水泥稳定碎石基层施工

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摘要：结合连霍改扩建路面三标段水泥稳定碎石基层施工的实例，对水泥稳定碎石基层的原材料选取、配合比设计、施工工艺等方面进行浅析

Abstract: combining with reconstruction and even huo road for three blocks of cement stabilized macadam base construction examples, the selection of raw materials on the base of the cement stable macadam mixture, mixing ratio design, construction technology and other aspects were analysed

关键词：水泥稳定碎石；基层；施工

中图分类号：TV42文献标识码： A

Key words: cement stabilized macadam; At the grass-roots level; The construction of the

概述：水泥稳定碎石是一种半刚性材料，其作为路面基层和底基层具有良好的力学性能、整体性、耐久性、承载力高及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺，在高等级公路路面基层施工中被广泛应用，现就工程实例浅析水泥稳定碎石基层施工。

本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，我项目全长24.1km为双向八车道高速公路单侧加宽，路面宽度为18.75m。路面结构层分为：4cm细粒式（SBS）改性沥青砼AC-13C的表面层；6cm中粒式（SBS）改性沥青砼AC-20C的中面层；10cm密级配沥青稳定碎石ATB-25的下面层；改性乳化沥青封层； 34cm水泥稳定碎石的基层； 20cm低剂量水泥稳定碎石的底基层；

1 原材料的选取

1.1水泥作为集合料的一种稳定剂，对混合料的质量是至关重要，选取生产规模大、信誉度高能够保证质量的水泥厂家，应选择初凝时间4h以上终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。严禁使用快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥，选用强度等级为32.5的水泥。

1.2碎石选材时就近选取满足设计要求的石料，集料压碎值不大于30%，所有采用的碎石都事先筛分成3~4个大小不同的粒级，然后配合，保证合理级配。路面基层、底基层所用碎石必须符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中规定的各项指标，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定进行试验，使其各项指标满足设计要求。

2 配合比设计

2.1试验室对水稳碎石的配合比工作进行大量的试验，本标段根据设计要求，为防止施工过程中产生干缩、裂缝考虑，选取级配为骨架密实型，采取振动成型，试验所得的配比数据如下：

级配碎石 (mm) 19~31.5 9.5~19 4.75~9.5 0~4.75

比例（%） 21 33 17 29

水泥剂量（%） 4.5%

最大干密度 2.415%

最佳含水率 4.8%

7d无侧限抗压强度（MPa） 6.9

3 水稳施工

3.1水泥稳定碎石拌合

配备产量700t/h的稳定土拌和机集中拌合，装载机4台，保证实际出料能力超过摊铺能力，料斗上口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物并设专人看管。料斗、水箱配备高精度的电子动态计量器，拌合时严格控制水泥剂量，保证每天开盘的前三车连续取一次样进行水泥剂量的检测，其剂量误差应控制在0.5%以内。另外含水量也是影响水泥稳定碎石质量的一项重要指标，含水量过低，混合料难以成型，压实度达不到，且钻芯取样松散，板结性差，其强度达不到设计要求，如果含水量偏大，碾压粘轮，并将部分料带起，碾压有明显轮迹，且局部出现弹簧。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺等水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺完成碾压时的含水量进行对比，损失多少补多少，在雨季期间施工，由于下雨的影响，砂石料含有一定的水量，因此，在每天拌和前都应对砂石料进行含水量检测，加水量应按最佳含水量减去砂、石料含水量进行控制，在其他季度施工可以不增加或少量增加。并且设专人在成品料仓上面看管。

3.2 水泥稳定碎石的运输

采用自卸车运输，自卸车的数量与拌合站的生产和现场的摊铺能力相匹配。运输前，冲洗车厢，保证车厢干净无污染物，为了尽快使拌合物运送到施工现场，运输设专人指挥，协调。为防止混合料离析，装料时分为前、后、中三次装完。防止车上的拌合物水稳散失，采用篷布覆盖。混合料不能在初凝时间内运输到工地并摊铺应将整车料废弃。

3.3水泥稳定碎石摊铺

施工采用两台SP1600型摊铺机进行梯队作业，水稳摊铺前应将下层顶面洒水湿润，在两层水稳之间喷洒水泥净浆。采用钢丝绳控制摊铺厚度和高程，由专业的测量人员对基层标高的进行控制，计算出钢丝线的标高，在两摊铺机中间放置铝合金导梁对标高进行控制。水稳摊铺时，保持摊铺机前有2-3辆送料车辆，保证两台摊铺机速度一致、厚度一致、松铺系数一致、振动频率一致。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3为宜，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理；中途尽量不要变速或停机，当速度发生变化时应相应的调节摊铺机的振动频率，摊铺速度控制在1～1.5米/分钟。

3.4水泥稳定碎石的碾压

碾压是关系到基层内在质量的关键工序，而影响碾压的关键因素则是碾压组合和含水量。现场配备三台22t振动压路机和一台胶轮压路机，碾压遵循先静后动，由低向高，先轻后重，先慢后快的原则，设立专人指挥碾压，稳压充分，无轮迹及隆起，振动压路机碾压时成梯形碾压，单轮重叠1/3轮宽，每约40米作为一作业段，保证碾压遍数。对碾压过后出现的问题及时进行处理。碾压时及时检查含水量，以略高于最佳含水量来进行碾压，压路机停车要错开，而且离开3m远，停在已碾压好的路段上，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。碾压完成后，及时进行压实度检侧，发现压实度不足，及时进行补压，根据水稳碎石施工特点，必须控制碾压时间，在水泥终凝时间前结束碾压，并达到要求的压实度和平整度，同时没有明显的轮迹。

3.5水泥稳定碎石的养生

对已完成碾压并压实度检测合格后应及时进行养生。采用透水无纺土工布覆盖洒水养生，养生期为7d以上，养生期间除了洒水车之外，不得其他车辆通行，封闭交通。用洒水车洒水，洒水车的喷头采用喷雾式，车速控制在30km/h以内。每天的洒水的次数应试当天的气候而定，保证水泥稳定碎石层表面湿润。（本标段在气温较低的情况下，采用的是黑色土工布覆盖养生）

结语

通过对本项目已完成的水泥稳定碎石基层检测，其表面平整、无轮迹或隆起，压实度达到规范要求，取芯芯样完整、密实， 满足施工要求。

参考文献

［1］《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

［2］《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

［3］《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ E51-2009）

［4］《路面工程质量控制实施办法》