浅谈公路隧道新奥法施工技术应用
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摘要：本文主要对新奥法隧道施工技术应用进行论述，并结合实例提出相关体会。
中图分类号：U45文献标识码： A 文章编号：
1、工程设计及地质概况
洪岭头隧道位浙江省泰顺县下洪乡，同时是泰顺县对外经济发展的主要交通。隧道全长1265m，内设双车道及两侧人行道，隧道行车宽为7.5m，隧道建筑限界净高5m，最大开挖断面积89.33m2，隧道全段为直线。
隧道穿越山岭重丘，山体较短，山坡较缓，相对高差较小，山体主要属下白统朝川组（KIC）火山碎屑沉积岩区，上保罗统西山组碎屑岩压和九里羊组喷隘岩体。
隧道区主要发育NE向NW向断裂，影响隧道围岩工程地质条件的断裂构造主要为区域性断裂。
2、施工方法
2.1施工方案的确定
鉴于隧道地质条件复杂，隧道断面净空较大，为确保施工安全、质量、经济、技术比较，确定在Ⅱ类围岩采取长台阶法开挖，Ⅲ类和Ⅳ类围岩以上采取全断面开挖，开挖及初期支护到400m时，进行二次衬砌。在确定上台阶开挖高度时，考虑到施工机械（侧翻装载机ZL50型）活动空间将上台阶高度定在5.2m-5.5m，以保证装载机足够空间运行而至致影响施工进度，上下台阶滞后距离（台阶长度）确定在50m，以保证施工平行作业。
2.2洞口段施工
在洞门施工过程中，为确保开挖时边坡的稳定，需在仰坡顶开挖线以外5m，开挖环形截水沟一条，将坡面水排至水沟，开挖遵循自上至下的原则，利用挖掘机抓坡能力强，活动范围大的特点，采用不爆破或弱爆破等施工手段乾地施工，洪岭头隧道进出口两端岩层节理发育，且风化严重，为保证洞口围岩的完整性，减少暴露时间，在开挖洞口表土后及时对洞门边、仰坡以及截水天沟进行处理。
洞口边、仰坡采用22砂浆钢筋锚杆加双层ΦR620×20cm钢筋焊接网片，锚杆间距在土层按1.2m×1.2m，石方层按1.5m×1.5m的梅花形布置，然后喷射混凝土封闭洞门范围内的所有外露部分。
由于洞口围岩风化严重，稳定性差，洪岭头隧道洞口设计进出口两端各28m长管棚＋2m导向套拱，配合18号工字钢超前支护。管棚采用Φ108mm无缝钢管，壁厚60mm，节长6-9m，采用丝扣连接，比扣长度150mm，注浆采用BW-250／50型双液注浆泵，浆液水灰比为0.8:1，注浆压力（终压）为2.0Mpa。
2.3洞身施工
开挖分上、下半断面进行，上断面超前，下断面50m，初期支护紧跟施工掌子面，隧道上半断面（圆心以上）施工高度为外拱下5.4m（包括围岩预留变形易），开挖采用ZL-50型侧方装载机装渣，东风自卸车出渣方式，下断面同上半断面。
在工作面开挖、出渣和清理后及时进行初喷以及架立格栅钢拱架，中空锚杆施工、挂网片，然后进行复喷，直至达到设计厚度完成初期支护，复喷砼工序都与开挖工作面钻眼工序平行作业，以保证初期支护及时受力和加快施工进度。
为保证隧道建成后达到防水要求，在二次衬砌与初期喷锚支护之间全段铺设专用防水卷材及土工布，安装透水管沟，橡胶止水带等。然后进行二次模筑混凝土衬砌，衬砌模筑混凝土采用定别的整体式钢模台车，在轨道上滑行。
2.4不良地质段施工方法
在破碎带施工时，采取超前支护、先护后挖的原则，洪岭头隧道设计有超前锚杆及格栅钢拱架加密加固措施。
为保持围岩稳定实施短进尺，弱爆破的作业方式，每循环开挖进尺严格控制在1.0m-0.8m以内，基本与钢拱架间距1m相适应，在下一循环超前锚杆施工采用φ22钢筋，砂浆锚杆长3.5-4.0m，环向间距为40-50cm，仰角在5°-20°之间用风钻钻入岩层，锚杆尾端部于格栅钢拱架焊接牢固，然后喷至设计厚度并完全露盖钢拱架，保护层在30mm以上。
2.5监控量测
监控量测在新奥法施工中占重要地位，通过现场量测获得围岩力学动态和支护工作状态的信息，用以检验设计、施工是否正确，监视围岩和支护是否稳定，以调整围岩支护方式和掌握确定永久衬砌时机。洪岭头隧道监控量测主要项目和内容：①洞外地表沉降量测；②净空水平收敛量测；③拱顶下沉量测。洪岭头隧道洞内周边位移量测点布置为20m-50m一组，每组5个点位（如图）
量测主要仪器选取用21型隧道位移计、全站仪、水准仪、以及其他辅助工具。
3.体会
3.1新奥法原理以岩土力学原理为基础，合理地利用围岩的直承能力，尽量减少开挖隧道时对围岩的扰动，以喷射混凝土、锚杆、挂网为主要支护手段。及时封闭，使围岩成为支护体系的重要组成部分，在围岩与初期支护变形，基本稳定的条件下再进行二次衬砌的修筑，监控量测是新奥法的重要内容，通过监控量测指导隧道设计和施工。
3.2新奥法原理的使用较之传统的矿山法施工，更科学、更合理。与传统矿山法施工区别在于：新奥法的初期支护是永久衬砌的一部分，矿山属施工中初期支护为临时设施。
3.3光面爆破的采用是新奥法施工的重要环节。洪岭头隧道施工过程中坚持推行光面爆破的实施，采用控制周边眼间距、抵抗线距以及装药量，实施微差爆破的技术措施，炮眼留痕率均达到90%以上，为喷锚支护创造了很好条件。
3.4监控量测在隧道施工全过程中发挥了重要作用，通过监控量测反馈的信息，得以及时调整隧道出口段支护参数，同时通过监测信息反馈掌握二次衬砌最佳时机。在隧道地质条件恶劣的状况下未发生大的坍塌事故，保证了施工安全质量。