运动:电动方程式锦标赛香港站

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在中环合法飙车

2016～2017赛季电动方程式（Formula E）揭幕战香港汽车人奢求数十年的梦想，在这一天终于实现。

港岛大事

毫无疑问，香港是大中华区赛车领域的领头羊，除了短暂在维园（维多利亚公园）举办过国际卡丁赛事之外，香港赛车圈的活动范围还遍布东南亚，并且通过多年的谈判，拥有了举办Formula E（电动方程式）的独特优势――2016～2017赛季FormulaE赛事，就在繁华的中环拉开序幕。

一直以来，澳门东望洋就是亚洲街道赛的掌上明珠，后来有了F1新加坡站。Formula E香港站的重要性并不亚于前两者，毕竟Formula E作为国际汽联直接管辖的赛事，其实和F1、WEC、WTCC等级别是一致的。

为什么这么多年来，香港一直都无法举办梦寐以求的街道赛呢？从公开的消息来看，不外乎于对中环CBD的交通影响、赛车的噪声污染，最重要的还是效益问题。而Formula E赛事的赛程紧凑，仅以一天时间就走完不计时练习、排位赛和正赛这个过程，而平常的赛车，从周五就延续到周日，所以紧凑的赛程既能更低限度占用市政道路，减少对普通民众的影响，也让赛道和附属设施的搭建有了更充裕的时间。另外，Formula E秉承的低污染（包括排放、噪音等等）环保理念也符合政府的要求，最重要的一点，就是“首次在香港举办街道赛”这个噱头，对观众的吸引力非常大，赛会表示，赛前一周所有门票都已经售罄，共计有1万2千名观众进场观赛，Formula E香港站的受欢迎程度可见一斑

好了，说回赛事

在中午进行的排位赛中，前排位置由蔚来车队的皮奎特和特维包办，为蔚来车队带来巨大的优势，除了排位赛第一位能获得3分积分之外，两位车手在正赛中也能互相掩护，更容易获得胜利，事实也证明我的估计八九不离十。

在下午稍后的时间，随着悬挂在中环龙和道的数盏红灯的熄灭，2016～2017赛季第一场FormulaE赛事正式开始，在第一个弯，也是本厂比赛最精彩的弯道上，发生了多起碰撞，DS维珍车队的洛佩兹和钛麒车队的马青骅在这里报销了本赛季第一站赛事。

之后比赛的进程变得两极化，依靠得力的战术，蔚来车队的皮奎特保持极大的领先优势，而后面的车群互有攻守，每一圈都有排名变化，但正常比赛在第17圈发生了巨大的转折，洛佩兹在T3、T4组合弯道撞墙，跟随其后准备套圈的皮奎特没有避让空间被逼停下赛车，让雷诺e DAMS车队的布耶米获得超越的机会，并因此获得了本场比赛的冠军，迪格拉西、海菲尔德分列亚军和季军。

Formula E下一站赛事将移师至摩洛哥的马拉喀什举行，这也是Formula E第一次踏足非洲土地。

世界酋场电动房车赛事

电动房车挑战赛是2016至2017赛季Formula E电动方程式锦标赛揭幕战香港站的支持赛事，也是香港历史上第一场正式的汽车运动赛事。16位车手清一色来自中国香港，其中不乏潘德俊、卢启邦等资深车手，还有郭富城、方中信、钱嘉乐等影视明星参与。16辆赛车除了均装备了FIA认证合乎赛例的防滚架和其他安全措施之外，避震器选用KW的赛事用绞牙避震，制动系统则是出名的Brembo卡钳，而“脚”上的鞋子则是经过特别配方调制的佳通GTR1专业赛事轮胎。

米其林Pilot Sport EV2轮胎

作为Formula E赛事指定比赛用轮胎供应商，米其林为Formula E赛事专门制造了Pilot Sport EV系列全天候运动轮胎供比赛之用，而到了2016～17年赛季，便进化至Pilot Sport EV2，新的配方和设计令PilotSport EV2的滚动阻力比前代产品降低了16%，行驶里程增加2km，按照Formula E的赛道设计，平均每场赛事能跑多一圈。同时，轮胎的轻量化、抓地力表现也有了一定的提升，一组轮胎能降低5kg的质量，更重要的是降低了簧下质量，加上更具抓地力的配方让赛车的驾驶性能有了进一步的提升，同时也降低了运输、装配和回收轮胎的能耗和污染。同时，Pilot Sport EV2和我们所熟知的街道用Pilot Sport系列关系非常紧密，未来我们也有机会使用上源自Pilot Sport EV2配方、设计的全新Pilot Sport系列运动轮胎。