西雅图国王街火车站

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前不久，我携老伴儿赴美自助旅行，我们是坐着美铁火车，沿美国、加拿大的国境线铁路，用了46个小时，横跨美北七州，行程3540公里，历经3个时区，进行了一次从美国的西海岸到五大湖的火车旅行。

那一天，我们从北京飞抵西雅图。西雅图位于美国西北角奥林匹克山脉边，有近百万人口，是美国太平洋东岸的名城。自影片“北京遇上西雅图”上映后，此城立刻在国人心里火了起来。就是在这种文化背景下，我们来到西雅图，在朋友家住了十几天。参观了美国波音飞机公司、微软总部、全球首家星巴克咖啡店、功夫巨星李小龙墓地这4处被称作西雅图名片的景点。还花了不少时间观看了具有历史感的西雅图地下城、百年雕花铁廊，数次前往市中心的派克市场观看这座海产之城的独特表演――抛鱼特技。至于那排只有50米长的口香糖墙，虽然看上去让人倒胃，可它毕竟是全球独此一家，诱得老夫也在墙上“添糖加瓦”粘上来自咱北京人嚼过的口香糖。我们兴致极高地乘坐西雅图鸭子船一会儿穿梭于市内名景大道，一会儿又驶入海中观赏西雅图的港湾全景。最后还乘了华丽的现代单轨城铁列车去百米快速升高塔拍照留影，坐上百米高的大转轮在高空拍摄下市区全貌。这座奥林匹克雪山脚下的城市，在我的视网膜上留下了美丽的图像。

我们的最终目的地在弗吉尼亚州的黑堡，老朋友克利夫教授家。我们得从太平洋东岸的西雅图到大西洋西岸，横贯美国。3000多公里的路程啊！如乘飞机数个小时才能抵达，且不说每张机票要付500美元，单飞机翅膀底下的美国北部和东部十几个州的江山美景就那么一掠而过，那可是不能不领略的旅游盛景！来一趟美国实不容易，何不改走铁路，乘上火车咣咣当当、走走停停，一路上仔仔细细地观赏沿途景色呢？退休的人有的是时间，所以最终决定坐火车去。我们从到西雅图那天起，就为购火车票着急，美铁火车票的价格是波动的，起伏幅度还很大，有幸我们的女主人也没费啥劲就在互联网上用信用卡订购了。没想到60岁以上的老年乘客享受优惠，从西雅图到弗吉尼亚林奇堡的坐铺才221美元。乘坐的“帝国建设者”号，它是美国最现代化的列车，途经美国北部华盛顿州、爱达荷州、蒙大拿州、北达科他州、明尼苏达州、威斯康辛州、伊利诺伊州7个州，最后到芝加哥。这段路将行驶3540公里，走46小时。到了芝加哥、华盛顿还得再换两次火车，坐3次火车才花221美元，不足飞机票的一小半儿，划算！这回，在美国的日子，我们发现老美做事特别讲诚信，比如你预购车票，填写自己是老年人，人家就按老年价收你的钱，根本不进行什么严格的“验明正身”。

我们朋友家的住处有车站，可乘545号巴士去西雅图市区坐美铁。第一回独自进城，我和老伴儿心里没底。公交车进了市区，车外大楼林立，标准的东南西北街道，与北京如出一辙。只不过西雅图虽是西岸大城，但人口不到百万，市内路上人也很少，公交汽车开得飞快，只见窗外一条条马路，一栋栋大厦从眼前呼呼地闪过，弄不清该在哪儿下车。司机见我们犯晕，提醒说，如果过了前站“中国城”，公交车就将要进入郊区，就得补票加钱。话音刚落，汽车就停在了“中国城”站，我们急忙下车。站在中国城站台，一眼就见马路对面，有一座光彩夺目的大牌楼骄傲地耸在中国城的主街，那座牌楼是中国城的标志性建筑，六根巨大的红漆大柱夺人双目，牌楼飞檐下绘满了彩色云纹，样子与咱北京地坛公园那座牌楼一模一样。石头基座上还镌刻着上百个捐款者的名字。在太平洋的另一端看到牌楼，一种民族自豪感从心底一下腾升起来。我和老伴沿着中国街观看了中国餐馆、糕点铺、中国小百货。美容美发店边上有一座老房子，门楼上刻有“开平会馆”四个繁体汉字。哇！开平，那是岭南侨乡在西雅图的办事处哇！

