日本餐饮行业的新生力量

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一、丰富多彩的日本铁路盒饭

在日本乘坐着列车一边看着车窗外的风景一边品尝着各地风味不同的铁路盒饭已经成为一种时尚。日本的铁路盒饭已经形成了一种地区文化，它积极地带动着当地的经济发展，目前日益受到各相关部门的重视。如今的铁路盒饭上都附着一张具有当地特色的漂亮的包装纸，不仅让人赏心悦目，而且食欲也会大开。铁路盒饭已经有了一大批的爱好者，他们走遍日本全国各地品尝着各地不同风味的美味，同时还收集着铁路盒饭的包装纸。

截止到2006年，日本已经有数百个车站在销售铁路盒饭，其品种数量已经超过两千种。其中一千四百个品种属“特殊盒饭”，里面的菜肴以墨斗鱼、螃蟹、虾等一种原材料为主，从盒饭名称上就可以了解主菜内容。这种“特殊盒饭”在铁路支线的小站上容易找到，在当地以“特产盒饭”的面貌出现，深受广大旅客的欢迎。其余大概七百个品种通常被人们称为“普通盒饭”和“普通寿司”的盒饭。

二、日本铁路盒饭的起源

日本的铁路盒饭最早出现于何时何地的问题，至今没有定论。不同地区有不同地区的解释，各地区都想把“铁路盒饭鼻祖”的旗帜争取到手。

最具说服力的一种解释认为，位于枥木县的日本铁路公司东北本线宇都宫车站是铁路盒饭的发祥地。1885年7月销售的最早的铁路盒饭里，只有两个包着腌酸梅，外面洒上芝麻的饭团和几片萝卜咸菜，用竹叶包裹着。

另外还有几种有关铁路盒饭发祥地的说法，例如1877年起源于大阪车站、1877年起源于神户车站（兵库县）、1883年起源于熊谷车站（琦玉县）、1884年起源于敦贺车站（福井县）、以及1885年起源于小山车站（枥木县）等几种不同的说法，尽管上述各种说法讲得头头是道，可是都没有历史文献证实，所以无法得到“铁路盒饭鼻祖”的称号。

三、铁路盒饭从月台进军大型百货商店

如今，即使不乘坐列车去旅行也可以买到日本各地的铁路盒饭。大型百货商店经常举办的“铁路盒饭展销会”为人们提供了很大的方便。“铁路盒饭展销会”集中了日本各地区具有代表性的铁路盒饭。这类铁路盒饭展销会一般大多销售一个星期左右。

日本大城市的居民来自全国各地，在大型百货商店举办的铁路盒饭展销会场买上一份盒饭，不仅可以品尝到令人难以忘怀的家乡风味，还能对各地的特产美味有所了解。每当大型百货商店举办铁路盒饭展销会时总是人声鼎沸、盛况空前。

铁路盒饭产生的经济效益也非同小可。位于东京、新宿的京王百货商店集中了日本各地的一百三十种铁路盒饭，大张旗鼓地开展促销活动。展销期间，整个百货商店每天的顾客人数达到七八万人次，相当于发年中奖后的第一个星期日的客流量。京王百货商店对此进行分析后认为:“铁路盒饭具有巨大的魅力，不仅可以使人回忆起旅行途中的情景，还可以成为增进家庭成员之间交流的话题。”

不论在什么地方举办铁路盒饭展销会，把小墨斗鱼内装满糯米然后进行红烧的北海道森车站出售的“墨斗鱼饭” 、装有许多山珍的产自群马县横川车站的“过山釜饭”和用漂亮的浅红色鳟鱼肉制作成寿司的产自富山县富山车站的“鳟鱼寿司”等几十种铁路盒饭一直是热销商品。尤其是墨斗鱼饭，在京王百货商店自举办铁路盒饭展销会以来，曾创下了日销售量近六千盒的纪录。通称墨斗鱼饭的铁路盒饭,每年参加日本各地的北海道物产展等展销会次数多达二百次。为了进一步促销，制作这种盒饭的食品公司已在东京设置了办事处。

大型百货商店举办铁路盒饭展销会并不是最近才有的事情，1953年1月，大阪高岛屋百货商店举办的“第二届全国观光、风味大会”上开创了日本大型百货商店举办铁路盒饭展销会的先河，其后，日本的众多大型百货商店相继展开了举办铁路盒饭展销会的业务，如今日本已有近百家大型百货商店每年定期举办铁路盒饭展销会。

铁路盒饭展销会多在大型百货商店客流量较少的一至二月份举办。大型百货商店期望通过展销会增加消费淡季的客流量，铁路盒饭食品公司打算利用展销会，在车站以外的地方扩大铁路盒饭的销量，二者的利益不谋而合。

四、日本铁路盒饭之最

日本销售数量最多的铁路盒饭，是摆在东京车站、上野车站及新宿车站等大车站小卖部里的“釜饭便当”。统计数据表明，“釜饭便当”的全月销售量共达36741盒，在其他月份也保持着销售量第一的优势。这种铁路盒饭除了在上述车站销售外，还在东北新干线、秋田新干线、山形新干线、上越新干线及长野新干线等各条线路的新干线车厢内进行销售，建立大范围销售网点，是保持销量第一的重要条件。

去年的统计表明，东京车站和JR（日本铁路）公司所属的其他车站相比，铁路盒饭的品种最齐全，共有九十二种铁路盒饭，其次是宫城县的仙台车站，销售六十四种铁路盒饭。仙台车站内除了销售牛舌及竹叶鱼糕等有名的当地土特产品外，距离日本屈指可数的主要渔场南三路海岸很近，加上当地盛产松茸及板栗等山珍，食品材料的种类不胜枚举，为不断开发铁路盒饭新品种提供了有力的保障。

日本的铁路盒饭售价一般在一千日元左右，而石川县金泽车站的“加贺野立便当”的售价却鹤立鸡群，远近闻名。标价高达一万日元一盒，可电话预约。装在双层漆器饭盒里的食物，与高级日式餐厅的怀石料理相比并不逊色。

与“加贺野立便当”的高价相比，处于另一个极端的可能是在首都及周边地区二十六个车站销售的称为(O-bento)的铁路盒饭。（O-bento)使用美国的无农药大米，是在当地加工生产的进口盒饭，具有强大的价格优势，小盒(O-bento)只需三百三十日元。

五、日本铁路盒饭为日本经济带来了活力

日本铁路盒饭的品种繁多，内容五花八门。在连年经济不景气的日本，铁路盒饭产业已经成为日本经济发展的一个新亮点。农业、畜牧业、制造业、服务业、第三产业和特许经营周边产品在日本已经形成了一整套“产业链”，推动着日本经济的发展。这一产业现在已经开始向国外发展，在韩国、台湾都已经生根开花。随着中国在饮食行业与日本的不断加强交流，日本的铁路盒饭式的便利的快餐形式也一定会在中国发展起来。

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