市政道路工程质量常见问题及防治措施
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摘要：随着我国的城市化进程的加快，城市的道路建设得到了极大的改善，为城市居民的生活、工作等出行提供了便利，提高了城市化水平。但是在当前的市政道路工程建设中，存在着一些常见的质量问题，本文就这些问题提出相应的解决措施。
1 当前市政道路工程中常见的质量问题
1.1 城市道路路面坍塌，出现裂缝
道路的坍塌裂缝问题是沥青道路中常见的破坏现象之一，随着道路的使用年限的增加，无论是道路基层是柔性的还是半刚性的，都会出现裂缝的现象。主要分为纵向、横向和网状几种裂缝。纵向裂缝是沿着纵向开裂，和行车的方向基本保持一致；横向裂缝是横穿道路的裂缝现象；网状裂缝就是纵横交错的裂缝现象，是一种由横向和纵向裂缝发展而来的裂缝现象。裂缝的出现的原因是由于道路辅助设施较多造成路面的整体不稳固，例如很多路面排水井都设置在行车道上，在车辆的往来过程中，造成井盖周围的路面受破坏，还有是由于施工的工艺不规范、疏忽或者是监理不严格导致道路工程的质量问题，在常见的雨水井、检查井和路面的接缝处较多的出现坍塌裂缝现象，在车辆行驶过程中造成跳车现象，还有的是在道路出现裂缝的开始，没有及时的进行治理，导致裂缝的深度和宽度加大，造成道路的严重损坏。
1.2 车辙
车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。在正常情况下，车辙有三种类型：①由于荷载作用超过路面各层的强度而产生的结构性车辙；②沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙；③由施工中沥青面层本身的压密问题所造成的车辙。
1.3 路面不平，水破坏
路面经过碾压，但凹凸不平部分的峰谷长度小于碾轮接触面，即出现疙瘩坑表面。由于密实度不好，突起部分密实度高，低洼部分密实度差，从而造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。再就经过雨季雨水的渗透以及冬春季节的雪水水分积聚，使软土基中会渗入大量水份，大大降低了结构的稳定性，支撑不住路面结构，导致路面变形破坏。还有早期施工时破坏现象表现为唧浆、沉陷、沥青从集料表面脱附等。沉陷是因为唧浆达到一定程度出现的路面沉陷现象，路面此时会显得凹凸不平，从而给通行的车辆带来不便。
2 市政道路工程中常见质量问题的防治措施
2.1 做好施工中的相关准备工作
首先要选择具有良好资质的施工单位，对工程的监理工程师及其执业资格进行严格的检查，保证施工的质量，监理单位能够对施工进行全程的监督可控制，保证施工的质量。
其次要采取严格的测量控制，对道路周围要的建筑物的密集度、地下水管的设置和排水管道的定位要有一个精确地数据，为道路工程的设计提供科学的依据。
最后材料的准备，施工材料是工程实体建设的基础，材料质量的好坏关系着施工的质量水平，因此，在施工前一定要做好材料的准备，对于施工的材料要进行分批登记，随机查阅。在材料进入施工以前，要进行检验，一旦发现不合格的材料，一定不能投入使用。
2.2 施工的方法和工序
施工的方法对市政道路工程质量起着决定性的作用，因此，在施工中一定要严格的按照施工方案进行施工，制定程序化的制度文件，在施工中出现的新的问题，要在科学的评价基础上，进行修改，保证施工方案的实施处于受控的状态。
施工的工序要严格的按照排水沟沟槽两侧回填振实道路路基挖填、路床车行道基层车行道混凝土面层砌路沿石人行道路基人行道基层预制人行道砌块铺砌结工的程序模式。开工项目经理应按施工规范、操作规程、质量标准对每道工序进行技术交底，严格控制各工序的质量，每个工序的分部、分项需设计、质监、监理依规检验合格后才能进行下一道工序施工，做到每道施工工序完成，质量保证。
2.3 路基质量的控制
第一是填方路基施工质量控制。填筑路堤时应首先进行原地面处理。将原施工地面上的杂草、农作物及地表层上的腐殖土清除干净，使用平地机对清理过的地面进行整平，再用压路机进行填前压实，如果清理后表层土含水量大，就要翻松、打碎、晾晒；在最佳含水量条件下，可以直接用重型振动压路机碾压，达到所要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂土，应挖除全部软土，换填适宜填料，然后分层压实，提高地基承载力，减少工后沉降。第二是挖方路基施工质量控制。挖方路基应按设计的横断面及边坡的坡度要求自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌，土方开挖严禁用爆破法施工或掏洞取土。
2.4 混凝土路面施工质量的控制
市政道路的施工质量的关键是施工材料的准备，其中水泥混凝土是最为重要的因素。那么对混凝土路面施工质量的控制要做到以下几个方面：首先是混凝土的轻度、混凝土板的厚度和路面施工工序以及路面的养护。在施工的过程中要严格的对水泥的配合比、材料的选择和混凝土的搅拌方面进行严格的控制。在混凝土配合比设计时，必须以混凝土的抗折强度为主要指标。设计使用干硬性的混凝土是节约水泥、减少混凝土收缩率的主要途径，一定要注意配合比设计，水泥用量是工程质量得以保证的关键。施工时还应注意混凝土必须采用强制式拌和机拌和。混凝土板厚度应该从基层施工跟踪测量开始控制。认真进行施工的放样、立模，要保证模板基底的密实和平整度。用于控制钢模板的桩钉必须直立，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。合理安排工序以及混凝土浇筑时间。这就要求施工人员在施工前做好现场准备工作，混凝土进场后立即组织施工，与此同时还要保证混凝土施工连续性，缩短混凝土在大气中直接暴露的时间，尽可能提高工效；混凝土浇筑完成后，必须立即进行覆盖养生。
参考文献：
[1]钟强.论市政工程建设混凝土道路施工质量的控制[J].科技创新导报,2010(2).
[2]杨文森.浅谈市政道路工程质量问题及控制策略[J].安徽建筑.2011（03）