浅谈船员心理素质对船舶安全及生产的影响
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摘 要：文章在概述船员心理素质的不良表现、危害性及产生主要原因的基础上，提出了克服船员不良心理素质几点建议。
中图分类号：U676.1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）06-0032-02
水上施工企业工程船舶的一大特点就是流动性强，它决定了船员必须长期在外工作的职业特点。一艘船舶就像一片“浮动的国土”，又是一个流动的复杂的工厂，独立作战、条件艰苦、信息闭塞，有着无固定区域、全天候作业的特点，对从业者的心理素质有着很高的要求。实践表明，船舶大多数事故的原因，都与船员的心理素质有一定的关系，尤其是与人的感觉能力、记忆能力、注意能力、思维能力、想象能力、判断能力、应变能力、自我控制能力等有紧密的联系。随着公司工程压力的日益巨增和海外工程的崛起，持续的高强度和特殊的工作环境，更是对船员的心理素质提出了更高的要求。因此，开展船员心理素质对船舶安全及生产影响的探讨，有的放矢地采取相应的对策，是很有现实意义的。
1 船员心理素质的不良表现及危害性
船员较陆地人员更容易产生各种消极情绪，如果这种情绪没有得到很好的释放和正确的引导，将造成身心健康受损、工作效率下降、人际关系冲突等种种问题，船员心理素质的不良表现有：个性消沉、意志薄弱、优柔寡断、心理恐惧、缺乏理智，盲目冲动、悲观失常、侥幸心理，得过且过等。
船员不良心理素质有极大的危害性，一是不利于船员的身心健康，影响船员的精神状态；二是不利于船员队伍的稳定，影响船员的思想情绪和队伍的团结；三是不利于船舶安全生产，影响船舶正常的操作和规章制度的有效执行；四是对驾驶员和轮机员来说，会造成麻痹大意的心态，威胁着船舶安全和生命安全。如公司发生过的船员跳海离船事件，公司国外某工地发生的杀人案件，都是发人深省的。
2 船员不良心理素质产生的主要原因
船员不良心理产生的原因是多方面的，主要有以下几点：
一是长期在海上工作和生活，始终在一个狭小的空间里工作和生活，自我调节能力太弱。施工船舶虽然是在港口作业，但是由于施工任务紧张、三班作业等因素，特别是驾驶员和轮机员，要连续工作一个月的时间，船靠码头修理时才能上岸打“地气”，可供心理调节的人、事物、情景、环境不多，不良心理反应比较容易产生。
二是因为家庭或社会的压力，自己又无能为力。自从公司实行了人性化管理，每工作三个月可休假一个月，在一定程度上减少了船员的心理压力。但毕竟还是从事船上工作，有时因人员紧张，往往工作四、五个月才能休假，出国工作时间就更长了，对家庭的照顾很少，一旦有家庭矛盾，产生的心理压力而导致工作中思维判断能力不能正常发挥。
三是生活或工作遭遇困难、挫折，自己又缺乏勇气和能力去解决。这种人牢骚怪话特别多，对什么事情都不满足，都有一大堆意见，似乎社会、公司、领导、同事都对他不公平。
四是自己的个性太强或太弱，不善于与人沟通。船舶是一个特殊的生产单位，工作和生活全天24 h都在一起，大家来自五湖四海，由于性格上的差异，长时间不能与大多数船员沟通而影响情绪，孤独、暴躁、消极等病态心理随之而至。
3 对克服船员不良心理素质的思考
船员的职业环境对人的生理和心理有很大影响，特殊的工作和生活环境，对每个船员来说都是艰苦的锻炼和考验，如何在远离亲人的高强度工作环境中提升自我适应性，更好地投入工作、环境和周围人际关系，是大家必须思考的问题。
在现代化的疏浚企业，船员的心理素质和心理健康状况不仅关系到自身的生活质量，而且关系到公司的发展和船舶的安全。为此，应该从以下方面提升船员的心理素质：
①作为船员，要正确地认识和对待自己。船员的不良心理素绝大多数是后天形成的，一般是可以预防和克服的，船员要有一个好的心态和心境，好心境是一种使人的所有情绪体验都染上某种色彩的较持久的情绪状态，船员要培养乐观、愉快、满意、自信的心境，加强意志力的培养，对各种问题要“拿得起，放得下”，及时消除和转移各类消极情绪。船员对家人的思念，对团圆的企盼，是正常情感，但是，如果把大部分或全部的注意力都放在这上面，就会引发孤独和病态怀旧等不良心理，应及时利用情感转移来进行调适。
②为避免船员在船上工作的心理障碍发生，对船员的招聘，不但要求具有过硬的专业知识和技能，而且要求身体健康和具有一定的心理素质。公司在招聘航海类学生时可进行一些相关的心理测试，逐步完善船员选拔的心理测试程序，防止心理不健全者进入船员队伍。
