浅谈盾构施工电力电缆铺设

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摘要：地下空间的开发已经成为国内外新的经济增长点,尤其是地铁不仅缓解了城市交通压力,也为招商引资带来了新的亮点,目前国内多个大城市把地铁发展作为重点发展项目,尤其是北京、上海、广州、南京、成都的地铁的发展速度惊人，国内外事例表明盾构施工已经成为地铁施工的主要施工工法，电力电缆是电力输送的载体,电力电缆的安全是保证安全传输发射工作的前提。本文介绍了电力电缆的铺设与工艺。

关键词：盾构施工；电力电缆；铺设

中图分类号：TM247文献标识码：A文章编号：

1．盾构法隧道施工的历史

盾构施工技术自1823年由布鲁诺尔首创于英国伦敦的泰晤土河的水底隧道工程以来，已有170余年的历史。在这170余年的风风雨雨中，经过几代人的努力，盾构法己从一种只能在极少数欧美发达国家中才见应用的特殊技术，发展成为在发达国家中极为普通，在发展中国家中亦逐渐得到应用的隧道施工技术。 据说最早发明盾构法的思路是来自发明者的一个有趣的发现，英国的布鲁诺尔发现船的木板中，有一种蛀虫钻出孔道，并用它自己分泌的液体覆涂在孔壁上。1818年布鲁诺尔在蛀虫钻孔的启示下，最早提出了用盾构法建设隧道的设想，并且在英国取得了该施工法的专利。1825年，布鲁诺尔用他自己的想法制成盾构，并第一次在泰晤士河施工了水底隧道。这条道路隧道的断面(11.4m*6.8m)相当大，施工中遇到了坍方和水淹，加上隧道的损坏，当时处于难于进展的状态，由于初始未能掌握控制泥水涌入隧道的方法，隧道施工中两次被淹，后来在东伦敦地下铁道公司的合作下，经过对盾构施工的改进，用气压辅助施工，花了18年的时间才于1843年完成了全长458m的第一条盾构法隧道。 1865年巴尔劳首次采用圆形盾构，并用铸铁管片作为地下隧道衬砌。1869年，他用圆形盾构在泰晤土河底下建成了外径为2.2lm的隧道。在盾构穿越饱和含水地层时，施加压缩空气以防止涌水的气压法最先是在1830年由口切兰斯爵士(LordCochrance)发明的。1874年，在英国伦敦地下铁道南线的粘土和含水砂砾地层中建造内径为3.12m的隧道时，格雷塞德(HenryGreathead)(1844-1896)综合了以往所有盾构施工和气压法的技术特点，较完整地提出了气压盾构法的施工工艺，并且首创了在盾尾后面的衬砌环形空隙中压浆的施工方法，为盾构法发展起了重大的推动作用。1880一1890年间，在美国和加拿大间的圣克莱河下用盾构法建成一条直径6.4m，长1800m的水底铁路隧道。二十世纪初，盾构施工法己在美、英、德、苏、法等国开始推广。30~40年代在这些国家已成功地使用盾构建成内径自3.0-9.5m的多条地下铁道及过河公路隧道。仅在美国纽约就采用气压法建成了19条重要的水底隧道，盾构施工的范围很广泛，有公路隧道、地下铁道、上下水道以及其他市政公用设施管道等。苏联40年代初开始使用直径为6.0~9.5m的盾构先后在莫斯科、列宁格勒等市修建地下铁道的区间隧道及车站。

盾构施工的特点 ：盾构施工是目前国内外地铁施工常用的工法，其主要特点就是技术含量高，生产流水线作业，全机械化施工。

2.常用的铺设方式及工艺

2.1直埋敷设：直埋敷设具有投资省的显著优点，是被广为采用的一种敷设方式。敷设电缆前，应检查电缆表面有无机械损伤；并用lkV兆欧表遥测绝缘，绝缘电阻一般不低于10MΩ。

2.1.1电缆沟的深度应按有关规划部门提供的标高来决定，必须保证电缆的埋设深度。直埋电缆的深度不应小于0.7m，穿越农田时不应小于1m。直埋电缆的沟底应无硬质杂物，沟底铺100mm厚的细土或黄砂，电缆敷设时应留全长0.5%～1%的裕度，敷设后再加盖100mm的细土或黄砂，然后用水泥盖板保护，其覆盖宽度应超过电缆两侧各501Tlm，也可用砖块替代水泥盖板。回填至沟深的一半时，建议铺一层带有警示标志的彩条布。待回填完成后，应在电缆转弯处、中间接头处、与其他管线交叉处等特殊位置放置明显的方位标志和标桩，以增强防止外力破坏能力。

