海南冬季瓜果蔬菜物流对策的研究

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摘要：海南是我国冬季瓜果蔬菜的主要供应地之一。对海南冬季瓜果蔬菜物流对策的研究，不仅有利于实现海南瓜果蔬菜的有效输出，保障其他地区的供需平衡；也是增加农民收入、促进农村经济发展和实现海南农业现代化的重要动力源泉之一。本文以海南冬季瓜果蔬菜物流为研究对象，首先阐述海南冬季瓜果蔬菜物流的特点，然后从海南冬季瓜果蔬菜的现状，分析现存问题的原因，最后寻找出海南冬季瓜果蔬菜发展对策。

关键词：海南 冬季瓜果蔬菜物流 发展对策

中图分类号：F232.7 文献标识码：A 文章编号：1672-5336（2014）10-0079-02

海南省位于我国最南部，是我国热带面积最大的省份。由于其内部地形光热等自然条件优越，农业物种资源丰富等原因，使其天然的成为我国的冬季瓜果蔬菜的“温室大棚”之一，为我国广大地区，特别是北方地区提供丰富新鲜的瓜果蔬菜。

海南省在国家的政策支持下，积极推动海南农业现代化的进程，打造我国冬季瓜果蔬菜的“菜篮子”，加快培育海南冬季瓜果蔬菜的供应物流体系。本文由此出发，根据海南冬季农产品物流体系的现状，探寻发展对策。

1 海南冬季瓜果物流的特点

海南冬季瓜疏主要有辣椒、苦瓜、冬瓜、罗卜、青菜、圣女果等等。由于其这些瓜果的特殊性质、产地的分离等因素，使得海南冬季瓜果物流有以下特点：一是农产品的处理、包装、运输难。由于海南冬季瓜果极易腐烂、极易碰撞、脆弱、种类多、数量大、输送的地区多、范围远，使得在处理、包装、运输过程中很难以实现保鲜、防腐烂、保质。而且还要根据不同的瓜果属性，瓜果运输的远近程度、运输地的地理环境等实行分类包装，保障瓜果的食品质量与安全。[1]二是瓜果蔬菜的储存难。不同的瓜果对储存条件的要求不同，而建立不同标准和条件的仓库需要大量的资金和不同的技术支持。这对于普通的农民或者中小企业而言，是不可能有足够的资金和技术，根据每种瓜果蔬菜的属性建立起来不同的仓储条件的仓库。三是对有关人员的要求高。对于物流的处理、运输、仓储、管理人员不仅仅要掌握好自己的专业性知识，还要对每种瓜果的特性十分的熟悉。四是收购困难。冬季瓜果种植是单个农户的运作模式，虽然与相关公司有合同，但是在收购时候还是存在收购时间长、收购过程复杂、收购对蔬菜有损失等。五是信息输送的难。海南冬季瓜果面对的是我国一个广大的大市场，究竟哪里最需要，哪里收益高等市场信息收集、传输困难。加上，农村地区本互联网普及率低，信息的闭塞，更加加剧了信息传递的困难。六是潜在的威胁大。跨区域长距离的运输，不仅降低了海南蔬菜瓜果的品质，而且增加了运营成本，从而降低了市场竞争力。加上，随着我国某些地区大棚温室农业的发展，对海南冬季瓜果物流形成了一定的阻碍性。七是运输方式以汽车为主，“铁路绿色快车”开启比较晚。八是运输受天气的影响大。冬季北方多冰雪天气，对于海南以汽车为主的瓜果蔬菜运输形成了巨大阻碍。

2 海南冬季瓜果物流现状

2.1 物流基础设施和物流技术落后

（1）物流业的发展，很大程度上是依赖于先进、系统和便捷的基础设施。而海南，物流基础设施发展严重滞后，比如物流储存仓库数量不足，物流运输专线构建不够系统，物流运输的冷藏设备不够先进，物流的网络平台搭建起步太晚，物流信息系统开发层次低等等。这使得海南冬季瓜疏很难及时有效和安全保质的运送到全国各地。

（2）分级包装、储存保鲜、冷链运输技术是目前影响农产品物流的突出问题。[1]海南冬季蔬菜瓜果具有鲜活的生命，其价值体现在在“新鲜”上，而对于蔬菜瓜果，保鲜的期限较短，非极易变质腐烂，运输半径和交易时间很大程度上就受到了制约，因此对运输效率和保鲜技术提出了很高要求。目前，海南蔬菜瓜果常温物流和自然物流是主要物流形式，没有形成连贯成形的冷链物流，存在着不合理的包装“运输”储存现象，导致农产品在物流过程中的损失很大！此外，“散装”非冷藏状态下的农产品物流，在运输“分销”零售以及多次装卸搬运中增加了二次污染的机会，降低了农产品的新鲜度，影响了农产品的质量。

