全天候不登高不抽大绳更换游动滑车技术
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇全天候不登高不抽大绳更换游动滑车技术范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
[摘 要]石油井下作业施工中，提升系统中游动滑车作为重要设备，需要定期检测、保养。更换滑车施工，传统方式需要由经过特殊工种“登高架设作业”培训合格的人员登高至井架天车后进行高空作业，弊端诸多：作为户外露天作业，受强风、低高温、井架登高附梯良好状况、夜间无法施工等多种环境因素的影响。因属于高空作业，高空坠落等意外伤害隐患多，风险巨大。本文阐述的施工方式，从根本上改变传统施工方式，规避了“高空作业”这一核心风险，同时大大提高施工效率，减少施工人力，减短施工时间。
[关键词]不需登高;不需抽大绳;提升大绳对接
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）27-0207-01
1 前言
随着国家新安全法的颁布，企业安全生产发生了重大实质性地提升，针对高风险施工环节，各行业明确了“直接作业环节”的范畴并实施了严格的施工审批监和监督检查管理制度。其中“高空作业”作为企业生产的共性“雷区”，是企业安全生产的重中之重。
井下作业施工作为高风险行业，其中高空坠落伤害事故案例屡见不鲜。在作业提升系统设备管理中，由于游动滑车必须要定期检测、更换保养，所以对“更换滑车”这一传统的涉及高空作业的地面施工操作项目，进行技术革新改进，将对我们作业现场安全管理预防工作有很大地提升。
本文所阐述的“全天候不登高不抽大绳更换游动滑车技术”，将“更换滑车”这一传统的“高空作业”施工项目更变为普通的地面施工项目。将“更换滑车”施工风险中的核心风险“高空作业风险隐患”全部有效地直接进行了规避，同时大大减少了施工人员的劳动强度，提升了施工效率及成功率。
2 传统更换游动滑车施工过程简单阐述
传统更换滑车的方式为多人联合作业，属于典型的登高作业，人员配置常需要6--8人共同施工：
2.1 施工步骤一：抽大绳脱离原在用旧游动滑车。
将游动滑车下放到地面后，卸开井架腹内与拉力表连接的提升大绳死绳头，使用滚筒动力上提大绳，从而使提升大绳与游动滑车分离。于此同时提升大绳脱离井架天车，全部缠绕至滚筒后，然后滚筒操作档位改为下放档，缓慢运转滚筒，在地面人员牵引配合下，将提升大绳摆放至地面。
2.2 施工步骤二：穿大绳安装新更换滑车。
由专人背负棕绳爬至井架天车后，将棕绳穿过天车第一轮槽，将棕绳两端下垂至地面后，井架后端棕绳与提升大绳（提升大绳此时已经破劲盘好）使用编花缠绕并用绳卡辅助方式连接后，由多人牵引另一端棕绳将提升大绳牵引绕过天车至井架前端，继续牵引，直至提升大绳绳头至地面，将提升大绳穿过新更换游动滑车第一轮槽后，再由棕绳将提升大绳牵引至天车，穿过第二滑轮槽，以此方式共重复三次后，最后将绳头从井架腹部从上至下回绕拉力表上端卡好，至此完成传大绳更换游动滑车工作。
3 传统更换游动滑车的弊端：
3.1 典型的高空作业，安全隐患多，施工风险大
需经过登高作业专业培训人员持证上岗，登高至天车进行高空作业;
3.2 步骤繁多，耗时长
正常施工经现场计时需要用时120分钟，需要多人合作，劳动强度较大;
3.3 制约因素多
受大风天气、高温、低寒等恶劣气候及夜间无法施工等诸多因素影响，耽误生产时效;
3.4 施工不成功率大
牵引棕绳与提升大绳的连接有中途脱离隐患，导致施工失败，存在一定的施工不成功率;
3.5 登高人员作业需撬杠等辅助工具，有高空坠落工具坠落伤人安全隐患
综上所述，传统的施工方式弊端诸多，常规班组人员编制无力完成，需专项组织增加施工人员，同时根据登高作业直接作业环节有关规定，等高作业人员需经过“登高架设作业”特殊工种培训的条件限制;同时还存在施工风险大、生产时效低，气候及夜间制约限制多等短板。
4 全天候不登高不抽大绳更换游动滑车详细阐述：
“全天候不登高不抽大绳更换游动滑车”其施工技术的改进核心就是规避了“高空作业”，将涉及安全风险控制直接环节之一的登高作业变为普通的地面常规施工。具体操作方法如下：
4.1 施工步骤一：提升大绳首尾连接，利用设备动力循环运转提升大绳
将待更换的原游动滑车放置地面后，与需更替的新滑车并列固定摆放好，将滚筒与提升大绳分离，卸开死绳头和活绳头后，将活绳头从滚筒上缠绕五至十圈后，将死绳头与活绳头编织在一起。
（编织方法：将需连接的提升大绳两个绳端各取1.0-1.5米的长度进行破股分离，端头破股后，每隔一股截断一股，每端剩余三股，截断长度为1.0-1.5米，然后两端对插，编织在一起重新形成与原钢丝绳等径的编织绳，端口用柔软的钢丝绳内芯缠绕铺平，防止接头在绕行滑轮时截头翘起。）
4.2 步骤二：循环提升大绳进行滑车转换。
操作人员在滚筒前1.5米的距离面对滚筒，手拉钢丝绳使钢丝绳与滚筒之间产生附着力，此时缓慢运转滚筒，带动提升钢丝绳循环运移，当提升钢丝绳接口处运转到旧滑车第一滑轮时停止运转。此时拆开编织接口，使钢丝绳与旧滑车第一滑轮分离后，将提升钢丝绳两端任意一端穿入新滑车第一道滑轮槽后，然后将两端重新编织在一起，完成了将提升大绳替入新更换游动滑车第一滑轮槽工作。继续运转滚筒，将钢丝绳接口处循环运移至旧滑车第二滑轮、第三滑轮时依次完成提升大绳与旧游动滑车地分离，同时依次完成替入新滑车第二滑轮、第三滑轮槽，彻底完成新旧滑车的交替。
4.3 步骤三：收尾工作
将钢丝绳连接处运移至拉力表上端进行分离，然后卡好死绳头，另一端作为活绳头固定牢靠，滑车更换工作完毕。
5 “全天候不登高不抽大绳更换游动滑车”技术实施推广后分析对比
“全天候不登高不抽大绳更换游动滑车”的推广实施后，较传统的“更换滑车”工作方式相对比，取得了明显成果：
5.1 变“登高作业”这一直接作业环节为普通地面施工
不需要进行登高作业审批制度;直接规避了所有的高空作业安全隐患，实现了安全本质化管理。
5.2 减少了人员配置
不需要配置经过“登高架设作业”特殊工种培训人员，与传统更换滑车工作方式相比，施工时间大约为40分钟，是传统方式作业时间的1/3，大大降低了工作人员的劳动强度及人工成本。做到了以人为本，推进安全发展。
5.3 施工成功率高
不受天气影响，不受黑夜限制，施工成功率高，具有良好的经济效益，实现了安全技术推动生产发展的理念。