T梁预制场设计步骤及注意事项

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摘要：某工程2号预制场预制任务从K124+703新场互通主线桥至K126+760上坝中桥段桥梁20m箱梁、30m、40m预应力简支T梁预制工作。本人主要阐述了T梁预制场设计步骤及注意事项。

关键词：T梁；预制场；设计步骤

1 预制场整体设计

路基开挖地基碾压夯实软弱地基换填砂砾石场地平整碾压测量放样防排水施工及场地硬化梁底座施工行走系统施工拼装龙门架检查验收试吊。

2 预制场地的布置

2号预制场利用新场互通与李子园之间路基作为T梁预制场地，起止桩号：K125+080--K125+300，长220米，路基宽24.5米。整个场地分为预制梁区、钢筋和钢绞线制作区、生活区三大部分。

预制梁区设置在K125+080--K125+300路基上，利用运梁炮车纵移，架桥机安装。预制场预设16个台座，其中20米箱梁台座8个；30米T梁台座6个；40米T梁台座2个。考虑到2号预制场预制生产的20米箱梁多于40米T梁，在40米T梁预制完成后，稍作修改底座仍可用于20米箱梁预制。同进考虑30mT梁是全线的绝大多数，当20m箱梁、40mT梁梁预制完成后，所有底座全部改成30mT梁底座，进行30mT梁预制工作，以减轻其它预制场的工作压力。

吊装系统分为主吊和辅吊两大系统，主吊用于T梁的吊移和提升，辅吊用于T梁模板安拆、混凝土浇筑、张拉设备运输及其他。T梁混凝土在龙桥大型拌合站集中拌合后再由砼灌车动输到预制场。

3 底座施工

路基土石方开挖及回填至路面高程下30cm，压路机反复碾压平整夯实达到要求后，测量放样出预制区范围及底胎，然后对各个预制台座的的基础开挖宽1.5米，深0.4米的坑槽，在台座两端T梁支点处开挖宽3.0米，深度0.8米。开挖后底胎基础清除虚土后再进行人工夯实。先浇筑底胎下基层C20片石混凝土，表面拉毛，台座下基层浇筑完成后，进行台座的制作，台座用C40砼浇筑。上基层混凝土完成后进行场地硬化，场地硬化砼采用C20砼，每台座之间纵、横设置2%双向横坡，便于排水。上基层在梁端三米范围内设置一层防裂钢筋网，整个底胎范围内预插锚筋以便和底胎连接为整体。

底胎施工注意事项：

① 放样、开挖基础，检查地基持力层符合要求后，安模设置足够支撑浇筑基础混凝土，埋预埋钢筋。

②底胎的边线误差不得超过±1mm，高程误差不得超过±1mm。每个底胎尺寸为T梁底板设计尺寸-5mm，误差控制在1mm以内，两边预埋[50槽钢，T梁砼浇筑时槽内埋φ35胶管，防止漏浆。

③底胎采用C40小石子混凝土掺适量磨石浇筑，混凝土强度达到100%时用磨光机抛光，平整度≤1mm，以保证梁板底面的平整光洁。经监理工程师检查验收后涂抹模板漆，以防止槽钢生锈。

④在底胎基础两端部3m范围内设置防裂钢筋网，钢筋直径φ10，底胎厚35cm。

⑤在浇筑底胎时注意预埋Φ50PVC管，按T梁模板拉杆间距尺寸定位，并支撑牢固防止砼浇筑时偏位。便于安装T梁模板时穿拉杆。

4 龙门吊及轨道施工

主、辅龙门吊均采用门跨式。主龙门架为厂家定制120T专用龙门架（见示图）。平车、起吊与龙门架配套。

120t主龙门架辅桁架采用上弦二根I20b工字钢，下弦每边用2[14b，组合成三角桁架。立柱为I25b工字钢、斜拉杆2∠75×8mm角钢组合成支撑系统（见下图）。支撑工字钢与斜撑角钢采用焊接，焊缝均按二级焊缝要求施焊。行走小车采用厂家定制，设计承重为80t。轨道基础采用开挖扩大基础并浇筑C20片石混凝土。

龙门吊轨道施工注意事项：

（1）整平龙门吊基础3m范围内地面，碾压密实。放样、开挖轨道基础，检查地基持力层和几何尺寸，符合要求后浇筑50cm厚的片石混凝土（不符时要求换填）。

（2）钢筋制作与安装必须按施工技术规范进行，预埋轨道螺栓时严格控制螺栓间距与线形，保证轨道的安装不超出误差范围。立模浇筑轨道基础混凝土，，并严格控制砼顶面，其纵向高差不超过+5mm，左右两轨道高差不超过5mm，且轨道纵向偏移不大于3mm。

（3）安放钢轨，并调平调直，固定牢固。

（4）钢筋加工、砼拌合场地、生活设施临建施工

K125+080--K125+300路线右侧作为钢筋制作、临时设施场地。

首先对原地面耕植土、腐质土进行清理，压实后进行土方填筑，并分层压实。在场地内运梁、运料通道位置土基上铺筑50cm砂砾石，然后进行场地硬化。场地硬化用C20混凝土，厚20cm。