2.2 内部人才的缺乏，软实力不强

海南省本身属于教育发展落后的省份，加上城乡之间的差距，使得海南省农民知识文化素质与其他教育大省相比，明显偏低。海南农民接受成人教育、高等教育、职业技术教育、职业技术培训的机会少，名额有限，成本大，使得掌握科学栽培、合理加工、储存管理、经营管理、市场营销、市场预测、网络操作与应用的知识缺乏，对物流缺乏全局性的认识。加上，海南物流以中小企业为主，企业的规模小、资本有限、管理不善，使得海南物流企业管理人才缺乏专门的管理人才和一线的操作人员，海南冬季瓜果物流的发展后劲严重不足。

2.3 传统的“农贸市场销售”模式

在海南冬季瓜果物流可以归结传统的农贸市场销售模式，即生产者中间商较大公司运输外地外地批发市场外地二级批发市场零售市场消费者。在这种传统模式中，有以下特点：一是生产者身兼数职。不仅仅承担了生产职能，还承担了一定的加工、储存、运输、技术、管理等人员，而农民的专业知识和技能并不是很强，在处理过程中难免有适当之处；二是环节复杂，成本高，瓜果产品质量与安全无法有效保障，竞争力也无法提升。按照这种传统模式，瓜果要经过了七次流动才到达消费者手中，而在这七次的流动中，对瓜果的造成巨大损伤，降低品质和质量同时，也提高了瓜果的价格。三是在传统销售模式下，由于预冷库及冷藏车等冷链物流支撑缺位、流动的次数比较大等，使得从田间地头到消费者手中损耗比较大。

2.4 物流的专业化、组织化、产业化、信息化、现代化程度低

海南虽然存在专业的、组织化、产业化的第三方物流组织，但是一方面这些组织本身的发育不成熟，发展规模有限、技术落后、组织管理混乱，无法拥有雄厚的资本建立具有信息化、现代化的物流加工、储存、运输业务；另一方面，大量的存在自营物流方式。而自营物流方式广泛存在缺乏专业人员、缺乏专业技术、缺乏前期资本投入、缺乏高组织程度的产业化运作等问题。这在很大程度上使得海南冬季蔬菜瓜果物流主体数量多、规模较小、竞争力不强，[2]严重制约了海南瓜蔬物流的进一步发展。

2.5 未有搭建准确、系统的蔬菜瓜果网络信息系统平台

随着我国进入网络信息时代，搭建一个准确、系统的信息平台已经成为物流发展的必然趋势之一。搭建这一平台，首先要具有一大批具有计算机网络专业知识和操作技能的人员，使他们能够利用互联网实现对货物的收集、处理、加工、分析和信息；其次，搭建一个集农产品网上交易、物流营销、货物全程监控、市场分析与市场预测的网络平台。而海南省，目前在广大的农业队伍中，不仅仅很少有人掌握了计算机网络技术，而且也没有很好的搭建一个系统的网络平台，使得海南物流发展陷入了一个瓶颈。

3 海南冬季瓜果蔬菜物流发展的对策

3.1 抓住机遇，加快海南冬季瓜果蔬菜的物流发展

国家政策是我国经济发展的重要动力源泉之一，也是保障我国经济发展的基本保障机制。海南要想把冬季蔬菜瓜果物流发展好，就必须牢牢抓住我国目前对物流发展的相关政策。一方面海南要抓住全国普遍性的政策。如：2009年国务院印发的《物流业调整和振兴规划》；2010年国家发改委了《农产品冷链物流发展规划》（2010――2015）；2011年国务院分别出台了“物流国八条”和“物流国九条”；2012年，总理主持召开国务院常务会议，研究部署深化流通体制改革等等。[3]另一方面，紧紧依托国家对海南的特殊政策。主要有两个层面：一是海南要把国家对国际旅游岛建设的政策有效的整合到发展冬季瓜果物流中，如：发展冬季瓜果生态农业旅游、旅游与物流基础设施相互融合等。二是高效利用国家把海南打造出我国冬季“菜篮子”的政策。海南利用好这些政策，会为海南冬季蔬菜瓜果物流的发展注入新的动力。

