应力钢筋下方部位振捣不够密实，于是产生漏振、欠振，甚至产生蜂窝麻面甚至孔洞，最终对腹板混凝土的整体强度产生削弱。
（3）浇筑混凝土以后， 被混凝土结构不均衡的预应力制约影响以致混凝土水化热自干过程中产生裂缝。
3、不均匀沉降引起的桥梁施工中桥头跳车问题
桥头跳车的概念解释是因为公路桥头和桥头引道处的差异沉降或者伸缩缝破坏导致路面纵坡出现台阶于是让车辆在行驶通过的时候出现跳跃现象。桥头跳车不仅对行车安全和运输顺畅有很不利的影响，而且对道路桥梁的正常运行也有不利影响。 桥头跳车产生的具体原因是因为桥梁的刚性构造物和桥梁两端衔接的柔性路基之间连接的地方由于承载车辆反复负荷作用出现较大的沉降差，甚至桥头的搭板断裂，于是产生桥头跳车现象。
4、桥梁施工过程中弯桥支座与梁脱开
这样的问题产生的主要原因有：（1）弯桥在自重作用下自然发生梁受扭矩变形，此时如果中间单支座仍然按照梁中心线设置，那么支座就不能承受扭矩，于是梁体扭转变形就因此累积影响到端支座，在变形达到一定程度时出现弯桥内侧支座脱开梁体；（2）弯道桥在预应力索张拉的时候出现非平面变形，；（3）支座的标高出现错误。
5、桥梁施工中桥体钢筋锈蚀问题
钢筋锈蚀表面看只是所有工程建设中的一个常见简单问题，但是针对桥梁施工而言却会由于处理不当对桥梁的施工质量产生严重影响。桥体施工的主要材料之一就是钢筋，但是钢筋容易受到存放环境和自然天气以及自身属性等客观影响产生腐蚀。而且，桥梁施工运用的各种各样材料有可能因为其中一些材料的化学性对钢筋产生一定的腐蚀作用。如果施工的桥梁有一部分是在内海修建，那么就更无法避免海水会在一定程度上伤害锈蚀桥体钢筋。
四、桥梁施工中常见问题的预防应对措施
1、科学合理选择材料并加强质量管理
施工企业应该根据国家建材标准采购材料，在重视材料的质量保证同时加强质量管理。例如，混凝土材料由于体积较大应该选择使用水热化低普通硅酸盐水泥。桥梁施工过程中，施工人员应该严格依据设计强度级别和抗渗等级完成配比混凝土，同时对混凝土入模温度严格控制，分层浇筑和养护期间及时采取覆盖方式让混凝土表面有效降低温度产生的应力，由此达到避免裂缝产生的作用。
2、针对桥头跳车的预防措施
可以适当增加桥梁台后填土地基的强度，让地基的竖向刚度尽可能的接近桥台竖向刚度。还可以运用水泥搅拌桩加固的类似方法，同时在过度段中渐渐降低其强度，一直到和一般路段保持基本一致为止。另外，还可以通过提高路堤填土的密实度提高其强度，以此行之有效减少填土高度内路堤土体产生的塑性变形。
3、针对桥梁施工中的裂缝问题常见防治措施
对于裂缝应该及时采用环氧树脂胶涂封等措施填充封闭处理，或者运用注射环氧树脂胶并且加配钢筋措施增强修补裂缝的强度进行加箍处理。如果是混凝土箱梁腹板出现斜向裂缝，则可以采取如下防治措施：（1）如果桥梁施工过程中工况工艺流程针对设计而言产生变更应该及时联系设计单位，重新核算无误以后再继续施工；（2）如果混凝土没有达到龄期和强度，不进行拆模处理；（3）桥梁施工过程中严格控制避免产生与设计工况有差异的集中荷载或者施工荷载超载现象产生；（4）混凝土的保护层厚度和质量应该有所保证。
五、结束语
综上所述，桥梁施工中的一些常见问题其实都是运用科学合理的应对措施可以解决的问题。只有在桥梁施工过程中严格按照国家施工标准和规范，以施工人员良好的技术素质和水平采用优良施工方法针对施工过程中的具体问题具体分析应对，才可以控制确保桥梁施工质量，进而在提高桥梁建设的同时带动交通经济建设的更快发展。
参考文献：
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[3]余孝国 桥梁施工常见的质量问题与防范 城市建设理论研究-2014年8期
[4]史淑英 关于桥梁施工质量通病的防治措施 华东科技-2013年12期