2.1.2电缆穿越道路及建筑物或引出地面高度在2m以下的部分，均应穿钢管保护。保护管长度在30m以下者，内径不应小于电缆外径的1.5倍，超过30m以上者不应小于2.5倍，两端管口应做成喇叭形，管内壁应光滑无毛刺，钢管外面应涂防腐漆。电缆引入及引出电缆沟、建筑物及穿入保护管时，出人口和管口应封闭。

2.1.3交流四芯电缆穿入钢管或硬质塑料管时，每根电缆穿一根管子。单芯电缆不允许单独穿在钢管内(采取措施者除外)，固定电缆的夹具不应有铁件构成的闭合磁路。

2.1.4地下并列敷设的电缆，中间接头的位置需互相错开，防止接头事故时，损伤其他接头。对于电缆与其他管线、建筑等平行和交叉时，应按规格的规定执行，不得随意更改。

2.1.5农村低压电力电缆，一般采用聚氯乙烯绝缘电缆或交联聚乙烯绝缘电缆。在有可能遭受损伤的场所，应采用有外护层的铠装电缆；在有可能发生位移的土壤中(沼泽地、流沙、回填土等)敷设电缆时，应采用钢丝铠装电缆。

2.2排管敷设方式 ：作为城市目前采用最多的一种敷设方式，，电缆通道狭窄，城市建设频繁，为更好的利用各种地形，保护电缆安全运行，这是一种最合理的方式。其不足之处，一是使电缆散热条件下降，降低了载流量；二是建设成本较高。

2.2.1如果电缆出线较多，直埋敷设有困难，且又不易修沟时，可采用排管敷设方式。排管内径不应小于电缆外径的1.5倍，埋深应在地下0.5m以下。当与其他管线、建筑等平行和交叉时，应按规格的规定执行。每个排管之间应由20mm间隙，以保证散热。

2.2.2敷设电缆时，排管的管口应打磨圆滑，管内的赃物必须清除干净，防止划伤电缆。为了便于检查和维修，每隔150-200m或转弯处需设置工作井。电缆的接头均应设在井内。

2.2.3选做穿管用的管材科采用塑料、石棉或水泥管等。比较常用的是采用塑料管。但在选用塑料管材时，应对材料的难稀性、抗冲击性、承压能力做出选择，不宜采用热阻系数较大的管材，目前很多厂商生产的波纹PVC惯性能很好，适于选用。

2.2.4管路坡度较大且需防止电缆滑落的必须加强固定处。

2.2.5使用排管时，应符合下列规定：

2.2.5.1管孔数宜按发展预留适当备用。

2.2.5.2导体工作温度相差大的电缆，宜分别配置于适当间距的不同排管组。

2.2.5.3管路顶部土壤覆盖厚度不宜小于0.5m。

2.2.5.4管路应置于经整平夯实土层且有足以保持连续平直的垫块上；纵向排水坡度不宜小于0.2%。

2.2.5.5管路纵向连接处的弯曲度，应符合牵引电缆时不致损伤的要求。

2.2.5.6管孔端口应采取防止损伤电缆的处理措施。

2.3其他公用设施中敷设

2.3.1通过木质结构的桥梁、码头、栈道等公用构筑物，用于重要的木质建筑设施的非矿物绝缘电缆时，应敷设在不燃性的保护管或槽盒中。

2.3.2交通桥梁上、隧洞中或地下商场等公共设施的电缆，应具有防止电缆着火危害、避免外力损伤的可靠措施，并应符合下列规定：

2.3.2.1电缆不得明敷在通行的路面上。

2.3.2.2自容式充油电缆在沟槽内敷设时应埋砂，在保护管内敷设时，保护管应采用非导磁的燃性材质的刚性保护管。

2.3.2.3非矿物绝缘电缆用在无封闭式通道时，宜敷设在不燃性的保护管或槽盒中。

2.3.2.4公路、铁道桥梁上的电缆，应采取防止振动、热伸缩以及风力影响下金属套因长期应力疲劳导致断裂的措施，并应符合下列规定：

2.3.2.4.1 桥墩两端和伸缩缝处，电缆应充分松弛。当桥梁中有挠角部位时，宜设置电缆迂回补装置。

2.3.2.4.2 35kV以上大截面电缆宜采用蛇形敷设。

2.3.2.4.3 经常受到振动的直线敷设电缆，应设置橡皮、砂袋等弹性衬垫。

3.总结

在电缆铺设的过程中是一个繁杂而又多样的系统化工程,由于其施工种类多样,手续繁杂,容易出现一些质量上的问题。电缆安全是电缆工程质量好坏和城市配电网络安全的衡量标准和制约因素。电力电缆线路同架空线路一样,都是电力网的重要组成部分,具有输送和分配电能的作用。

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