汽车企业订单生产交付存在问题分析
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摘 要：现代汽车市场竞争激烈，能否在激烈的竞争中占有一席之地，提供顾客自己想要的产品已成为汽车企业急需解决的问题，按订单生产已逐渐成为解决这一问题的最有效的方法，文章介绍订单交付的全过程，并分析订单交付过程各阶段所存在问题及给出相应的对策。
关键词：整车订单生产；订单交付；订单管理；信息共享
中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）2-0018-02
近年来，在现有汽车市场竞争环境下，许多经销商采取各种促销方式，如打折、分期付款、抽奖、赠送礼物的方式将汽车推向市场，促进汽车销售。但各种促销活动并没有从心理上真正地勾起消费者的购车欲望，相反，大多长期执行“以产定销”模式的汽车企业陷入困境。纵观国内汽车市场，各厂家竞争的手段多停留在价格竞争、产品竞争环节赢得市场，而忽视了最重要的消费者对于个性化需求的发展趋势，没有深入地发掘这方面的信息，陷入困境再所难免。要想改变这一格局，唯有改变传统的“以产定销“BTS（Build To Stock）模式，而采用“以销定产”的BTO（Build To Order）订单试生产和销售，严格按质量、数量、交货计划交货、全方位满足客户的要求，是汽车企业赢得客户订单的重要条件。
按订单生产，即汽车生产厂家按客户的要求安排生产，这样可以满足客户对个性化的追求，已成为汽车企业的发展方向。许多汽车企业为了提升自身的市场竞争力和赢取更多的客户群，纷纷从传统的预测性生产方式转为少量的预测性加订单试生产方式，开始对按订单生产这种新的生产销售模式进行研究。但其也存在一定的问题，其中最主要的是如何在客户规定的时间内把客户定制的汽车按质量、数量地交付到客户手中，使客户满意。本文主要从订单交付和订单生产过程中存在的问题进行分析。
1 订单生产及订单交付过程分析
①接收订单并传递给企业。客户在购买汽车时对在经销商仓库里现有的汽车不满意，还可以根据自己的意愿让汽车厂家生产自己想要的汽车。客户可以按照生产厂家所提供的选项进行搭配组合，通过经销商把订单按一定编码形式传送至汽车厂家，汽车厂家通过对订单项审核确定是否可生产，如果客户的订单超出厂家的生产能力，则反馈经销商要求客户更改选项或延长交付时间使厂家有足够的准备时间。
②企业接收订单并安排生产。汽车厂家收到订单后就要组织安排该订单的生产，首先根据订单的要求确认物料的满足情况及交货时间，及时安排生产计划。企业会每月根据销售需求安排全月计划，并分配到每周和每天的日滚动计划。因为订单的不多或者变动性因素，订单在系统内排产往往采用插单的方式排产。排产过程包括将订单库中满足条件且优先安排先入库的订单依次放进周计划和日滚动生产计划中，并由订单计划员对其生产排序和全程监控保证订单及时完成。同时，还要兼顾工厂各生产线的排产规则和装配线的平衡线束要求。
2 传统生产模式BTS与订单生产BTO模式对比分析
2.1 传统BTS的缺点
当前，我国大部分汽车企业的生产模式主要是根据所属销售中心每月制定的销售计划来推动生产的BTS模式，90%以上顾客只能从市场上现有汽车产品中进行挑选，不能追求符合自己个性化的要求，并且这种库存试生产会产生一定的恶性循环：汽车生产厂家为了追求市场占有率，按生产线的最大产能生产并建立现有汽车的库存的生产方式成为必然；而销售商迫于库存车辆的压力，不得不采用折扣、降价的方式出售，从而导致了汽车利润的缩水，这在BTS汽车供应链中是普遍存在的。由此可见，传统的生产方式无法从根本上解决未售出的成品车库存囤积的问题，解决这一关键在于生产模式的改变，加大订单生产销售的BTO是取代传统的可行道路。
2.2 BTO生产模式优势
BTO生产模式就是按照顾客的需求生产，它不仅能满足顾客个性化需求而且企业也能适应市场快速变化，给企业带来利润和竞争的优势，通过建立客户订单数据库，无订单不生产，绝对减少成品库存，使生产的每台都能物有其主。在BTO模式下，订单取代了预测计划，拉动取代了库存，与传统的BTS想比，后者更能体现其特有的竞争优势，最大地满足顾客的个性化要求，最重要的是减少了因库存销售的压力，给企业带来了巨大地竞争力和降低了成本、提高了企业的利润。
2.3 BTO生产模式存在问题分析
①订单处理时间较长。汽车销售人员把一份订单录入系统时，首先要经过审核其可行性，然后把订单传送给汽车厂家，汽车厂家会根据订单的要求进行一定的内部审核和物料的确认过程，从销售人员接收订单、汽车厂家审核、安排生产、下线入库再到分销商，周期最快也要25 d左右，图1为订单传递图。
