DL-2500吨上横梁孔系的精加工
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摘要：随着生活水平的提高，汽车的普及率也在不断上升。人们对汽车的性能要求也日益严苛，因此与汽车行业密切相关的大型多连杆压力机的进行精度越来越受到人们重视。本文通过对DL-4 2500大型多连杆多工位机械压力机加工难点分析，努力研究和发掘出更先进的加工方法和检测手段。
中图分类号：F407文献标识码： A
一、课题选择：
目前汽车行业的发展日新月异，作为为汽车行业提供坚强后盾的压力机越来越重要，特别是大型多连杆压力机的进行精度一直是用户最为关心的问题，它直接关系到冲压件的质量、精度以及模具的寿命，其中上横梁作为主传动的重要零件，横梁孔系加工的几何精度是关键要素，目前大型压力机上横梁多在大型数控铣镗床上进行加工，为保证上横梁孔系能够完全达到图纸要求，研究和发掘先进的加工方法和检测手段迫在眉睫。
DL-4 2500大型多连杆多工位机械压力机采用多连杆优化技术实现了快速下行，匀速拉延快速返回的运动规律，满足变形工艺要求，提高生产效率，提高模具寿命。采用当今最先进的拆垛技术工艺，其效率最快达到60次/min，具有高效的三坐标伺服传送系统，高可靠性的液压过载保护，应用数控液压垫，压力、位移、速度可编程控制，四点压边力可单独设定，确保提高生产效率。
由于此多连杆横梁外形尺寸较大，难点主要存在于各孔系间距以及形位公差的保证，横梁高速轴孔与中间轴，两中间轴孔，中间轴与偏心轴孔之间均为齿轮啮合，并且横梁各孔系均为多排孔，因此各孔系的同轴度以及各孔系间平行度，各孔系加工的精度将直接影响整机的运行精度和运行效果；同时由于孔系较多，间距大，在加工过程中容易出现加工偏差现象，因此对于现有的设备和加工能力是一项很大的挑战。
二、难点分析
1、此上横梁外形尺寸为10600X5800X3800，重量为197t，如何装夹使之能够满足平台的承重要求以及零件在加工过程中变形最小较为关键；
2、此上横梁孔系较多，孔距要求严格，需对机床数控精度进行检测，达不到要求进行调整；其次孔的轴向尺寸过大（约4500），在加工过程中，滑枕和镗轴的伸出过长，由于滑枕进给不稳定，需要适时检测滑枕伸出直线度；
3、孔的加工为两面加工，在加工上横梁上平面时，需加工出工艺带来保证孔的同轴度
三、制定加工方案
1、采用压力机工装加压台进行装夹，使平台单位面积承受压力达到使用要求；
2、检测机床滑座移动与主轴箱上下移动的垂直度，在适用范围内保证0.03以内，用来控制X轴、Y轴两个方向工艺带的垂直，进而保证孔的同轴度；
3、对机床X轴、Y轴数控精度进行检测；
4、在旁边放置一块调整好的方角尺，每次精加工之前进行校对、调整；
5、对两端连杆销轴的配合孔采用穿镗杆、架架套的方法保证同轴；
6、采用“三方交检制度”对零件进行检测。
四、总结：
通过对2500T上横梁孔系的加工，使我们对超大、超重型箱体类零件孔的加工，有了更新的认识。通过在加工中发现的问题，为今后我们在加工此类零件的产前准备经累了经验。尤其是操作者在机床的各项精度和使用性能方面有了更深入的了解，为小组今后的工作奠定了基础。