基于散件出口方式的海外汽车项目运行因素探析

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇基于散件出口方式的海外汽车项目运行因素探析范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘 要：汽车工业的飞速发展，促使汽车行业进一步融于全球一体化经济脉络中，伴随形势及需求的变化，以散件出口方式进行的汽车项目模式日益兴起。本文结合汽车散件出口方式的特点，浅析汽车散件出口项目的相关运行因素。

关键词：项目运行；汽车散件

前言

整车出口作为最先的汽车出口方式，是较多的国内车企最先采用的出口形式和尝试。但随着汽车行业在全球深度化合作方式的改变，及整车出口较高的关税和全球整体经济环境的影响，以汽车散件出口并在目标市场组装生产逐步成为一种主流趋势。以通用汽车公司为例，其在全球各地都有合作企业，进行着以汽车散件为主的组装和整车销售业务。

1.汽车散件出口方式及特点

作为汽车行业发展进程中的时代产物，以散件方式进行的汽车合作项目已迅速兴盛，有赖于现代通信技术、快速便捷的物流服务和汽车工业技术的长足进步。顾名思义，散件出口相对于整车出口而言，就是出口的主体不是整车这一个大整体，而是构成整车本身的许多零部件，并在目标市场进行组装生产销售的一种汽车合作项目模式。与整车出口相比，散件出口的汽车零部件能够获得目标市场国的关税优惠，充分利用当地优势资源。随着汽车散件的出口，此种模式更是主机厂技术输出、设备输出、管理模式输出的优良载体，也是国内车企参与全球汽车工业这一大平台展示自身水平的一个机遇。

所谓散件即是KD件（Knocked-down的缩写），是以散件在异地组装的汽车出口形式，常见形式有两种：SKD（Semi Knocked-down的缩写）和CKD（Completely Knocked-down的缩写）。SKD是将整车打散到总成件出口并在异地装车，CKD则是在SKD基础上根据目标市场需求和项目策略，对多数总成如：驾驶室、车架、车箱等进一步打散的出口装车形式。以上两种方式，对出口方来讲，除了可节省运费，利用进口国低廉劳动力外，还可享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，有促进本国工业发展，并增加就业机会，迅速占领本国细分市场。

2.项目前提因素

2.1有需求才会有市场

客户的需求是产品生命周期的驱动力，是检验产品是否符合市场的试金石。在主机厂现有的车型产品中，是否符合或接近国外市场客户需求，是散件出口项目能否快速启动的关键。与此同时，目标市场调研报告的输入及当地法规政策的要求，也是市场需求的重要组成部分，应在项目研究初期加以充分考虑，输入到产品分析研究中。

2.2车型生命力

在挑选作为散件出口的原型车时，需要考量其设计之初的生命周期和已生产的年限，结合已有的市场质量表现和国外市场需求，合作双方综合考虑其是否符合散件出口项目的未来运行和长期规划。所选车型不同，都会对后续的项目资源投入和开发周期产生不小的影响，甚至有可能决定此项目的最后结果。

3.运行过程因素

3.1企业文化影响

任一企业单位在或长或短的经营时间内逐步形成的了自身的办事风格和运作模式，总结起来就是各自的企业文化。在KD件出口的汽车项目中，要与不同地域、不同国情及不同文化的合作伙伴进行项目合作，若具有相似的的企业文化或工作模式，将在项目沟通过程中，大大缩短双方的磨合期，避免一些工作方式上的冲突，对提高项目工作推进效率有积极意义。当然，也要积极的求同存异，相互尊重双方各自的企业文化和习惯。

3.2明确的职责分工

即使是在企业内部运行项目，也要对各区域职责和分工进行明确要求，以期规范化和提高效率。在与海外伙伴进行项目合作时更是如此。在项目启动之初，一个详细明确的职责分工明细表就要制定并，对各项工作内容定义双方的主导或支持角色。对合作项目工作开展起规范指导作用，同时也能避免因理解差异所带来的反复讨论。

3.3常态化的组织机构

一个分工明确、组织有序的团队是项目的良好开端，工作任务能在第一时间内传达并开始执行，能在最短的时间内响应问题解决，同时可以通过团队扩展项目人力资源纵深，提升整体运作水平和工作效率。海外合作项目存在和地域和时间上的错位，故需要在常态化的组织团队外，搭建有效的沟通渠道和平台，比如固定时间的例会，电话会议或邮件交流等方式，提高对应功能区域人员的直接交流频次和效果。

4.技术能力及配套系统保证

4.1技术能力及产品验证

汽车工业作为制造业中的一种，对产品的技术、试验验证水平都有较高要求。作为出口方，需要对产品性能、制造工程等进行负责，结合当地市场需求和法规，现有场地和设备，进行充分的考量和分析，设计出相应的产品工程更改、制造设备升级范围和实施计划。此外，要立足于现有验证技术水平和能力，对进口方进行必要的产品验证和技术指导，达到设备输出、技术输出的目的。

4.2海外进口方的实施能力

对散件出口汽车项目而言，要在制造工程和产品工程两个方面协同配合才能让产品最终实现。在制造方面，需要充分理解和领悟依据现有场地设备的适应性升级优化，作为产品诞生的载体，制造要依托于产品工程并服务于产品。于此同时，在实施过程中也可前馈于产品工程进行下一步的优化选择。产品实施方面，接收并理解产品更改的内容及方案，评估对现行项目工作的影响，制定详细的工作计划及最终的切换目标，及时与出口方沟通实施过程所遇到的问题，在最快的时间内关闭问题。

5.小结

影响KD项目运行的因素是诸多的，作为一种新的汽车开发项目，项目管理者应综合考量和平衡，在诸多的主要因素中找到合适的解决方案，集成资源推动项目工作的顺利开展。

参考文献：

[1]王长峰，李建平.现代项目管理概论[M].北京：机械工业出版社，2001.

[2]那娜，徐玉莲.项目质量管理[M].北京：电子工业出版社，2011.

[3]张昊.雷诺商用车部KD出口工作的组织管理[J].汽车科技，1999，5.