②供应链系统信息共享不全。所谓供应链的信息共享简单来说就是供应链中合作伙伴之间供需信息可以无缝、流畅地在供应链中传递，从而令整个供应链能根据顾客的需要而步调一致，形成更为合理的供应关系，适应复杂多变的市场环境变化。订单拉动试生产的实施又牵涉到一系列信息：客户、经销商、整车厂、零件供应商及物流供应链等。在供应链中要保证每个环节信息畅通，就要使汽车厂家与零件供应商之间建立完全信任的合作伙伴。当今很多汽车厂家因为没有与零部件供应商完全建立信任、战略意义上的合作伙伴，使得信息传递不及时，从而加大了各个环节的准备周期。现在简单分析订单传递过程：顾客订单―经销商―整车厂―生产计划科审核―物料计划科审核―零部件供应商准备零件―反馈整车厂生产计划科安排生产。从传递过程可以看出信息传递到零部件供应商是生产前的最后环节，无形中就延长了生产计划的准备周期和生产周期，导致订单的交付时间延长。
③汽车企业与供应商的适应订单能力不足。创建可定制的产品是实现基于订单拉动的混线排序生产的起点，产品的研发历来是企业的核心能力，工程师不断在传统的生产线方式下定义客户提出的产品特征和性能与其生产线交付能力相匹配，但订单的物料清单是根据客户提出选项不同而有所改变的，这就要求整车厂与供应商提高各零件的研发和准备能力，能及时、迅速地改变零件设计满足客户的特定要求和快速地响应整车工厂的要求。
3 解决BTO存在问题的对策方案
3.1 与供应商建立战略合作伙伴关系，提高信息的共享度
现在许多企业和供应商采购关系基本上停留在供应链管理上的合作。这种关系通常只是作为企业之间现有产品和服务的交换关系而存在，制造商与供应商传统的对立关系已成为企业长期发展的障碍，随着企业与上下游企业之间依赖性的不断加强，任何一个企业为了在日益激烈的市场竞争中保持领先优势，必须与供应链上的上下游企业建立长期稳定、荣辱与共、风险共担的战略合作伙伴关系，要让供应商明白，汽车企业与供应商的利益是紧密相连的，两者只有密切合作，才能达到双赢的局面，只有建立了密切的合作伙伴关系才能更好地提高信息共享程度。合作关系有助于合作双方提高生产率，对共同参与的产品开发工作也有促进作用，而不像在协作关系中只是将焦点放在价格和交易成本之上。合作关系的建立并非一朝一夕，双方的沟通也必须保持通畅且诚信。这样，合作双方才能够为了实现长期目标而共同努力。双方才能更多地将重点放在如何培养新的竞争力、新观念以及新技术上，以加强双方的合作，并且为客户提供更多的产品组合。
3.2 提高生产系统的生产柔性，促进订单及时快速投产
影响订单交货日期的最主要因素是生产过程的不稳定性，要想解决此问题及满足客户需求的多样性，就要提高整个生产过程的柔性。其中引起生产不稳定性的因素有：首先是物料因素，通过提高信息的共享来解决物料准备时间，一批订单需求的物料与常规车型的物料是有部分区别的。如一些零件在供应商不存在库存且与常规车需求的零件是切换生产的，当汽车企业接到订单在安排生产时才将需求的零件信息反馈给供应商，供应商准备零件还需有相应的准备期，这样就会大大增大了生产周期。如果信息共享在第一时间接到订单时就把信息及时共享，供应商就会有足够的时间生产零件，从而降低了生产周期；其次是制造过程，一般的生产过程都经过四大工艺，客户的多样性根源取决于白车身，既四大工艺的第二大工艺过程―车身焊接。白车身不同决定了车身的外部结构，间接也决定了客户的个性化需求。通过订单需求与常规车需求比较发现客户在定制自己的汽车时，最主要考虑的是车身的样式、发动机排放标准、外部颜色及空调类型等方面的特征，但汽车的内部多样性与外部多样性又是不相关性。研究用少量的车身结构匹配具有外部多样性的汽车就成为可能。汽车厂家通过使用简化的白车身既通过建立一套标准的白车身库存随时适应客户订单的个性需求，在有订单时就把现有的白车身进入涂装车间喷入颜色，一般车间颜色有10～15种，通过颜色搭配就可以生产出任何实际需要的车身，大大减少了订单排队时间，对生产系统增加了很大的柔性，为及时向客户交付产品提供了保障。
4 结 语
时代的变化，汽车逐步实现家庭化，人们对汽车有了个性化的要求，按订单生产的模式应运而生，大部分汽车企业的订单生产计划只占销售计划的1%左右，究其原因主要在于订单的交付时间太长，本文对此问题作了一些探讨，提高订单生产份额是汽车企业占据市场的关键所在，其按质、按量地交付订单是企业急需解决问题的关键。
参考文献：
[1] 倪红.汽车整车销售按订单生产交货模式的探讨[J].湖南科技学院学报，2009，（2）.
[2] 高其勋，李鸿振.基于订单生产的汽车企业订单交付时间优化研究[D].秦皇岛：燕山大学经济管理学院，2010.