公路建设对生态环境的影响

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摘要：

在我国的基础建设行业当中，公路建设有着较快的发展，所涉及的领域也是比较广泛的，但是在公路建设过程当中，其污染也是较为严重的，主要影响的范围是景观与生态这两大因素，所以，生态评价就显得尤为重要了，它是测评公路环境的一项重要内容，也是核心部分。通过生态评价可以有效的预测出公路施工期间对环境的影响以及具体的范围，从而可以有效的找出解决措施，并且把影响减少到最小，避免生态环境继续恶化，建设开发公路与保护环境达到共同发展，这也是公路建设的一个最终目标。

关键词：

公路建设；生态环境；影响因素；方法

一个国家是否现代化的重要标志就是交通力量，只有交通运输强大才能更好的发展国民经济，这也是一项重要的基础建设。同时，它在合理布局生产力，提高国民经济发展，改善投资环境等问题上都发挥出强有力的作用，也是不可替代的。然而，在公路建设的过程当中，对生态环境会有一定的影响，所以，环境评定工作对于在公路建设项目当中具有重要意义，一般影响评定工作有几个方面，植被的破坏知识，水土流失以及在土壤方面等都有一些不良因素，怎样深入的解决是需要我们不断研究。

一、对生态影响的几个方面

1）公路建设时必定会损失一些土地资源，尤其对耕地有一定的影响，会占据大量的土地面积。通常在实际的施工当中，有一部分土地会用于施工便道，场地，取土场等一些临时的用途，由于施工时占有的土地多被破坏并且无法修复，这对于生态有着很大的影响。比如说，如果是在平原进行修路时，一般取土场会占很大的面积，而且要多出路基的占用率，但在实际用途上却更多。此外，由于省级以上的公路修建是非常多的，所以占地面积也会更大，从而也就减少了土地耕种面积，最终导致农作物收效不断的降低。

2）当公路修建完成以后则会阻断了原有的一些生态环境，也就是说会形成一个屏障，起到了阻隔的效应，所以，这就会对动物在栖息以及生存方面造成一定的影响，破坏了它们原有的生态平衡环境，从而导致植物受到一定程度的毁灭。由于带状破坏了原有的植物数量，但不会全部消失，其中一些人工种植的植物可以进行一些补偿。而影响动物生态平衡上表现最为明显的一点就是缩小了个别类动物的生存面积，也许会表现成为异质种群。

3）植被的种类不同，所以它们的功能也不同，其重要性也各不相同。比如说，在农田土地上，它的作用就是需要生产粮食，但基本与特产农田是需要保护的，普通的农田遭受破坏以后通过恢复生产力便可，不需要复杂的修复。但是，如果是自然植被遭受破坏以后其问题是相当复杂的，一旦重要的生物栖息被破坏以及水源相对集水的植被破坏以后则会导致郁闭的森林的问题，这是无法再修复的。如果是发生在水土流失较为严重的地区时，多风干旱，沙化严重，高山陡坡等地区，由于这些地区的植被是比较稀疏的，有着稳定生态环境的作用，一旦造成破坏其后果是非常严重的。所以我们可以看出，当植被给破坏后，其影响危害是非常大的，对生态环境有一定的不良影响，也是无法弥补的。

4）建设公路时，在施工期间会占用一定的草场以及农田，而这些土地通常也是会被永久占用的，也就是说改变了土地的用途，是不可逆的。在公路修建的过程当中，施工避免会对土地进行开挖以及碾压等作业，但这些外力只是暂时性的，随着日益的修复，这些都是可以逆转的，并不会改变土地原有的用途，其影响相对也是比较小的。然而，在一些施工企业当中，也会出现不良的施工操作，从而在根本上也就破坏了生态环境，这就需要很长的时间才可以修复，严重时可能出现无法修复的结果。此外，在公路进行修建时会进行大规模的土地开挖，弃土堆，水土流失等问题相继的发生，如果继续采用弃土的方式，后果会更为严重，一旦应用了含量较高的重金属材料，会对地下水造成很大的影响。

二、加强补救的主要方法

1）由于在修建公路时，土方是必不可少的，对数量也有着一定的要求，对此，为了降低对土地的占用，就必须要采用集中取土。然而，在平原地区取土则是比较困难的问题，如要过深的取土，虽然可以降低对土地的占用，但是不可以再恢复使用了，如果是过浅的取土，会占有较多的土地，但可以复耕，这是一个矛盾点。对此，经过综合的考虑后，专家还是以复耕作为公路修建的条件，在取土时，不能有过多的深度，必须要在一定的范围以内，最好应用下层土质，利于恢复。此外，在进行取土时，不能在水源区以及森林地带等保护区域。如果建设区域在牧区时，必须要根据宽浅型进行取土，利于植被的恢复。如果取土场在可控的范围之内，在一定程度上有利于公路养护以及集水池等措施。一般情况下，在施工期间会选用临时用地，所以尽量要在征地范围以内选取，比如在收费站，或者是服务区等场地，不会破坏耕地。如果是在公路修建期间对的土地造成的破坏必须要在施工后进行修复，从而恢复原有土地的利用。

2）在公路用地的使用区域当中，绿化是作为重要的一个部分，这对于景观环境有着一定的影响，不仅可以美化环境，也可以降低噪音，净化空气、稳固路基等有利条件，重要的是可以提高道路的寿命，所以绿化是非常重的。而它的绿化范围也包括了很多方面，有桥梁，隧道，立交区，分隔带绿化，隔离栅绿化，以及对声屏障绿化都有很大的帮助，也起到了一个对环境的装饰作用。按照植物生物学特征来看，只有合理的公路区域性以及结构性才是保护植被的一个重要条件，同时也决定了绿化物种的成活率、抗逆性、少病害、抗公害、以及丰富景观的关键因素。

三、结论

总之，现代化的重要标志就是交通力量，只有交通运输强大才能更好的发展国民经济，这也是一项重要的基础建设。然而，在公路建设的过程当中，对生态环境会有一定的影响，所以，环境评定工作对于在公路建设项目当中具有重要意义。通过生态评价可以有效的预测出公路施工期间对环境的影响以及具体的范围，从而可以有效的找出解决措施，最终达到建设开发公路与保护环境共同发展的目的。

参考文献：

[1]王菲,高速公路建设的生态环境影响评价[J].交通世界(运输车辆),2008(8).

[2]徐鹤,贾纯荣,朱坦,戴树桂生态影响评价中生境评价方法[J].城市环境与城市生态,1999(6).

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[4]李中华.试析高速公路工程施工对生态环境的影响及对策[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2011(6).

作者：许显萍 单位：青海路达交通建设招标有限公司