谈谈新规程对膜式燃气表的检定方法

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摘要： 根据JJG577-2012《膜式燃气表》谈谈对新规程部分内容的理解。

关键词： 检定规程，计量等级，允许误差，检定噪音。

一、检定规程与膜式燃气表产品标准的关系

1. 我国目前燃气表产品是以国家的标准GB/6968-2011《膜式燃气表》，国际法制计量组织（OIML）的国际建议R137-1&2：2012《气体流量计》（Gas Meters）为技术依据，结合我国膜式燃气表的行业现状，对JJG577-2005《膜式燃气表》进行修订的。在主要的技术指标上与国际标准、国际建议等效。这次修改把原规程中型式评价大纲作为国家技术规范另行制定。和检定规程分开是一个合理的作法。

2. 燃气表从产品开发和形成产品都必须遵守国家标准和各项规定，膜式燃气表的检定按JJG577-2012《膜式燃气表》进行检定，目前生产燃气表的企业和计量检定机构应根据GB/6968-2011《膜式燃气表》和JJG577-2012《膜式燃气表》来从新制定鉴定大纲，具体实施应按JJG577-2012《膜式燃气表》进行操作。

二、对新规程的理解

1. 检定人员对检定规程的全面准确的理解是正确开展检定工作的前提。新的检定规程从范围、引用文件、术语和计量单位、概述、计量性能要求、通用技术要求、计量器具控制等七个方面进行了规定，另有2个附录。

2. 国家标准和检定规程现在在名称上达到了一致。过去的国标是GB/6968-1997《膜式燃气表》，检定规程是JJG577-2005《膜式燃气表》，现在，国家的标准GB/6968-2011《膜式燃气表》，检定规程JJG577-2012《膜式燃气表》。可以说国家针对燃气表的管理做到了一致性，目前，煤气和燃气的含义、概念以及范围截然不同，随着燃气的发展，我国大部分居民家庭都在使用燃气灶具，燃气具有广泛的含义，具有多样化，燃气表也同样能使用多种气体，燃气表是属于国家强制检定的计量器具，在各种不同型号的燃气表铭牌上应标有统一的名称。

3. 新规程取消了计量等级。JJG577-2012《膜式燃气表》，对计量等级进行了更改，取消了用A，B级来定性燃气表，采用准确度等级表示方式为1.5级，其示值误差应符合下表：

检定的要求规定，检定前燃气表应以最大流量预运转，通过的气体体积至少是燃气表回转体积的50倍G1.6规格的燃气表，回转体积一般为0.7L，那至少要通过35L或以上的气体体积。而且独立测量示值误差间的最大差值应不超过0.6%（小流量点除外）。串联检定时，每台表必须进行温度和压力的修正，当标准器处和燃气表的气体温度差≤0.5℃、同时标准器压力和燃气表进口端压力差≤0.2%可以不进行温度和压力的修正。则单次测量示值误差公式为示值误差减去标准器是示值除以标准器的示值在乘以百分之百。结果就是燃气表的实测误差值。

4. 修改了大流量，中流量小流量至少检定一次。检定小流量点，可以在qmin ～

3qmin之间选取。这样就提高了检定效率。我们现在家用燃气表多为最大流量为1.6m3/h的膜式燃气表。对于一台这样的膜式燃气表，如果最小分度值是0.2L，则在检定qmax、0.2qmax两个检定点时的最小通气量均为40L，每点检定两遍，小流量检定一遍，通气量为10L。看看一共用时是多少。检定一遍qmax的用时为t1=40L÷1.6m3/h=1.5min，检定一遍0.2qmax的用时为t2=40L÷0.2×1.6m3/h=7.5min， 检定一遍qmin用时为t3=10L÷0.016m3/h=37.5min，最小流量为0.016m3/h，这样总用时t=（ t1+ t2）×2+ t3=55.5min，如果考虑标准设备预运行、被检燃气表预通气量、读数时间、标准设备稳定时间等因素，检定一台燃气表需用时大约1小时5分钟左右。而现在小流量可以选择3qmin来检定，用时为10L÷（3×0.016）m3/h=12.5min，qmax、0.2qmax两个检定点检定一遍，那么检定总用时t=t1+ t2+ t3=21.5min，再加上其它因素，大约用时30 min左右，检定效率提高了一倍多，我们每台燃气表都必须首检，数量庞大，检定方法修改以后有利于检定工作、

三、检定工作中标准装置和燃气表的异常噪音的理解

1. 标准装置的噪音包括电动机，链轮等造成。电动机的机械噪音有电动机转子的高速转动产生的低频噪声，转子受到“沟槽谐波力”的作用引起震动产生的噪声以及轴承转动产生的噪声。链轮的松动，固定件的松动，链轮和钢丝绳之间由于转动产生的摩擦声有时也很大，针对这些情况我们应该把电动机安放稳固，加防震垫，或安装隔音罩等措施。链轮等地方的噪声可以固定拧紧，加油等来减小摩擦声，通过这些方法的处理，机械噪声会得到有效的控制。

2. 燃气表的异常情况，规程第6章6.2外观中要求，燃气表运行应该平稳，不允许有影响计量性能、明显的间歇停顿现象。这个要求一般是通过目测进行判断的，燃气表在运转时，由于各个零部件之间有间隙，膜片的质地，计数器等在作相对运动时会产生响声，尤其是在大流量运转时，响声有时很大，在实际工作中，我们发现，这样的响声，声音大小不一，有的有规律，有的没有规律，再加上每个人的听力感觉也不一样，往往会在判断上不一致，我认为对响声的判断只能是在检定员的检定位置距被检表一定距离处进行判断，此时能听到比较明显的响声，或看到明显的不稳定的运转，才能给出判断。在这个过程中，对于燃气表的间歇停顿现象也能同时发现，表的停顿情况是不一样的，导致停顿现象说明表内齿轮咬合不良或连杆机构调节不良、计数器传动不良等。我们要全面的理解这个现象，规程提出的是明显的间歇停顿现象，所以，一眼就能发现或很容易就能看到的，要客观地来进行判断。