“装嫩”的日产
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践行i?计划、布局YOUNG NISSAN 3.0，三年来东风日产发生了哪些改变？
过去一年，日系车在华销量全部创历史新高：日产在华销量为135.46万辆，同比增长8.4%，位列第一；本田在华销量为124.77万辆，同比增长24%，位列第二；丰田在华销量121.42万辆，同比增长8.2%，位列第三。
从市场结果来看，日产依然保持在华领头羊地位，其中，东风日产销量就已突破113万辆，同比增长10.9%，超额完成年度目标。但实际上，日系车在华“三国杀”竞争已进入白热化阶段，之间差距只有14万辆。进入2017年，东风启辰独立出来以后，东风日产能否顺利完成108万辆年度目标？
“我坚信能够完成。独立后的东风启辰可继续为东风汽车核心竞争力加持。2015年东风日产整体销量就已破百万辆，2016年仅日产品牌销量也已破百万辆，所以东风日产已经具备雄厚的体量能力。2017年东风日产SUV阵容将整体爆发，未来可期。”东风日产乘用车公司总经理埃尔顿・谷硕（Airton Cousseau）如是说。
今年一季度，东风日产市场表现可圈可点，终端零售销量达到23.12万辆，同比增长6.7%，远远高于一季度行业平均增长1.4%。其中，日产品牌批发量为22.1万辆，同比增长20.1%。具体来看，轩逸车型是其最大销量来源，占比超过30%；而代表日产品牌中级轿车的天籁，销量也超过了2.3万辆，占比超过10%。
“最重要的是踩准市场节奏，营销就是定位、节奏、力度、执行四个方面，只要在每个时间结点把该做的事情做好就能完成任务。合资品牌的责任在于不能把市场份额掉下来，而且还要把市场份额逐渐往上加，这才是我们的使命。”东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊强调道。
接下来，东风日产要从完善产品布局、拓展网络渠道、提升盈利能力、构建内外体系等方面抓起。今年上海车展期间，日产汽车携东风日产乃至日产全球“最年轻”的小型都市SUV新标杆车型劲客亮相，被视为东风日产2017年新车销售中的重点。
从2013年近56万辆到2016年超228万辆，四年时间，小型都市SUV销量净增长超过172万辆，成为目前中国汽车市场最具潜力的细分市场之一。基于对市场行情的洞察以及对消费趋势的预判，东风日产也想把自己的产品拿去参与竞争，并在第一时间与美洲同步，引入日产最新全球战略SUV车型劲客。
“劲客是逍客的小老弟，市场定位很明确，2620mm轴距是同级车中最长的，室内空间也是同级车中最大的，5.6L百公里油耗更是同级车里最少的。”东风日产乘用车公司市场销售总部总部长刘宗信为了能让劲客重新改写中国小型都市SUV市场格局，十分“卖力”地推销起自家产品来。
众所周知，东风日产拥有国内合资车企中最全面、最完善的SUV产品矩阵，劲客之后，其SUV产品线还会逐步往上走，未来将联合逍客、奇骏、楼兰、途乐，由小及大实现SUV品类的全覆盖。
“从购买人群上看，中国用户远比日产全球其他地方的用户更为年轻，包括公司员工也是如此，东风日产员工平均年龄大概在32岁，这比日产在其他国家的员工平均年龄要年轻很多。所以自2015年正式推出YOUNG NISSAN战略以来，东风日产无论是从品牌层面还是从产品层面都更加贯彻年轻化概念，分别于2016年和2017年升级了YOUNG NISSAN战略的2.0版本和3.0版本，并在去年广州车展计划。”埃尔顿・谷硕表示，年轻人购车不再单纯考虑情感价值，而是更在意高科技、互联互通、安全性等，而劲客正是东风日产对践行i?计划、布局YOUNG NISSAN 3.0时代的重要产品举措。
i?计划主要有三个维度：日产智行科技、智造品质、智享体验，2017年东风日产将主要从这三个方面着手。上海车展期间，东风日产公布了日产智行科技在中国实施的最新成果――代表日产汽车未来设计的日产Vmotion2.0概念车亚洲首发。
Vmotion 2.0概念车很好地诠释了未来汽车的三个关键要素――时尚、智能、环保，同时也揭示出日产智行科技的未来愿景――零距离、零排放、零碰撞。“日产智行科技分别从智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域展开，不仅是一种先导性的前沿科技，更是一种先驱性的产业升级，其将从格局上影响现有出行模式。”埃尔顿・谷硕如是说。
智能驾驶方面，向“零碰撞”目标迈进，最具代表性的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统随着全新奇骏的上市，已全面覆盖所有主力在售车型，未来中国市场将率先分阶段导入ProPILOT自动驾驶技术。
智能动力方面，向“零排放”目标迈进，引入油电混合动力、智能机械增压系统等技术并在全新楼兰上实现配备，并在主力车型上搭载智能X-CVT无级变速和智能双C-VTC控制等技术。
智能互联方面，向“零距离”目标迈进，未来东风日产将在重点车型上导入新一代智能互联系统。“双百万辆之后，东风日产正处于谋求新变革、新发展的关键节点，我们将以i?计划为推进手段，为年轻消费者开启智能化用车生活。”东风日产乘用车公司副总经理王金宁如是说。
此外，在智造品质研发阶段，东风日产在导入日产Safe Launch开发品质保证体系的同时，还在高寒、高海拔、高热地区建设试驾基地，完善“三高”实验机制。而在智造品质的制造阶段，则率先投入使用了国内首创的“整建制”工程技术中心，现如今，东风日产“四地五厂”都在不断推进自动化改造工程，未来三年，其自动化率将再提升15%。
“怎样才能用最简单的方法把产品做到最好的状态，这就是智能化的好处，能够预先知道产品状态，并在装备过程中自动修正差距。”王金宁表示，2020年东风日产要把所有自动化管理基础做好，2025年要百分百实现智能制造。
在智享体验方面，王金宁认为目前汽车行业反应出新技术、新业态、新模式等特性，其中，新业态是指用车方式的改变，新模式是指怎样去组织营销，如今，整个行业销售态势都已发生改变，体验式营销和网络式营销都是未来主要方向。
2017年，东风日产陆续开展内容营销、体育营销、音乐文化营销、体验数字化营销等工作。内容营销方面，例如天籁牵手高晓松《晓说》、楼兰赞助的《网易态度公开课》、SUV家族携手《越野千里》等；体育营销方面，继续携手NBA和欧冠；音乐文化营销方面，联手国内知名音乐IP打造潮流文化，同时还积极寻找与品牌相契合的热门IP进行合作；体验数字化营销方面，通过“楼兰发现中国美、奇骏勇闯无人区”等活动，实现线上线下交互。
体验，是互联网时代消费者与品牌之间的首要通道。深谙此道的东风日产借助虚拟现实技术，打造沉浸式产品数字体验平台，并在全国搭建50家日产智行科技体验馆。其中，在广州白云机场搭建的日产智行科技旗舰体验馆，可带给消费者三种完全不同的体验――时空隧道、银河战舰、星空矩阵，玩转诸多“黑科技”。
未来，东风日产还将在全国1600余站启动巡展，通过品牌互动标杆化、车型体验场景化、体验设备轻量化来展示日产最新技术成果。与此同时，全新奇骏主题营销活动“奇骏魔盘”也已全国正式启动。
电商平台方面，东风日产利用电商平台与线下专营店的协同，创建全新零售模式，共同驱动销售力和品牌力的提升；服务平台方面，导入客户智能信息服务系统，其中，DCRM动态化客户关系管理系统已100%普及专营店。