3.2 加强物流基础设施建设，打造增加物流软实力

无论针对何种农产品的物流，都会涉及到诸多环节，加上物流很多时候又是跨区域的，因此农产品物流一方面要有建立健全完善的采集、加工处理、运输、仓储、保鲜等基础设施。另一方面要求相关人员在知识上不仅需要涵盖采集、加工、运输、仓储、网络信息、运营管理、市场营销、市场预测等领域；而且要具有跨区域性，既要有素质、会管理、懂技术、能创新，也需要具备良好的市场经济职业道德素养，还要深入熟悉相关农产品的属性，冷藏保险技术等等。[2]

海南冬季蔬菜瓜果物流发展的首要瓶颈可以归结于基础设施和软实力上。因而急需加强海南冬季瓜果物流基础设施建设，增强物流软实力。具体可以从以下几个方面着手：①在政府主导下，农民与企业适度参与，加快道路、仓库基础设施建设，构建农村网络全覆盖，建立运输高速公路和“信息高速公路”。②加强内部文化教育事业的发展，逐步建立物流专业人才培养的开发、考评和激励机制，保证及时有效的培养出一大批具有物流操作技能和产业经营能力的专业人才。主要是以海南本土的小学、中学、职高和高校为依托，建立物流和冬季瓜果蔬菜专业人才的培养链条，逐步在海南省内打造一批把产、学、研高度融为一体的人才培训基地。同时，提供更多相关的成人教育、职业技能培训、知识技术推广活动，保证农民具有较高的种植、加工处理技术，物流企业管理人员的水平和技术人员的专业技能不断增强。最终形成一种系统开发、层次鲜明、重点突出的人才培养机制。③培育统一的、先进的物流文化价值观念，保证物流发展的思想基础和价值理念的方向性。④建立政府带头的海南物流技术交流协会，致力于物流技术的研发、文化的培育和相关现实问题的研讨。

3.3 精简物流层次，搭建耦合的三层物流链条

目前海南冬季瓜果蔬菜物流的模式属于传统的“农贸市场销售”模式，这样的模式中间环节过多，不利于海南物流体系的打造。因而需要对其进行精简，建立耦合的三层物流链条，走出了一条缩减交易时间和节约交易费用的高效的农产品批发市场发展之路。[4]所谓耦合的三层物流链是指将传统的“农贸市场销售”的七层中间环节缩减为三层，直接建立生产者运输外地批发销售消费者的链条。具体做法：企业与农民结合形成企民合作社，它主要是将企业的资本、技术和管理优势与农民种植产品的生产、加工、搬运、仓储等紧密结合起来，保障企业与农民高度融合和高效运作；在政府的协调下，充分发挥市场力量，对海南目前负责运输的中小企业进行融资、整合，并与企民合作社建立双务关系，保证运输企业的运输能力和效率，搭建企民合作社与融资、整合后的运输企业的利益链条，实现利益共同体；在外地建立海南瓜果蔬菜的仓储和销售一体化超市，并在其他菜市场和超市建立自己的直接批发，保证在建立直销渠道的情况下，实现方便市民，打造海南蔬菜瓜果品牌。为了更好的实现耦合，需要以网络信息平台为依托。以此不仅可以保证适时更具市场情况，实现物流量和物流方向的控制；而且将强彼此之间了信息联系，方便彼此之间的务业网络，真正的实现紧密配合。[3]

3.4 建立系统的物流“网络信息平台”

在网络信息化时代，网络信息平台在产供销中扮演着重要作用，对于物流经济的发展更是如此。因而发展海南冬季蔬菜瓜果物流，需要建立系统的物流网络平台。需要说明的是，这个网络信息平台不是单方信息平台，也不是单信息系统，而是多方信息平台和复合信息系统。在这个网络平台上，不仅能够实时的了解海南每地蔬菜瓜果的生产情况、每个仓库的库存情况、每个超市的供需情况等等，也能对仓储储存环境进行控制、发展蔬菜瓜果电子商务、相关合同签订等等。[4]

参考文献

[1]郝琳琳.我国农产品物流存在的问题及应对措施[J].物流技术，2013（32）：83.

[2]张京卫.日本农产品物流发展模式分析及启示[J].农村经济，2008：127.

[3]沈默，时长山.苏北农产品物流发展对策研究[J].物流技术，2013（32）：15.

[4]贺峰.中国农产品物流模式构建：基于批发市场的研究[J].农业技术经济，2006，（05）：40-44.