百姓的双城

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“当你从一座城市到另一座城市的时间比你横穿这座城市的时间还要短时，你的就业梦、购物梦、异地居住梦，都将触手可及。”

从北京到天津不到30分钟，比在北京坐5号线从天通苑到宋家庄还要快一刻钟。而且，到塘沽吃海鲜，来北京吃烤鸭、听京戏，对北京人和天津人来说也将成为家常便饭。

京津城际铁路的开通，让北京人有了大海，让天津人有了天坛。即将从天津到北京发展的刘女士告诉记者，“京津城际铁路将使两座城市普通百姓的吃、住、行更加靠近，两座城市的休闲、文化等功能将得到发展。我似乎可以看到京津都市圈的夺且光彩，这让愿意享受生活的人更休闲，愿意寻找创业商机的人更便利!”

许多人预测，京津城际铁路开通后，在北京工作、天津居住或是在天津工作、北京居住的情况将会出现。而一些专家却认为，这京津两城的互动将更多地体现在商务功能方面，居住互动短期内实现的可能性不大，但却对两地的房地产市场有长期的推动作用，特别是天津房价将逐步逼近北京，而京城房价也会随缩小的城市圈而改变。

北京作为政治文化中心，总部资源丰富、高端产业密集，特别是金融业、设计业、服务业发达；而天津制造业基础雄厚、港口资源突出、物流等服务业发达，特别是小型办公的物业价格明显低于北京。

据悉，京津城际铁路还预留了至首都国际机场、天津西站和塘沽方向(天津滨海国际机场)的出线条件，这表明这条高速铁路还有进一步延伸的潜力。便利的交通无疑将加快两地的优势互补，分工合作，实现互惠互利共同发展。天津将更容易找到更多的客户，吸引更多高收入人群和大都市服务机构的到来，进而逐步形成具有各种国际化业态的大都市生活圈。正如南开大学交通研究所刘秉镰教授所说的那样：“当你从一座城市到另一座城市的时间比你横穿这座城市的时间还要短时，你的就业梦、购物梦、异地居住梦，都将触手可及。”

工作通勤：

再不用为动辄八个小时的车程抓狂

杨晓

职业：电视台记者

所居城市：天津人，常去北京出差

听到京津城际铁路开通的消息，我有比一般人更加高涨的兴奋，迫不及待地在媒体日就体验了一把，真的很快!半个小时就到了北京南站，今后正常运营起来最小的发车间隔只有3分钟，就像坐公交车、地铁一样的方便。

立足于宣传天津和天津滨海新区，服务环渤海地区，辐射三北，面向东北亚，为天津的经济发展服务，是我们天津电视台滨海频道的定位，作为电视记者，去北京采访也就成了我们的家常便饭，从天津往北京跑对于我来说就跟通勤一样，但是每次一提起要去北京，我和我的同事们就非常的头疼，那就意味着早上五六点就要起床，然后经过最起码三四个小时才能到达，经过紧张的采访拍摄之后，再经过四五个小时回到台里。记得有一回从北京采访回来，遇上了堵车，整整在高速上等了三个多小时，真是等的花儿都谢了。不过当时最庆幸的还是去的时候没有遇上堵车。作为一名新闻记者，时间就是一切，一旦耽搁了，就算是最后赶到了，也无济于事，从那以后去北京就成了我的一块心病。

现在京津城际铁路开通，对我来说就是另外一种情形了：我可以八点钟出发，打车到天津新站，半小时到达北京南站后继续打车去我要工作的地方，这样也可以省下不少路上的时间专心地做采访准备，再也不用为动辄八个小时的车程抓狂了。

我敢打赌，京津的城际列车正式运行之后，京津之间将出现“人来人往”的壮观景象。

房产置业：我们的房价翻了一番

徐菁梅

职业：外贸公司经理

所居城市：北京人，天津工作

我是北京人，在一家外贸公司上班，3年前被调到了天津，并在那里结了婚。但是一直租房子。每周都会回到北京的家，觉得只有在北京才有家的感觉。所以经常需要往返两个城市之间。慢慢的，我们都厌烦了这种每周奔波的生活。今年初，我们就在天津买了自己的房。因为天津的房价相对北京要便宜很多，并且对于工作也很方便。即便是几年后我们再回到北京，起码现在在天津也算有个家。

京津城际铁路的出现，大大方便了我回家探亲。父母年龄越来越大，我们小辈都不在身边，他们惦记我们，我们也惦记他们。那种感觉就是刚到家，屁股还没坐热，就要赶着回天津了。父母就是想我们，那也没办法，毕竟是两个城市。现在新修好的北京南站正好离我家近，天津那边离家也不远，这样两边都方便，就像在同一座城市一样。

奥运期间由于工作调动，我又回到了北京，丈夫也随我一起来到北京发展事业。我们在天津的房子就空闲了，于是就租了出去。由于城际铁路的开通，我们的房价开始上涨，中介公司的人说，未来还可能翻一番，“钱景相当乐观”真是没有想到!我们现在暂时不想卖出去，一是考虑以后还会回来住，二是还是期待它更大的上升空间。朋友们都说我们当初把房子买到这里真有眼光，我想这都是巧合，那时候还不知道京津城际铁路呢!只能说明我们运气很好了。我想一定会有更多的人开始关注这条铁路对于商务、置业的影响，京津城际铁路的开通给天津这个城市一个更加快速发展的动力。

在高效的时代，京津城际铁路连接的不仅仅是北京和天津这两个过千万城市居民的感情，带动的也将是一个经济圈。在这里，两个城市可以做到优势互补。京津城际铁路的出现使两个特大城市之间形成了一个“半小时经济圈”，更促使了京津“同城化”，这对于京津两地的经济发展有着强大的推动作用，我想会有更多的人在其中受益，只要我们做好准备，一定会有更多的市场良机等着我们!

