沥青同步碎石封层技术在高速公路上的实际应用
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摘要：随着我国公路交通的不断发展, 如何能够使沥青路面既保证路用性能, 又能加快进度、节约成本,一直是公路专家们关心的问题, 沥青同步碎石封层施工技术解决了以往稀浆封层对集料要求严格、施工受环境影响、质量难以控制、造价较高的诸多缺点, 该施工技术的引入,不但易于提高施工质量, 节省造价, 而且在施工速度上较稀浆封层有很大的提高, 同时, 由于该技术具有施工简单、质量易控制的特点, 因此, 在我国发展沥青同步碎石封层施工技术非常必要。本文分析了沥青同步碎石封层技术的性能，探讨了沥青同步碎石封层技术在高速公路上的实际应用，以供同仁参考。
关键词：沥青同步；碎石封层；技术；高速公路；应用
中图分类号：C35文献标识码： A
我国公路交通事业发展迅猛, 该技术的引入能够适应各等级的公路建设的需要, 一方面可以加快施工进度, 提高施工质量, 另一方面也可以大大节省建设经费, 其经济性能和技术性能都十分优越。我们应沿着引进、消化、吸收、改进、提高的技术，将该技术推广到公路建设和养护生产中。
一、关于沥青同步碎石封层技术的性能分析
1.防水性: 温度适当的沥青的结合料具有双重防水的性能，沥青结合料形成的膜可以充当防水层，当水流入到裂缝中时，可以补偿裂缝导致的路面防水行下降的缺点。
2.抗滑性: 当沥青结合料具有良好的粘结性时将其迅速的摊平到粘结层，被沥青结合料粘结到路面的骨料可以直接和车辆的轮胎接触，这种骨料镶嵌的粗糙度可以提供最高的抗滑性保护，增强路面的抗滑性。
3.耐磨性: 当沥青结合料具有良好的流动性时，就可以使其和骨料进行良好的表面接触，在路面进行通车之后就可以进行压实作业。因此，在正常的施工过程中，要现场拌合骨料和沥青结合料，现拌现用。沥青结合料在毛吸引力的作用下可以产生一个凹面，该凹面正好可以和骨料镶嵌，可以有效的防止骨料出现流失的现象，增强了路面的耐磨性。
4.成本低: 同步碎石讽封层技术是一种薄层的沥青路面养护技术，使用的沥青和骨料不需要进行加工和加热就可以很好的拌合，沥青单层施工的厚度大约是骨料的粒径的大小，相较之稀浆封层和热摊铺更加的薄。因此，该技术的使用成本较低。
二、关于沥青同步碎石封层技术在高速公路上的实际应用分析
1.施工准备。第一碎石封层前，先将施工路段封闭交通，对路面有裂缝、 坑槽、泛油、车辙等病害进行处理， 然后用强力清扫车配合人工将路面清扫干净。 对清扫不干净地段，人工配合水车用高压水枪对路面表面彻底清洗并风干。第二对路缘石等构造物采取覆盖措施，防止沥青喷洒飞溅污染构造物。第三施工前备齐所有路用材料，所有路用材料均需提供正式的材料质量检验报告，经检验合格后方可使用。第四施工设备就位，对设备计量系统准确标定，标定沥青洒布量及碎石撒布量，设定施工参数。
2.铺筑试验段。根据设计方案对同步封层车进行标定，标定石料撒铺量、沥青洒布量、行车速度等参数。通过铺筑试验段，对以上参数进行校正，试验段验收后进行大面积施工。
3.沥青洒布。洒布前先在原路面划上引导线，保证封层按要求的路线行驶，原路面有标线的可以标线为参照物，使封层车沿标志线行驶，封层过程中，按设定速度保持匀速行驶，封层车进入施工路段前，应保证沥青处于罐内循环状态，并在进入施工路段前预洒，确保沥青石料洒布均匀后再进入施工路段，出现不均匀现象时，应及时进行人工处理，同时压路机要紧跟封层车及时碾压，使修补的石料与沥青充分粘结，形成良好整体，用人工修复时做到不漏点、无浮料。
