金刚小麻雀,武装上中下

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车型：吉姆尼

改装前

小巧的专业越野车。但车内空间小，前保险杠影响通过性，原车配的公路用轮胎抓地力不够。

我的车是铃木的吉姆尼，越野性能出众，总的来说还是一款非常经典的硬派越野车。缺点也是明显的空间小、动力储备不足，油箱小，在长途旅行时常常感到有缺憾。

车子刚刚到手就去了趟坝上，轻松爬上坝头，赢得了同行者和当地司机的赞叹，当然空间小的问题在这次活动中暴露无遗，大量的装备和物资把车子装得满满的。

2008年底到2009年初，相继去了浑善达克，白河峡谷，幽州峡谷等地，充分验证了吉姆尼的沙地能力，通过能力，基本上得到了大家的肯定。

不过问题也暴露了一些，比如车身低，涉水的时候不放心，夜间灯光太暗等。另外前保险杠太大，影响通过性，而且塑料的保险杠很不结实，在城里固然可以保护行人，在野外却是摆设了，不仅保护不了车身，还会在破碎后剐蹭轮胎。

改装过程

改装项目：上中下三路(加装行李架，自制金属保险杠，更换AT全地形轮胎)

改装造价：行李架+行李包2000元出头，定制金属保险杠2000元，AT胎3600元。总计8000元。节省和避免旅行意外损失约五万元。

行李架：我采购了一个专为吉姆尼设计的车顶行李框，轻松地安装在车顶的行李架上，配合拓乐的防水行李包，大大提高了储物能力。不过需要指出的是，吉姆尼的车顶承载能力是30KG，铝合金顶框大约重10KG，所以车顶适合放置体积大而重量轻的物品，比如帐篷，睡袋、食物等，最好不要放汽油，轮胎工具等沉重的物品。随后相继安装了TJM涉水器和前后射灯和辅助灯，车子向着超级战车的改装方向已经初具雏形。

保险杠：针对保险杠的问题，我把原车的塑料保险杠换成了金属的，提高了接近角。

轮胎：我还把原车的HT轮胎换成了AT的，AT胎不仅在越野时更加可靠，还能有着和HT胎差不多的公路性能，的确是个好选择。我选择的是邓禄普的AT3原尺寸轮胎，当然我也看到很多朋友升高后换了大号轮胎，让吉姆尼动力的不足更加突出所以如何选择就仁者见仁智者见智了吧。