爱情：26分钟就能见到对方

刘苏

职业：健身教练

所居城市：天津人，异地相恋

我在天津某俱乐部做健身教练，几个月前很偶然的机会认识了一个北京女孩。我们感情升温得很快，但因为在不同的城市，每天只能靠信息、打电话来联络感情。每周，我们都会坐动车去彼此的城市看望对方。

火车作为两个城市的纽带承载着我们的爱情就这样一直奔跑着。因为工作都很忙，每次见面时间都很紧，我通常会在早晨6点半到火车站，坐6点39的那趟动车到北京站，晚上再坐末班车回天津，有几次没赶上火车，真是相当郁闷，只能坐长途回去。晚上坐长途汽车，一路都会觉得恐惧――车流滚滚的高速公路上，总会让我没有安全感，不像坐火车那么平稳、快捷、舒适。

最近，听说京津城际铁路马上开通，这对于我们这样两地分居的情侣来说无疑是个好消息――26分钟就能见到对方，1个小时就能往返，3分钟一趟车，比过去要等半个小时方便太多了。

过去，虽然我们不在一个城市，但是城市的距离并不能将我们拉远，如今京津城际铁路的开通，真的将我们的距离拉近了，这不仅是城市的桥梁，也是我们爱情的红线吧。我们都非常期待能够坐上这趟高速列车。

速食年代用手机、网络传递爱的人们，不妨让

另一个地方等待的人知道：我的亲人、爱人、朋友，我也会乘坐火车来见你，我们很快就能见面，你的等待不会超过半个小时――这种感觉应该是很幸福吧?

旅游休闲：周末到天津看戏

葛女士

职业：退休

所居城市：北京人，天津短游

我已退休在家，而对去剧场看戏，是如此渴望。原因就在于那种不可或缺的热爱是在天津的中国大戏院所留下的。

天津中国大戏院的戏票很简素，薄薄一张小纸条儿，白纸黑字，很像上个世纪80年代北大大讲堂电影票的转世，却也一样具备着一张本分戏票所应有的那种娴静和诱惑，背面的广告也是很老派的几句实在话，“高雅文明美轮美奂”之类。习惯了北京烫金錾银的豪华大票，乍一拿到这80年代的小纸条儿，惊喜之余，很怕它会难以承受之轻地随风而逝，不断地摸摸口袋看有没有放好，也不太拿得准，又伸手进去掏出对折起来的小纸条儿，对自己说：在呢，在呢。

我承认自己对天津的喜爱、对天津戏院的痴恋脱不了什么什么在别处的干系，但若要为自己辩解几句，我想说，天津、天津戏院之于我，远不只是什么什么在别处那么简单。

是的，我在天津遇到的，是一种自经年打磨的缓慢气息，在那里，可以感受到果戈理所称道的“游荡气氛”，慷慨地赠予了我们这些向他们生活里匆匆张望的游客，让我们的步伐不由自主地随之放缓。

和北京戏院里的正襟危坐不同，天津戏院的观众，都是真百姓，拎着大茶杯子的，摇着大蒲扇的，聊着家长里短的，头发花白者居多，虽是坐在1936年建筑的老戏院里，但感觉就像坐在自己家里一样随意自在，有低声说戏的，有随戏合唱的，有在膝盖上打拍子的。记得第一次去天津，看的是来自上海的年轻女老生王瑜的《杨家将》，如果不是后面一位老人讲说“是抓了把土，扬到他眼睛里”，我还真的不明白一眨眼杨继业怎么就被人掳去了武器呢。印象很深的是有一位男性中年观众，一直仰头靠在椅背上摇着扇子，完全不看舞台，中场休息时有人扶他起来，才发现他竟是一位盲人……

以前去天津看戏，必定要住一晚两晚，我常住在天津旧货市场里一个叫做“鼓楼客栈”的旅馆，出门就是旧货市场，出门可以买一副竹板、一个老式的万花筒，还有几本旧书，听听小小的戏班子用未经专业训练的质朴嗓音唱起了铁片大鼓，恍惚问，我有一种回到了久违的北京胡同深处的错觉，直到走出北京站。

而如今，我可以用半个小时从一座城市到另一座城市，从一个梦到另一个梦，从记忆到日常的生活了，它使我对两种心情都能够触手可及、游刃有余，不必担心日常生活被打破，也不必割舍自己的闲情爱好，退休后的我真的是享到晚年之乐了。