探讨我国城市道路路基施工程序及施工要点

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【摘要】要保证路面的工程质量，就必须对路基工程做到严格要求，精心施工，只有这样才能建设出高质量的市政道路。本文就城市道路路基施工程序及施工要点进行了探讨。

【关键词】道路 路基 施工

中图分类号：U213文献标识码： A

前言

道路路基施工质量直接影响到路面的使用安全及舒适度，必须精心组织施工，确保路基的坚固性和稳定性，重视关键环节的施工与管理，在施工过程中，对发现的问题及时给与处理，只有这样才能从根本上保证路基工程的质量，从而在一定程度上确保路基的安全性。

一、路基施工程序及施工质量要求

1、路基施工程序

（1）准备工作

（2）修建小型结构物与埋设地下管线

小型结构物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。修建小型结构物可与路基土方施工同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成，修筑排除地面水和地下水的设施，为土、石方工程施工创造条件。

（3）路基土、石方工程

测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。

（4）质量检查与验收

2、路基施工的质量要求

（1）结构稳定性。采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性，防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳、变形或破坏。

(2)强度。要求路基具有足够的强度，保证路基在外力作用下不致产生超过容许范围的变形。

(3)水温稳定性。水温状况的变化，路基将会形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。路基具有一定的水温稳定性，保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低。

二、施工准备

在施工过程中，所有的施工活动都必须严格按有关施工规范进行，以确保工程质量。主要有组织、技术、物资和现场准备等。

1、组织准备

组织准备是其他各项准备工作的前提。主要是建立健全工程管理机构和施工队伍，明确施工任务，制定施工必要的规章制度，确定工程应达到的目标等。

2、技术准备主要有以下几点

（1）全面熟悉设计文件，进行现场勘察、核对，发现问题并及时与设计单位、业主、监理进行沟通，有必要的应由设计单位补充设计或变更设计。

（2）编制施工组织计划，确定施工方案。

（3）施工测量，恢复路线导线，施工放样。

（4）清理施工现场，对路基施工范围内的地质、地形、水文情况进行复查，清理表层杂质杂物及不良土质，做好临时工程的各项工作，特别是临时的排水、排洪设施。

（5）铺筑试验路段，高等级道路，特殊地区道路或采用新技术、新工艺、新材料的路基，在正式施工前，应该用不同的施工方案和施工方法，铺筑试验路段并进行相关试验分析，从中选出最佳施工方案和施工方法以指导路基施工。

3、物资准备

由于路基施工的工程量大，施工期长，所需物资资源多，所以应按施工组织做好准备工作，如: 各种材料、机具、设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。为使供应工作能适用施工活动的需要，物资准备必须制订具体计划，包括计划内容，供应时间，各期供应量，运输方式，储存及保管方法，并制定详细的物资管理制度。

4、在施工前的现场准备工作中，要高度重视安全，并应对生产工人进行安全教育，制定并落实安全保证措施。

三、路基施工要点

1、路基的施工测量和放样工作

施工单位在市政道路路基施工测量和放样之前，应先检查和校对监测仪器，保证施工测量的准确度。同时，施工测量应严格按照“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，结合相关规定和图纸复测导线、中线和高程，核对控制桩和水准点，增设漏查点，测量和绘制道路的横断面，详细记录测量结果，整理后上报监理签字认可。操作的要点主要有：一是要认真研究图纸，检查复测后与设计是否存在差异；二是考虑到施工期间饮用的需要，中线复测中应增设加桩的地面标高和临时水准基点标高；三是每道工序在施工测量放线时，必须提高纵横断面定位的精度，测量误差要尽可能减小，施工路基及构造物的定位及几何尺寸都必须满足设计质量要求；四是要注意道路下面铺设的路线管网，避免对其造成损害，增加施工损失。