③各级领导应设身处地替船员着想，采取相应措施，为他们排忧解难，化解各种压力和矛盾，营造宽松和谐的工作生活环境，舒缓其思想情绪，减轻其精神压力。
④积极改善船员的工作和生活条件，尽可能地消除或弱化易引起船员心理障碍的应激源。船员长期在船工作，暴露的心理和生理问题很多，应给予更多的理解和宽容，加强教育和正面引导，努力增大船员的情感容量，合理安排船上的文化娱乐生活，利用情感转移来缓解船员的生理心理冲突。
⑤加强船员的学习教育，牢固树立正确的人生观。船员自身应以积极的人生态度来对待生活，以强烈的责任感和事业心来对待各项工作，在工作中主动控制自己的不良情绪和心理反应，遇到顺心事会乐而自持，不会忘乎所以，遇到不顺心的事，能及时解脱，不为逆境所困。
⑥加强锻炼，坚定克服困难的信念。船员是特殊职业，不仅生活条件、工作条件艰苦，有时还可能遇到突发事故，甚至是自然灾害的威胁。船员要有勇气在困难面前做一名强者，要有稳健的心理素质和积极、热情、振奋的精神。笔者的亲身体会是：精神和压力大时，通过体育锻炼出一身汗，人就会轻松许多，从而消除紧张和焦虑的心情。
⑦营造和谐船舶。公司提出构建和谐广航，船上更要营造和谐的船舶气氛，船舶领导要关心船员的工作、学习、生活等情况，了解其思想动态，进行教育疏导，稳定船员情绪，帮助船员解决思想上的疑难问题，尽最大可能为船员多办好事、解决难题，促进船员的身心健康，并尽可能得到岸基帮助与支持。
⑧对新来或上船初期船员，进行适应磨合期锻炼。这一时期的船员基本特点是比较谨慎，往往观察多、言谈少，因此思想政治工作的主要任务就是帮助船员消除陌生感，增强亲近感，使其尽快融入船舶大家庭之中。一是通过编制《船员指南》，让船员尽快熟悉船舶环境；二是让船员尽快熟悉船舶体系的运行，包括应变部署的各项要求、船舶消防应急设备的使用注意事项等内容；三是开展与新船员的谈心活动；四是通过举行新员工欢迎会，让船员之间面对面地相互接触、沟通交流。
⑨注意临近公休期船员的心理变化。我们每个人在平时的生活中都有像QQ聊天一样分“在线状态”或“不在线状态”，临近公休期船员的心理容易产生心不在焉，精力分散，做什么事情都不认真、不到位，一心想回家等“不在线状态”，这是自然而正常的情况，人有生理的周期和心理的曲线，不可能完全保持始终如一，但在安全问题上却是一定要进入在线状态。因此，这一时期是船员安全工作的薄弱点，这时要进行“认真站好最后一班岗”的宣传教育，提高船员做好安全工作的自觉性。
⑩保证足够的休假时间。根据《2006年海事劳工公约》制定的中国《海员法》、《中华人民共和国船员条例》，让船员享受应有的足月休假、带薪休假制度。从心理角度分析，强留在船舶上工作的船员在接下来的工作绝对不会安心，他在工作中带有了“非常情绪”——精神恍惚、注意力不集中、心理活动处于极端的波动，从而极可能导致安全事故。目前公司船员的国内休假制度，是工作三个月休假一个月，在人性化管理方面已有很大的进步，建议国内实行工作两个月休假一个月，虽然增加管理成本，但增加船员与家属团聚的时间，消除和减少负面心理、生理反应，对稳定船员和吸引船员所产生的效应却是有很大意义的。
{11}通过船舶网络技术管理，实现船舶信息资源共享，通过创建学习型船舶，丰富船员文化生活。“万顷沙”轮的局域网建设，不仅使船舶逐步实现办公自动化，实现资源共享，而且丰富了船员业余时间的生活，现在船员下班后可以上网看新闻、查资料，与家人在网上交流，有的还可以通过网络与家人进行视频聊天，改变了船员信息滞后于陆地枯燥单调生活。
4 结 语
船员拥有良好的心理素质，对船舶安全和生产起着至关重要的作用，健康的心态、饱满的精神、坚强的意志都是船员所具备的。只有充分认识和把握船员在各个阶段的心理特点，培养船员有大海那样宽阔的胸怀，稳定而又深厚的情感，加强船员的自我调节，防止产生消极、悲观情绪，培养幽默感，从积极的方面看事物，让情绪在一定程度上得以释放、转移，避免心理移位等，才能有效地矫正船员不良心理素质的发生和发展。
关心船员心理健康，这既是船舶安全的需要，更是关爱生命的需要，让我们共同努力，以人为本，营造一个良好的工作环境、优越的生活条件、健康的文化氛围，让每位船员“高高兴兴上船，平平安安回家”。
参考文献：
[1] 李蔡祥.浅谈远洋船员心理评估与干预试验对船员的重要性[J].上海远洋，2006，（2）.
作者简介：李云（1960-），男，大学本科，政工师，从事船员及船舶政工管理工作。