科技助力成领跑

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新建的安顺至六盘水铁路由沪昆客专安顺西引出，总投资约151.21亿元，全线长117.8千米，设计时速为250千米，计划于2018年完成，届时，这条铁路将由原来的3.5小时缩短为1小时左右，是打造贵阳、安顺、六盘水黄金旅游线，是带动安顺和六盘水毕水经济开发及周边州市经济、旅游开发的重要客运专线。

由中铁五局贵州公司安六铁路项目部二工区负责施工的岩脚隧道全长2 407米，该隧道为安六铁路全线唯一的一座高瓦斯隧道，是全线两个一级风险控制性工程之一。为了加快施工进度，确保隧道安全优质施工，项目部多措并举。

信息化全程监督。他们采用门禁系统、人员区域定位系统、视频监控系统三大系统协同管控进出人员。门禁系统能够对进出入人员进行系统登记，掌握洞内人员数量，进行动态管理；区域定位系统能够及时对未成型段施工人员进行动态监控，并在洞外详细显示施工区域、掌子面人员数量等信息；视频监控系统及时监控洞内人员动态，具有动态报警功能。通过平台管理，有效对进出入人员进行实时监控。

机械化配套施工。他们自行设计注浆及检测台车，采用自行式前进，台车主要由工字钢作主桁架，设置操作平台，配备安全防护措施，有效用于保证隧道拱后注浆及空洞注浆、超声波检测需要，既有效保证检测人员人身安全，同时还有较高的检测效率，可对全断面进行同步检测。

他们自行设计及加工的二衬养护台车，主桁架采用不锈钢管架制作，喷淋设备采用预弯不锈钢管，钢管钻孔后安装专业雾化喷头。同时，在已浇筑混凝土段留置同条件养护试件，试件采用同条件养护箱进行养护，养护过程带锁养护。该台车轻便，配备行走轮胎，人工即可推动，操作简便，养护效率高。

工厂化流水作业。钢结构加工中心形成钢筋笼、钢格栅、辅助材料、钢拱架等四个施工生产流水作业线，并积极推行“6S”管理模式，实现了标准化作业。

钢筋笼科学制作。他们一是采用数控钢筋笼成型机，工作效率高，成本大幅度降低，加工质量稳定可靠，产品质量达到规范要求。二是在钢筋笼制作过程中，全部采用CO2保护焊接工艺，效率比手弧焊提高2.5～4倍，有效保护了焊接母体，确保了钢筋笼的焊接质量。三是在钢筋笼端头制作完成后，采用PE波纹管进行保护，防止桩基灌注过程中被混凝土污染，确保钢筋与混凝土能完全剥离，不造成钢筋损坏。四是钢筋笼制作完成后，采用滚柱式同标号混凝土保护层垫块，确保桩基混凝土保护层厚度满足规范、设计要求，在确保桩身质量的同时，也保证钢筋笼吊装过程中不发生卡塞现象，提高了施工工效和质量。五是自行设计的钢筋笼直径卡控盘，能在同一卡盘上同时生产不同直径的钢筋笼，这对于不同直径的钢筋笼制作，可以在不更换卡盘的情况下，实现多直径的钢筋笼制作，减少了更换卡盘的时间，提高了生产工效。

对型钢钢架制作：他们对型钢钢架连接板螺栓孔四孔一次成型，保证钢架各单元之间的连接精度和互换性。同时，在型钢钢架制作过程中采用自制卡具进行拼装，保证型钢钢架制作的拼装误差能满足规范和设计要求。

对格栅钢架制作：他们采用机械化制作，能使8字筋一次成型，确保加工精度，大幅度提高了施工工效达10倍以上。

采用新工艺工法作业。他们对无纺布挂设采用热熔垫圈固定，热熔垫圈布设采用自制卡具，防水板垫片挂点采用超声波焊接机焊接；热熔垫圈采用自制不锈钢卡具，卡具使用范围满足垫圈间距要求，操作简易，布设准确。

大数据强化管理。项目部的作业指导书、技术交底等采用建模技术，每份作业指导书、技术交底均生成二维码，管理人员、施工人员能够随时对作业指导书、技术交底进行二维码扫描，及时掌握施工工艺流程和施工工艺卡控要点，及时做好现场服务。

钢结构加工中心成品也采用二维码形式来标记，只要用手机扫描贴在成品上的二维码，就能显示该部件的原材料信息、加工人员、出厂日期、检验状态、使用部位等。

二维码标识比传统的标识标牌信息详细、全面，能够反映钢结构加工的质量过程控制、信息化反馈、模块化管理的全新管理理念，实现产品质量的可追溯性。

从2016年1月21日岩脚隧道正式进洞施工以来，正因为多项管理科学有效，极大地促进了施工生产，成为全线首个进洞掀起大干高潮的先进单位。4月29日，岩脚隧道成功完成首板二衬施工浇筑，再次成为全线首座掀起二衬施工高潮的先进。截至5月8日，该隧道已完成开挖157米，成为全线施工进度最快、并被业主选评为全线观摩的典范。