最令人欢欣的是，照相时我们在镜头里无意中发现，中华牌楼的背景是一座高高的紫红色砖砌的钟楼，钟楼高约10层以上，有30多米高，其顶端有4面大钟。与钟楼相接的是3层高的方形的欧式大楼，大楼外墙也是用紫红色的细砖砌成。这样的建筑莫不是我们要寻找的国王街火车站？果不其然，我们过了马路，到了大建筑跟前，醒目而又巨大的“KING TRING STATION”几个大字悬挂在大楼北侧楼顶。歪打正着，确实是国王街火车站！天下就是有这不寻自来的妙事。您瞧，545路汽车稀里糊涂把我们撂在中国城，天天唠叨的国王车站霍地出现在我们跟前！我们半信半疑走到车站西边栏望去，几条从南向北的铁轨从车站底下穿梭而过。心中得意地自语着：“这就叫坐火车才合天意！”我们高高兴兴进了北门，北门是国王车站的二楼，刚一迈进大厅，我就被车站的富丽堂皇惊呆了，好象进入了一个神圣的艺术殿堂。大厅四壁是由美丽光滑的大理石磨缝砌成，古罗马式的洁白雕花布满车站顶部的各条走线。候车大厅的地面光滑映人，厚重的超长木椅能让旅客自由自在地闭目候车。如此动人的火车候车大厅，却只有我和老伴儿俩人。此刻此景，联想起人山人海般的中国火车站，感慨多多！

车站大厅的历史资料牌介绍，国王街火车站始建于1904年至1906年，许多华工参与了铁路和火车站的建设，老华侨对这一火车站和钟楼有着特殊的感情。2011年6月24日，具有百年历史的美国西雅图金街火车站（又名国王街火车站）向公众重新开放杰克逊街广场，停止运转数十年的标志建筑钟楼也重续钟声。一位已近古稀之年的华侨激动地说：“24年了，24年来这个钟一直停止不走。”西雅图市市长迈克・麦金在广场重新开放仪式上说，历史悠久的国王街火车站重修工程不仅是对历史的维护，也是西雅图城市交通未来的重要组成部分。有趣的是，西雅图市政府2008年3月以10美元成交价从BNSE铁路公司购得金街火车站，随后开始为重修工程筹款，通过财政拨款、税收等各种途径共获得逾千万美元资金。整个重修工程预计耗资1500万美元，于2012年年初竣工。它意味着我们有幸享用这个刚刚大修完工的国王车站。

从候车大厅出来，沿着车站走到车站东边，有一个漂亮的拱形地下入口，地下入口顶端覆盖着巨大的浇铸制成的雕花铁棚，深绿色与旁边的国王车站紫色红砖搭配得格外好看。城铁出入口，有左右上下人行阶梯，中间有上下两道手扶电梯直通地下轻轨城铁，凡乘火车前来西雅图的旅客下了火车略走几步就能上了轻轨列车直赴市中心、海运码头及西雅图国际机场等重要场点。

我们毫不费力就到了国王街车站，之前一直为火车站在哪儿发愁。这下可好，不找自到，心里顿时踏实了许多，因为它是我们横贯美利坚合众国的起点。6天后，我们将从这个古老的火车站登上火车，从太平洋的东岸奔向大西洋，开始为时72小时的行程，多豪迈的旅程啊！要知之后火车上的故事，就听我下回言语吧。