上海通用汽车售后备件物流模式的创新

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上海通用汽车售后备件物流JIT项目的实施，解决了库存过高、仓储面积不足、资金积压和运作成本高等问题。

JIT(JUST IN TIME)是在精确测定生产各工艺环节作业效率的前提下按订单准确地计划，以消除一切无效作业与浪费为目标的一种管理模式。随着汽车行业竞争加剧，此JIT模式也融入到现代化售后汽车物流的实际运作中，进一步提升了零部件售后汽车物流的管理和运作能力。2010年11月19日，中国物流与采购联合会汽车物流分会在南京召开了2010全国汽车物流行业年会上，安吉天地汽车物流有限公司零部件售后备件物流事业部总经理韩露介绍了“上海通用（SGM）售后服务备件JIT物流创新模式”，向同行展示了安吉天地在售后汽车物流项目管理中的理念与创新文化管理以及在项目管理过程中的经验和取得的成效。安吉天地汽车物流有限公司零部件售后物流事业部目前已为大众、斯柯达、别克、卡迪拉克、雪佛兰等多个品牌提供售后服务备件物流服务。

传统运作模式

韩露表示，在传统售后备件物流运作模式中，零部件的流转通常按照“供应商总库分中心维修站”方式进行。这种模式要求安全库存保有较高水平，而且运作环节多、周转速度慢，频繁的上下车和出入库操作增加了日常仓储的工作量，也增加了企业及客户物流成本，无法满足现代物流的需求。

他认为，传统售后物流运作模式存在的问题有如下六个方面：

第一、备件品种、数量急剧增加，备件仓库严重不足；

第二、零部件供应商送货成本日益增加。包括数量、成本的增加，另外由于4S店的维修网络向三、四线城市扩张，带来了更多的运作成本压力；

第三、仓库运作成本日益提高；

第四、部分体积大、进出频次高的零件增加了仓库运作压力；

第五、库存周转率低、资金占用量大；

第六、零部件在多仓库之间调拨成本增加、质损增加。

SGM售后配件JIT运作模式

据韩露介绍，按照现代化的售后汽车物流运作模式，通常由汽车厂商直接下采购订单，零配件供应商根据相关订单，利用经销商网络直接配送（如图2所示）。“安吉天地的备品主要涉及零件有保险杠、轮胎、油品、电瓶类的产品，运输商根据SGM订单每天到供应商那里取货，自送国产件在上海CROSS-DOCK集货，CKD件在上海PDC拆箱后转入上海CROSS-DOCK，根据订单每日集货后再统一发运。”

“与传统模式相比，现代化运作模式对信息流的有效衔接和运作的稳定性要求较高，但通过省略供应链中“总库分中心”的操作环节，降低了综合物流成本。”韩露表示，在实际运作中，安吉天地导入了“精益管理”的理念，对信息流和货物流进行了细致分析，严格执行各个环节的运作标准和指标以求保证项目运作的质量和效率。

在此基础上，安吉天地售后SGM JIT项目组结合SGM的业务运作特点，设计了具有现代物流特色的供应链模式。“通过大量的订单数据分析将600多个品种纳入了JIT项目，改变其业务流转模式和订单频次，并运用现代物流中“CROSS DOCK”‘快进快出’概念和方式进行分拣、装车和配送，减少了零部件上下架和出入库等重复操作和‘总库分中心’的仓储和运输环节，提高了售后物流供应链的JIT运作水平，充分体现了精益物流理念和模式在售后物流运作中的实践。”

JIT极大降低成本

据韩露介绍，JIT项目的实施，不仅为客户解决了库存过高、仓储面积不足、资金积压和运作成本高等问题，也为公司产生了一定的经济效益。其成果不仅直接降低物流企业和生产企业的生产成本、提高效率，同时，对整个售后汽车物流行业的发展提供理念和技术创新支持，逐步实现与国外先进汽车物流企业的能力接轨。

降低库存成本。JIT月平均处理订单有2.4万，日平均处理订单1107个，占订单总量的6%，但是根据货运体积的统计结果，JIT发货量占常规发货量比率为64%，JIT零件体积占整体零件体积的39.16%，订单金额占总量的25%。这就是为什么安吉天地要采用JIT的方式――能显著降低库存成本。

销售金额增加，节约运作成本。在采用JIT模式之后，JIT销售金额从2006年的900万增长到2009年的9000万，4大件品种的销售也从5.72%增至31.82%。据测算，四大件全面实施JIT配送模式之后，SGM每销售1亿元配件，可节省22万元运作成本。

节省仓储面积。据安吉天地实时统计，JIT模式下，保险杠安全库存量从6天缩短为3天，轮胎和油品的安全库存从7天缩短为3天。不仅大量节省了仓储面积，这种创新模式也为SGM上海总库建设及全国仓库布局争取了宝贵的时间。

主机厂需要换位思考

最后，韩露对主机厂的物流布置提出了自己的见解。他表示，在现实情况下，目前大多主机厂的布局都不是很合理，明显落后于市场，这会增加运作成本，降低客户服务水平。“随着售后配件供给量的急剧增加，主机厂要多考虑仓储的提前布局，包括地理位置、服务水平、仓储成本、建设周期等。在中国汽车物流产业高速发展的背景下，如何做好仓储的提前布局，对于一个主机厂乃至整个企业是否能快速稳定地占领市场是至关重要的。另一方面，企业在供应链管理中要避免孤立的眼光，综合考虑售后供应链各环节的制约与协同，谋求售后供应链整体运作效果的最优化。”

而如何提高物流管理的水平，提升更高的市场竞争力可以从以下四方面做起：第一采用IT、信息技术不断优化规划路线，缩短OTD；第二结合零部件入厂物流MR的取货模式，不断降低成本；第三根据国家法律法规，应用JIT或者DD的危险品单独配送模式；第四，优化系统订单管理，提高不同订单类型零件的配送同步性，以不断提高客户满意度。