4.施工员应紧跟同步碎石封层车，随时掌握封层情况。施工员还要注意由于机械故障等原因出现小的零星的沥青膜外露部分，应及时派人进行补料，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。当沥青膜外露形成条宽时，应及时关闭喷油嘴和料门，检查喷油嘴的压力是否符合要求，料门是否被大粒径石料堵塞。
5.胶轮压路机碾压。在碎石撒布的同时，应立即采用25吨胶轮压路机紧跟碾压。碾压时应保持2-3Km/h匀速行驶，应遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时每次轮迹重叠30cm，碾压遍数不少5遍。碾压后，使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。碾压结束后，如仍出现较多浮动石料时，应在开放交通前将其扫除，防止浮动石料对已经粘着在位石料挫动、脱落。
6.接缝处理。第一横向接缝：在封层起点前及前一车封层尾1.5m范围内，用与封层宽度同宽的薄的雪花铁皮进行横铺，可以有效避免重复封层造成的横向接茬凹凸现象。铁皮上每次使用应在其上面涂抹柴油，防止多次使用使铁皮上粘附沥青碎石影响接缝的平顺。第二纵向接缝：在洒布前应及时清理纵向接缝处的浮石、杂物和灰尘，清扫时应清除接缝以外20cm保障接缝的牢固性，沥青同步封层车要求行车直顺，纵向搭接处沥青洒布重叠部分不得超过10cm，避免纵向条带状泛油及接茬处偏高现象。
7.收集浮料，养护。碾压完成后，用清扫车对已完成路段进行清扫，将多余的碎石清扫干净，严禁施工车辆急刹车和掉头，在摊铺面层后，方可开放交通。
8.为了获得满意的沥青同步碎石封层施工效果，需要注意以下几个问题：第一沥青路面损伤的类型与程度的准确判断及正确选择同步碎石层施工工艺。第二根据交通量、气候和供应条件，合理选择沥青和碎石，并使沥青品质(润湿性、粘结性和内聚性等)与碎石品质(粒度、耐磨性、抗压性持久性等)之间有良好的相容性。第三保持同步碎石封层机和配套机具良好的技术状态，以保证封施工质量和生产率。第四在施工工艺及技术规范所允许的范围内正确调整和操作同步石封层机及其它机具。必须进行试封层，并依此对选择的技术参数作必要的修正。聘用训练有素的人员。
9.质量控制与检验。第一要根据路面施工需求，合理配置施工技术设备和专业技术人员，充分保障工程施工的连续性作业。沥青要求施工温度高，常规封层车和洒布车很难满足要求，必须选用可洒布橡胶沥青的同步碎石封层车才能保证施工质量。第二加强原材料的检验。应对首次使用的沥青和石料按照公路工程技术标准进行检验，生产中每批次要检测沥青黏度、针入度、软化点、延度及老化后针入度、延度。当天生产的沥青未用完时，第二天使用时应重新检测，黏度不足时掺加胶粉调节。第三严格控制原材料洒布量及洒布温度，现在的沥青同步碎石封层车均有电脑自动计量控制系统，应按照设计进行设备计量标定，每车施工完后校核洒布量的准确性，随时检验沥青和碎石洒布的均匀性，要求洒布均匀，无漏空。沥青洒布温度对施工质量影响明显，应控制在±5℃以内，温度过高和过低会影响洒布的均匀性和洒布量。
沥青同步碎石封层技术具有工艺简单，效率高，施工速度快，工程造价低， 耐久性好等优点，能够改善道路的服务及使用功能，延长路面的使用寿命，可用于各级等级路面的预防性养护及路面的下封层。可缓解沥青路面老化速度，有利于填充和治愈路面的裂缝，提高路面的抗渗水、防滑、抗磨耗的性能，更加有效的防止裂缝的产生，现在在中修路面施工中已被广泛应用路面下封层，但在应用上还需要不断改进，积累经验，使沥青同步碎石封层技术在公路建设是发挥更大的作用。
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