2、路基挖方段的施工技术要点

第一应清除干净开挖范围内的杂质和土壤，然后做好现场的勘查工作，制定规范的施工方案，报监理审批后进行施工，一般采取横挖法从上到下逐层挖掘。路基挖方段的施工技术要点是排水，公路排水主要有地表排水和地下排水两个渠道，应该特别注意水田灌溉水对路基的强度和稳定性带来的影响，其次是雨水，应得到及时排出，不能存留在路面上，路基的边沟应能将雨水导入临近的排水渠内。应确保所有截排水设施沟基稳固、坡底平顺，以防雨水冲刷给市政道路路基造成不良影响。施工过程中，一定要做好排水设计，保证曲线前后沟底与曲线外边沟沟底纵坡的衔接，尽量不让水存留在路面上，增强路面的使用性能。

3、路基填方段的施工技术要点

首先要做的是基底处理工作，基底处理工作的进行最终采取什么方法要根据路堤的填筑高度和对基底的稳定性要求，还要考虑到基底的地面情况和土壤性质。对基底范围内的树根和杂质土壤填筑前应该清除完毕，并按要求整平压实基底。其次，在路堤填方施工前，应先进行碾压试验，实验最好是挑选长度芏50 米的路堤来进行，根据实验数据以确定填料的最佳含水量、压实机型、松铺厚度、碾压速度和碾压次数等最佳工艺参数，上报监理工程师审批后，参照工艺参数就可指导其他类似路段的路基施工。土壤性质、压实机具功能、碾压次数等都会影响到松铺厚度，应在保证压实度的前提下，结合实际情况，路床顶面层最小松铺厚度必须芏8 厘米。路堤填土宽度每侧应比设计宽度多出30 厘米，压实宽度至少等于或大于设计宽度，压实结束后，最后削坡但不得缺坡，以确保路堤的稳定性。在公路施工中浅表深陷性和湿软生黄土地基适合采用冲击压实方法。为减少冲击过程中对路基造成侧向挤压，在每一层冲压前，先压实路基边沿地带。冲击压实过程中不能存在空白处，这样会影响挤压效果。对弯道部分进行碾压，应从低的一侧边缘向高的-侧边缘碾压，从而形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12 厘米至20厘米，特别强调的是压实要控制均匀，以免发生不均匀沉陷。根据路基施工地形地貌、路基断面形状以及用土量、土方调配情况等，合理制定全面、详细的机械运行路线图，据图施工。土的含水量不合格时，配备洒水车洒水。含水量过大时，应配备翻晒机械翻晒并用压路机碾压。填筑方法主要有：一是分层填筑，即在达到上一层压实要求后，再填压下一层，压实前务必进行含水量的测定，含水量满足要求后再碾压，以免造成返工浪费。二是准确标定干密度，对不同的土质要分别标定干密度，决不能用同一个干密度去判定不同土质的压实度。三是分段施工，若纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按一比一分层留出台阶；若两个地段同一时间填筑，则应分层互相交叠衔接，搭接长度至少等于或大于2 米，以防止路基出现不均匀沉陷，影响路面平整度。最后，做好路基的修整工作，当路基填筑至标高后，进行平整和测量，并且将路基两侧超填的土清理干净。

4、质量检查

路基碾压完成后，需要进行质量验收，质量验收时需要从路基的宽度、路基横、纵截面、平整度及压实度等方面进行详细的质量，使其都在规定的质量标准范围内，对于检查过程中没有达到质量要求标准的，则需要进行返工，使其修整到规定的质量标准要求。

结论

路基受到地质和水文等自然因素影响较大，如果其稳定性和强度达不到规定的话，则很容易导致其受到不同的损坏，使道路的质量降低，无法满足行车的安全性和舒适性要求。所以在市政道路施工中需要对施工技术进行严格的要求，从而保证路基的强度和稳定性，保证道路的质量。

【参考文献】

[1]李园.市政道路路基土方工程施工技术探讨[J].民营科技.2011(07).

[2]吴炯晖.简述市政道路施工[J].黑龙江科技信息.2010(23).