雪佛兰全新科鲁兹
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回想在2009年，当雪佛兰科鲁兹刚在国内上市不久，我便有幸开着科鲁兹走了一趟北京到青岛海滨的长途自驾之旅，其沉稳的操控性能给我留下了深刻印象。当年科鲁兹最吸引人的地方是其美式的肌肉造型，很是吊起了年轻人的胃口，在那时的中国车市，科鲁兹也成为了叱咤风云的车型。在经过7年拼搏，科鲁兹实现突破60万辆市场保有量之后，实现全面突破的全新科鲁兹杨帆起航。全新科鲁兹大跨步式的前进着实给我们带来了很多的惊喜。
相信当消费者第一眼看到全新科鲁兹那俊朗的外形时，就会感受到眼前一亮，它帅气的外形为我们的生活带来了更多的美好憧憬。虽然随着今年全新一代迈锐宝的面市，雪佛兰新一代更加年轻、风尚的家族面孔已经展现在了大家面前，可当看到全新科鲁兹时，还是带来了不小的惊喜。全新的双格栅设计比起上一代的双格栅来说有了质的飞跃，新的双格栅设计在带来豪华、时尚的同时，也带来了更运动的激情。前格栅的电镀亮条与大灯内明亮的分割线相呼应，再加上发动机舱盖上7条凸起的棱线，打造出了更加锋锐的前脸造型，形成了极富张力的运动前脸。
全新科鲁兹前后错峰式双腰线不但突出了立体雕刻的车侧型面，增加了立体造型，还达到了最佳风阻系数0.29。而漂亮的10辐条17英寸铝合金轮圈也很是耀眼。鲨鱼鳍式天线与小扰流板造型的高位刹车灯形成了很有特色的一个小单元。新的家族式双元素立体尾灯比上代科鲁兹美观多了，还带有上代迈锐宝那种粗犷感。新科鲁兹不仅是更加潮流化了，从它的外形还可以隐约看出科尔维特Corvette 、科迈罗Camaro的赛车设计基因，真有那么一些影似神随，正是什么事都怕琢磨。新科鲁兹的外表还真带着美式运动的气质，没上车就先让我有了驾驭它的欲望。
打开车门，映入眼帘的是赭石色与黑色相间的双色内饰，更加突出了内饰的形体感。仿照科尔维特经典飞翼式设计的座舱很引人注目。前排飞翼式双座舱设计表现在仪表台上像是张开的翅膀，带来了自由翱翔的感觉。带有双色双缝线的仪表台带来了一定的豪华感，手感也是很不错。黑色的中控台自成一体，以前让人眼晕的一大片按键消失了，操控按键也变成了最简洁的形式。就连手刹都变成了电子式，使中控台更美观了。中控台上自动起/停、电子车身稳定、泊车辅助按键也都摆放在了明显的位置，操作起来很方便。显然市内空间设计汲取了日系车室内最大空间的特色，全新科鲁兹整车轴距加长至同级领先的2700mm，提升了后排乘员的舒适性。行李厢的容积达到了430L，对于家庭来说是足够用了。
动力组合方面，全新科鲁兹搭载1.4T顶置直喷涡轮发动机以及1.5L顶置直喷发动机，分别匹配7挡DCG智能起/停双离合变速器、全新6挡DSS智能起/停变速器，以及全新6挡手动变速器。其中1.4T顶置直喷涡轮增压发动机最大功率110kW，最大扭矩240Nm，而百公里综合工况油耗仅5.7L，达到了同级领先。
我驾驶的刚好是1.4T加7挡双离合变速器车型，轻点油门科鲁兹便轻松起步了。此时油门到底，1.4T发动机则爆发出了凶猛的动力，新科鲁兹升挡和提速都很快，体现出了双离合变速器的特点。过弯时前麦弗逊、后增强型瓦特连杆的悬架带来了很好的侧向支撑。增强型瓦特连杆拥有很好的转向响应和缓震稳定性，带来了超越期待的驾驶乐趣。根据厂家资料解释，全新科鲁兹的底盘采用了纽博格林赛道调校。而实际驾驶中，全新科鲁兹在操控上的提升是显而易见的，在同级中也表现出色。
全框式副车架使全新科鲁兹在行驶中更平稳，悬架对过减速坎时产生的震动起到了很好的抑制作用。17寸马牌马牌低滚阻轮胎不但为减少油耗作出了贡献，其带来的操控性也是很出色。迈锐宝推出的“深海静音”工程如今也延续到了全新科鲁兹上，为旅途带来了更多享受。
