无障碍旅游还有多远

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今年春节驾车去了老挝，路边的风景自然吸引人，但最使我感叹的却是滚滚而来的中国车流，无论是磨憨口岸排出几公里的等待过关的车队，还是老挝街头随处可见的云A、川A、贵A、渝A、京A……据说去泰国重走“泰囧”路的车更多。每逢节假日，似乎交通拥堵，车满为患已经成为一种常态，但老驾们仍然乐此不疲，把这份快乐的逍遥带到省外甚至异国。

还有一个感触是老挝、泰国为了吸引中国自驾游客的到来，在口岸上采取了许多简化通关手续，方便车辆入境的措施，例如以天数购买车辆保险等，极大地方便了游客，其实这些都是实现无障碍旅游的基础。随着中国—东盟自贸区建设进入倒计时，跨境旅游的障碍将越来越少，不仅是互免签证，包括在车辆通行等方面都将得到简化，云南与周边国家将形成一个无障碍旅游区，不论是团队还是自驾游客到东盟各国旅游都将得到更多的便利。

同样，在国内，实现无障碍旅游已经成为共识。从2004年两广签署协议建立无障碍旅游区后，“泛珠三角”区域各省区，包括云南与周边省区都陆续在无障碍旅游区方面进行了探讨，并签署了一系列宣言，推动无障碍旅游区的建立。扫除妨碍公平竞争的地区壁垒和行政壁垒，扫除排斥外地优秀旅游企业进入本地市场的障碍，取消区域内地陪制，取消外地旅游车入城、入景区的限制措施，允许其他城市的旅行社异地开办分支机构，互为市场、互为腹地、互送客源，才算打造真正的无障碍旅游区。但由于地方利益的关系，无障碍旅游的跨区域合作，还有很多深层次的问题需要解决。

随着高速公路网络的完善，自驾旅游成为了一种时尚。人们驾驶着自己的爱车，车随心动，当受到未知远方的召唤，决定穿越遥远的距离，踏上追寻自由与梦想之路，就代表一次充满魅力的旅行已经开场。而且由于自驾游车辆的非盈利性，各地都把自驾游作为打破旅游障碍这块坚冰的利器，在今年的贵阳国内旅交会上，各省区都大力推出自驾线路，以吸引周边各地的游客。

为打造无障碍自驾游示范区，云南省各州市旅游局将通力合作，通过树立详尽统一的道路标识；公示各地酒店的联系方式、价格、位置；各地职能部门对自驾游旅途中出现的问题做好应急处理；规范景区车辆管理、收费等方式，打造一至两条无障碍自驾游示范线路，让自驾游爱好者走到每一个地方都能体会到无障碍旅游的概念。同时在各市、州建立了自驾游工作站，可为游客提供抢险救援、医疗卫生等服务，同时，游客可向工作站咨询目的地的吃、住、行以及地方特色、民俗文化等资讯，并可享受优价的、代办业务。

心致远，路无限。对每个游客来说，旅途的路上没有任何限制；而对要打造旅游强省的云南来说，通过建立与周边国家，周边省区的无障碍旅游，旅游之路将越走越宽。