填石路基施工技术在公路施工中的应用分析

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[摘 要]公路的种类比较多，按照公路的使用性能，又可以将其分成不同的等级，在建设不同等级的公路时，施工人员选择的方法不同，需要使用的路面材料也有多种选择。路基是道路建设的基础项目，如果道路的路基不稳定，那么整个道路都面临被重修的情况，一旦对道路进行重修，就会使道路施工的工期被延长，不但使道路的使用时间难以满足预计的要求，同时还会使道路修建的资金被浪费，因此施工人员必须要规范施工行为，技术人员也要对道路的情况进行了解，选择最为合适的路基施工技术，而填石的路基建设技术是施工人员在建设路基时经常使用的一种新的方法，本文对这种路基施工技术的基本情况进行分析，

[关键词]路基施工；填石技术；应用分析；道路工程

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）17-0205-01

公路施工的工序一般比较复杂，无论是大型工序，还是小型工序的数量都有很多，填石路基是公路工程建设中的一项常见工序，填石路基是一种特殊的路基，其制作原料为性能优质的石料，这种开山石料不会轻易受到风化自然现象的影响，作为路基材料，可以保证路基的抗腐蚀性能，通过提升路基的质量来提升整个公路的稳定能力，开山石料在被加工之后，可以被用于公路建设中的路基环节，填石路基也受到了施工人员的认可。公路工程受到的影响比较大，建设的环境对公路的影响大部分都是消极性的影响，如地形限制、气候限制以及地质限制等，为了保证公路在被使用时，能够保证安全性，因此施工人员必须要对路基建设给予足够的重视，本文根据对填石路基的建设经验对施工技术的实际应用进行分析。

1 填石路基的基本情况分析

1.1 填石路基的基本特点

填石路基材料大部分是粒径较大的碎石块，颗粒间无黏力，填石路堤的石料大部分源于开挖路堑和隧道爆破后的石料，填石路堤要求石料强度值不小于15MPa，对强风化石料或软质岩石用重型压路机压实可能会被压成碎屑、碎粒。岩石填料应该控制在20cm以上且不多于填料的40%，若超出尺寸的粒石料则应该在石料源上进行就地解小。若用粒径为小于10cm的碎石或石碴来填隙符合要求。填隙料的比例应该按照挖出的石料级配来确定。若石块尺寸较大，且细料粒径不足时，在施工中应该考虑到填隙问题，并且准备相应填隙的材料，安排施工，才能确保路基压实符合要求。加强对填石路基技术分析是提高公路路基的保障。

1.2 填实路基的其他情况

填石路基在施工中得到广泛运用，但在不同地区不同环境下对于填石路基技术所用的填石材料也不相同。填石路基有很多优点，还能避免废弃石料对土地的侵占，而且填石路基还有很好的透水性，在碾压后很少会出现下沉等情况。因此，填石路基在我国公路施工中占有很大的比重。

由于现在采用的填石路基施工技术要求相对而言还较为简单，并没有很完善的科学技术标准，所以通常都需要技术人员的自身经验来完善路基施工建设。因为在填石路基的平铺、选材、技术等方面都没有明确的规定，工程事故往往会增多。所以，确定填石路基施工技术的标准是现代公路建成的重要一步。

2 选择设备

公路的填石路基施工技术依靠人工是不可能完成的，我们更多还是要依靠机械设备来帮助，其中机械设备选择直接就会影响到工程质量。路基的压实程度是评估路基质量的重要标志，压实程度是由机械设备来完成的。填石对地基的承载能力也有很高的要求，在施工前做好填石路基荷载能力的测试，所以在进行填石路基施工时应注意以下两点：

2.1 加大检查力度

在路基建设之时，施工单位必须按照施工设计规范的对地基底部和表面进行全面细致的检查，确保工程的各部分都达到要求，而且，施工单位还要将不同的填料进行试验，来明确施工各项的参数，从而确保路基建设的准确与安全。

2.2 严格按照施工程序进行施工

在一些施工中为了赶工期或为了获取更大的利益，放弃一些施工环节，这是万万不能的，在公路路基建设施工时一定要确保每个环节依次进行，在施工过程中还要保证对质量有效地监督，重视每一个环节，保证施工质量。

3 施工应用

3.1 石料开挖

道路的开挖以及较软岩石填料都可以采用大型推土机或者是挖掘机开挖，剩下强度岩石的填料均可用爆破方式开挖或者松动方式开挖。岩石填料爆破开挖应该进行详细的、周密的爆破设计，来保施工的安全，同时还必须要考虑爆堆岩石粒的块度的填料要求。应控制20cm以上大块率不高于40%，岩石的大小可以用爆破法、机械破碎法、人工破碎法将其变小，符合要求的才能装运。

3.2 填方石料的装运

填方石料的装运适合用挖掘机来装料，一般采用大型自卸汽车运输，但是在装料的时候需要严格控制，避免出现填料过度离析的情况。

3.3 摊铺的方式

填石路堤摊铺施工需要根据其岩石类型来确定摊铺方案。石料的强度不一样，那么其填筑层和压实的标准也会有所不同。填石料摊铺施工经常会从填筑路段的一端倾倒，利用推土机将其推开并摊整平，需要注意把握松铺厚度，必须满足施工规范的要求，在这个基准上进行摊铺，可以很好地避免粗细料分离的情况。

3.4 填石路基的检测方法

在山区的公路路基施工的过程时，为了确保施工的质量，必须要对各项参考指标及指数进行检测和控制，所以，施工的方案也必须对这些标准进行规定和确定，就现在而言，我国的公路路基施工中采取的主要检测方式是工艺参数和沉降差。

3.5 填石路基施工中的要点

基底承载强度必须均匀平衡，细粒土及岩石混合基底的位置，应该在细粒土部分填粒料类过渡层，且层厚应该比50cm大，以此来降低地基的承载力的差值。

若在施工的过程遇到较大粒的石料时，一般情况下都要采用机械来进行解小和运出现场以及用于边坡等方法。用机械来进行解小的方式是用破碎锤子对石料进行处理加工；运出现场是把石料粒运出施工现场，对其不利用；对用于边坡的方式是指在路基较深路段或路基的边坡部位，使用较大粒径的石料进行填补。

4 结语

施工技术是影响公路施工质量的重要前提，在使用不同的道路建设材料进行路基施工时，施工人员要对不同的施工方法进行区分，从而选择出合适度最高的施工方法，一般路基有三种存在状态，除了本文详细介绍的填石路基，还有土路基以及土石路基两种，填石路基的抗风化效果好，这也是它与另外两种路基的主要区别，施工人员必须要利用好填实路基的优势，在设计公路建设方案时，需要先了解作为填料的开山石料这种材料的主要特点。方案设计之前，技术人员还要深入道路施工现场，对现场的各种条件进行分析，保证建设材料、施工环境以及施工技术三者的高契合度，虽然填石材料的使用性能比较好，但是对公路后期的检测工作也不可忽略，质检人员需要对填石路基进行相应的检测。

参考文献

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