城市道路施工质量影响因素及控制
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摘要：影响城市道路工程的质量因素很多，较难控制，大多数城市道路工程在质量方面仍然存在着不小的差距。因此，我们需要对道路施工中的各个环节进行质量控制，确保城市道路顺畅。本文就城市道路施工中的质量影响因素及控制谈几点粗浅看法。
关键词：城市道路；质量；影响因素；控制
一、影响城市道路工程质量的因素
1、工程设计对工程质量的制约
工程设计是工程施工的前提，没有高质量的设计不可能有高质量的工程。一个项目由一个有经验的结构工程师主持负责，能因地制宜选择合适的设计理念从而做出优质的设计方案。另外，设计中使用的测量数据不准确、结构方案不合理，存在明显缺陷，必然留下无法弥补的质量隐患。
2、施工组织设计与施工工艺影响工程质量
一般情况下，在项目开工前应根据工程情况制订技术组织措施计划市政道路作为地方财政支持的项目，在工程的具体内容制定方面会有很大的随意性，所以更要严把质量关，真正把质量管理贯彻到整个工程施工过程中，在施工设计方面要考虑多种因素，根据道路和周边环境的布局合理的规划设计，避免和周边及地下的相关设施冲突而增加工程成本。
3、工程参与人员对工程质量的影响
施工人员的技术水平也直接影响到路面的施工质量，对于城市道路来说，每一道工序技术都有严格要求，否则就会影响到工程的质量，目前我国的施工队伍人员多数是雇用的农民工，缺乏相关的专业技术知识，这也在一定程度上影响到了施工的质量。
4、工程材料的选择对工程质量的影响
材料的质量是提高工程质量的重要保证，所以在施工过程中要采用招标“择优选廉”的方式，选择材料供应商，建立材料运输、储存管理制度，避免材料损失、变质。进入现场的材料就严格按相关标准进行质量的检查验收，确保施工材料的质量。
二、城市道路施工中常见的质量问题
1、路基工程和土方工程
在路基工程和土方工程施工中，常见的质量问题有路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水等。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。
2、城市道路路面工程
混凝土路面出现裂缝的原因很复杂，但究其主要原因无外乎原材料的选择不当、施工过程质量控制不严格，以及日常维护管理欠缺等方面。平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标。影响混凝土路面平整度的因素涉及到从路基到路面各层结构的施工过程，如路基压实不够、由于振捣等原因导致混合料不密实、桥头跳车等。另外，路面混凝土蜂窝、麻面、表皮开裂、脱皮、起砂、混凝土冻胀和断板。接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象等等，也都属于城市道路路面施工质量问题。
3、城市道路周边配套管线工程
城市道路中，雨水井、检查井与路面的接缝处往往容易出现塌陷。由于市政道路工程中辅助设施多，所以大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及检查井也设在行车道上，当其井背宽度较小时，回填夯实就十分困难，造成压实度不足，导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。
三、城市道路施工质量控制
1、路基工程和土方工程
（1）路基及沟槽的中线、边线经复测合格，水准标高放到现场并经复验。原有管线以及邻近建筑保护落实后。方准予施工开挖。挖土过程中。严格挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土及时装车运走。控制基底超挖。复测基底标高。验收基槽质量。特别防止超挖土处的回填土。（2）填筑前对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，并对软基进行处理，对原基底进行压实处理。（3）选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严格控制土的含水量。（4）路基在填筑过程中要控制填筑速度，不能太快。回填土中严禁夹杂大块干土（>50mm）和建筑垃圾等杂物，并严格按设计要求和施工程序分层压实。检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压。
2、城市道路路面工程
（1）水泥混凝土面层施工要求：应该在这一工序前对搅拌现场、搅拌机械进行现场的确认。在开启机器前首先要对原来的基层测量结果再核对一遍；根据已经设计好的面层厚度进行中心和边桩的测量放线，边桩应该按照5米设置一个，在道路的弯曲处应该加密；应该对搅拌场地进行提前硬化；应该对搅拌机的上料工具部分按照配料比例进行标注，还应该保证搅拌机的车况良好。
（2）细部处理：包括纵缝边缘处理，对已浇成型的板块切齐边缘后再浇筑相邻板块，保证纵缝直顺，边缘整齐。浇筑时不得污染已成型的板块，保证路表整洁美观；及时填注缩缝、胀缝，避免渗水和硬物落入；各种地下管线检查并处理，井口四周按设计要求加构造钢筋予以补强，井框安装就位与混凝土摊铺同步进行，以保证井框边缘井面强度与混凝土板一致，井面高程与路面一致。
（3）沥青混凝土面层：沥青混凝土的铺设在城市道路建设中时最重要的工序，也是直观展现在人们面前的部分，对于这方面的铺设绝对不可以马虎。根据相关的规定，城市道路沥青混凝土的铺设厚度最多不应该超过15cm，这样使其自身的强度不可避免的出现基层反射的裂缝。我们能做的也只是提高基层的质量，尽量减少裂缝的出现。对控制沥青路面基层内外质量应采取如下措施：对沥青路面进行优化配比，在2至3层的沥青混凝土路面中最少要有一层用I型密级和沥青的混合料，减少混合料中的空隙度，减少路面的疲劳程度，面层的裂缝也会相应的减少；尽量使路面的横向接头减少，同时还要制定出更加合理的碾压方案，使路面更加的紧实从而减少裂纹的出现，延长路面的使用寿命；尽量的使用改良的沥青，从沥青混凝土材料自身提高抗裂纹的能力。
3、城市道路周边配套管线工程
市政道路排水系统存在的问题主要为管道渗水以及闭水试验不合格等。对该类现象，首先应确保基础的强度和稳定性，必要时应采取换土处理方法以提高基底的承载力，若地下水位较高则应做好坑槽底部的降排水施工，并确保依次开挖成功，必要时先在槽底留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随施工；选用质量合格的管材和接口材料，并保证接口缝内洁净，对水泥类填料接口应预先湿润，对油性接口则应预先干燥并刷底油；保证砌筑井内砌筑砂浆饱满，勾缝全面不遗漏；抹面前应彻底清洁湿润，并应及时压光收浆养护；遇到地下水时应保证抹面和勾缝同砌筑随时进行，不可在回填后方进行内抹面和内勾缝等。
总之，城市道路施工质量对城市的形象，市民的出行以及城市经济建设都有这重要的影响。因此，我们必须认真执行城市道路的有关施工规范及规程，对各工序施工严格按规范控制，使城市道路施工质量不断提高。
参考文献
1、王宏昌，浅谈城市道路施工质量管理控制，科技致富向导，2011（15）
2、郑楚桓，浅谈城市道路施工质量，广东建材，2010，26（7）
3、梁光，城市道路施工质量控制对策，现代企业文化，2010（8）