不管是急加速起步，还是行驶中的急加速，都可以感受到这款1.4T发动机动力爆发得非常直接，原来开发工程师们将换挡程序重新做了调校，将从前的按照功率换挡调校成了按照扭矩换挡，自然带来了更加接近手动变速器换挡时所带来的动力爆发更直接的效果。对于这款全新科鲁兹来说要想体验手动换挡也是可行的，只要将挡把拨入后面的“L”挡，就可以利用挡把头部的“+、-”按键换挡了，行驶中可以随时手动介入。手挡介入虽没有方向盘换挡拨片那么炫耀，可其实用效果是一样的，而成本却节省了不少。新科鲁兹与上一代相比减轻了120kg，轻量化的设计也使新科鲁兹的操控性和燃油经济性双双提升。
当等待红灯时，新科鲁兹的发动机会自动熄火来保护环境，这就是很有用的智能起/停系统（Start/Stop），带来了很好的节油效果，可提升燃油经济性5%。驾驶中时常会看到外后视镜上的警告灯闪烁，这就是非常有用的盲区报警功能。盲点检测系统通过雷达实时监测相邻车道的车辆，尤其在变换车道时，系统能侦测到位于相邻车道视觉盲区内的车辆，并通过外后视镜上的警告灯，提示试驾者安全应对。侧盲区报警也是非常有用的一项安全配置，我在以前驾驶中就遇到过打灯右侧并线，探出车头后才发现车道上有车辆，差点造成了碰撞，现在有了盲区检测系统就安全多了。要知道盲区报警是中高级车辆的安全配置，出现在新科鲁兹上确实给我们带来了惊喜。
全新科鲁兹在配置上很让人满意，其中全系标配多达28项，包括Start/Stop智能启停系统、7英寸多点触控电容彩屏、苹果CarPlay、TPMS智能胎压监测系统（四轮独立数显）、ESC电子车身稳定控制系统等，尽显全新科鲁兹领先同级的产品实力。在安全科技配置上，全新科鲁兹以全球五星安全标准打造，不仅凭借高强度安全车身、全方位安全气囊、行人碰撞防护等铸造完美被动安全，还配备倒车影像，并全系搭载ESC电子车身稳定控制系统。同时，全新科鲁兹配备同级领先的APA自动泊车系统、侧盲区报警、电子手刹等智能电子安全系统，并将全系标配四轮独立数显的TPMS智能胎压监测系统，为年轻消费者提供无懈可击的全方位保护。
在10万起步的车型中搭载博世最新一代ESC车身电子稳定控制系统显示出了新科鲁兹对车主的关怀。TPMS四轮独立数显的智能胎压监测系统也是很实用的安全配置，轮胎安全状况一目了然。APA自动泊车系统能出现在新科鲁兹上，进一步增添了新科鲁兹的含金量。电子手刹的应用不但使中控台的设计更简洁、美观，同时，电子手刹也是备用的紧急刹车，让车辆行驶更可靠。
在智能科技配置上，全新科鲁兹搭载雪佛兰新一代MyLink智能车载互联系统，支持百度Carlife，全系标配7英寸多点触控电容彩屏，并将全系搭载苹果 CarPlay。此外，全新科鲁兹还引入新一代安吉星Onstar智能行车伙伴和4G LTE原装集成车载Wi-Fi，在700m2范围内可同时接入7个WiFi设备，提供领先同级的互联出行体验。新一代MyLink智能车载互联系统用起来还是很方便的。为了控制成本，车辆本身不再安装GPS了，不过只要连接手机，就很方便获得地图了。当然最方便的还是使用安吉星Onstar，通过语音告诉服务中心具体要去的位置，马上导航路线就发到了屏幕上。
按照厂家的说法，全新科鲁兹是传承了富含生命力的科尔维特Corvette 和科迈罗Camaro的赛车设计美学造型。早在1911年，雪佛兰就参与了赛车运动，而科鲁兹也曾三次包揽了WTCC车队、车手双料冠军，其品牌内含的赛车基因也是一直延续到了全新科鲁兹，让全新科鲁兹不但带来了外在的激情，还拥有驾驭了的享受。随着雪佛兰全新科鲁兹的上市，对于用自信、果敢、敢梦、敢行来追求自己的生活，追求速度与操控的年轻人来说，新科鲁兹成了新生行动派。凭借潮流设计、运动气质、科技品质上的优势，相信全新科鲁兹将引导国内家轿市场跨上一个新的高度。