应急指挥车应急通信论文

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1系统结构设计

应急指挥车实现地震现场指挥部现场信息汇集与共享、地震灾情的动态评估和修正、辅助决策建议的及时生成、现场资源的调度和管理。在地震现场网络基础平台的支撑下，通过现场系统终端和指挥平台中的终端接口，实现现场队伍信息的及时汇集、分析与调度指挥，并通过地震现场通信系统实现前方指挥部与现场工作人员、国家指挥部、区域指挥部的不同应用系统之间的数据信息的共享和流转［2］。移动应急系统设计兼容性好，安全保护措施齐全，可靠性高，环境适应能力强，有较强的扩容能力。

1．1设计原则应急性:地震发生后，车辆可搭载应急人员在第一时间内赶赴地震现场，迅速建立起现场与指挥中心的通信链路;可靠性:以卫星通信和3G网络为主，辅以其它通信方式，确保在任何情况下地震现场都能与江苏指挥大厅通信顺畅;实时性:除卫星通信传输时间稍长外，3G网络和单兵视频系统延时小，可实时地将地震现场的灾情情况、图像、语音传回到江苏指挥大厅;灵活性:因地震发生的时间和地点不可预测，故若江苏发生破坏性地震时，指挥车可不受地震发生的时间和地点限制，随时可以在地震现场建立与江苏指挥大厅间的通信;可扩展性:随着信息技术的发展，通信方式和种类也愈加丰富，指挥车预留了一些接口，在不影响整体结构的前提下，可进行指挥车系统功能的增加，可以有效地提升指挥车综合性能。

1．2系统结构根据上述原则，设计的系统连接框图如图2所示。

2系统功能设计

2．1通信网络为了确保地震现场的图像和灾害信息快速稳定地传输到江苏局指挥大厅，应急指挥车通信系统采用3G网络和无线局域网相结合方式，辅以应急通信车的卫星通信系统。地震应急通信网络主要包括:利用亚洲四号卫星或者联通3G网络，实现应急指挥车与中国地震局以及江苏省地震局的音视频、地震现场数据快速传输，打破了原有只能通过卫星传输单一局限，丰富了地震应急通信方式。同时，在指挥车内配有建伍牌车载对讲机，现场工作人员可以通过建伍牌无线对讲机与车内人员联系。另外，指挥车与通讯车采用双绞线相连，可使指挥车通过卫星通信系统与外界联系。在指挥车不能到达的地震灾害现场，可以通过救援人员带上背负式单兵系统，把实时灾害图像传回到指挥车内供专家分析和研判［3］。应急通信系统采用3G网络和无线局域网相结合方式，辅以应急通信车的卫星通信系统。在真实地震现场、大型综合地震应急演练需要传输大流量业务数据时，指挥车和通讯车相连启用卫星通信系统，而在其它不需要传输大流量业务时，数据通信采用3G网络，做到通信方式选择的多样化，如图3所示。

2．2视频会议与会商系统视频会议系统是地震现场与江苏指挥中心之间进行远程视频会商、处置决策的重要桥梁。江苏指挥车配备上海灵银电子有限公司生产的丽视LifeSizeExpress220视频会议系统，可以通过3G网络或者卫星通信系统与指挥大厅进行音视频实时互连。在指挥车内安装两台上海仙视GoodViewM32S132寸液晶电视，实现地震现场、指挥中心专家会商视频等信息的大屏幕显示。该系统采用专业音视频终端对视音频信息进行编解码，实现地震现场指挥部与指挥中心进行音视频互连。指挥车上配有四个视频输入源，分别为:一个车外升降杆云台摄像机、一个视频会议自带摄像头、一个车外移动有线远端摄像机以及一套单兵背负视频接入系统。在车内的两台液晶电视上可显示地震现场视频、车载工作站信号、指挥大厅视频、指挥大厅双流、单兵视频等信号。视频会商系统包括音视频切换部分，主要用于完成音视频信号的监视、收看和切换。由大连捷成UNTAV8*8－FL音视频矩阵、UNTVGA8*8－MVRVGA切换器、郎强LKV363AV转HD-MI转换器、LKV－385HDMI转VGA转换器等组成［4］，如图4所示。

2．3语音通信系统语音通信系统主要由世纪网通CNG3000VOIP语音电话、TK－3000无线对讲机、TK－868G车载对讲机、宝丽2050短波电台、百灵达ULTRAZONEZMX8210CROWNXLS402调音台、阿尔派PMX－F640功放以及LH－GB150广播喇叭组成。在地震现场，指挥人员以及现场人员只需带上自己的通信终端即可与指挥车进行语音通信。

3存在问题及解决措施

指挥车自2013年12月投入使用以来，除完成每月的月演练之外，还参加了5月由宿迁市人民政府主办、宿迁市地震局承办的“2014年宿迁地震应急综合演练”和2014年9月高邮市人民政府举办的地震应急综合演练，在圆满完成任务的同时，演练中也发现了一些问题并提出了改进方法。

3．1单兵无线图像传输方面江苏指挥车配备的单兵图像传输系统，是将视频信号通过无线或者有线两种方式传送至指挥车，根据实际使用的情况，研究发现最大有效距离为1km，在1km范围内有线和无线传输的画面质量相差无几，超出有效距离时，无线传输画面质量下降得很厉害，当应急队员携带单兵设备进入建筑物内或有遮挡时会出现马赛克等情况。解决措施:在使用过程中，尽量在有效距离内使用单兵设备，如果超出有效距离时，可以选择有线方式传输从而保证画面质量［5］。

3．2车载平台的改装方面江苏指挥车车顶分布了4根天线:分别是:一份用于扩展无线AP范围的2．4G天线，一根宝丽2050车载短波电台天线，一根探险者727海事卫星天线，一个车外摄像机+云台+灯光，这些都固定在车顶上，平时以及在车辆赶赴地震现场过程中均暴露在外，不仅在行驶过程中降低了机动性能，而且会缩短其使用寿命。解决措施:平时把指挥车停在车棚里，车顶的天线套上外衣，在行驶过程中，将2．4G天线和短波电台天线手动卸下放在车内，摄像与照明云台通过摇杆控制放到最低状态，仅保留海事卫星天线从而可以在行驶过程中不依赖外网而与江苏指挥大厅保持语音通信，在行驶过程中尽量控制车速，减小对车顶部分设备的震动与风阻。

4结束语

江苏局地震应急指挥车既有独立的信息处理与传输功能，又能与应急通信车联合使用。实现地震现场灾情信息的采集上报、指挥命令下达、信息交流和灾情会商等功能。实现了覆盖救援队、现场指挥部和江苏指挥大厅在内的三级救援体系之间的协同救援。使前、后方系统密切配合。具有应用灵活、易于部署、性价比高等特点，能够有效提高江苏省地震局应对地震灾害的快速反应能力，进而也对提高地震事件现场的信息获取能力、处理地震事件的反应能力以及指挥中心的组织协调与决策指挥能力具有重要意义。

作者：徐年章熙海高飞何奕成蒋成单位：江苏省地震局