P2P租、O2O打岢边^後L再起 分r租能vw

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分r租I赵诖箨其K不新r：早於 2011年，以安w士榇表的企I就已提出^分r租U的概念。S後啄龋以 CoCar 和{租等平台榇表的分r租U企I_始ガF。2015 年，新能源汽的d起再一次整行I蠢蠢欲印T凇2018年中汽共用出行市龇治鲱Ay蟾妗分校_m格指出目前中大已形成了625|美元的共享市觯K保持54%的高速增L。_m格Ay，中大共享市鲇型在 2018 年_到 2300|美元，在全球中的占比⒂33%提升至44%。

由此可，汽共享出行服成橐模o可限量的新{海，切中了市鲂枨笸袋c的分r租U汽I眨完全有C在其中尺[一番。S著汽S商和互W企I的入局，分r租U行I必然迎硪新的l展高潮。但z憾的是，管理想o比SM，Fs依f骨感。

十八道坎

分r租的商I模式用一句就能概括：vS停S取，按分、小r收M。但是，要真正F@蔚摹敢痪湓sK不容易。

目前分r租有煞N基本模式：其一檎军c模式，用粼谡军c取；其二榱幽J剑用艨稍谝欢^域茸杂扇≤。o裼媚姆N模式，都涉及分r租商I模式的「第一道坎：停龅}。

在站c模式下，分r平台要承高昂的建站M用，即便c停龊献饕残柚Ц锻＼M；在流幽J较拢停M同哟嬖冢可能涉及`章P款。

由停龅}R上衍生出「第二道坎：m航}。任何模式都o法保C用粼诶m航能力蚀_到_站c或加油站。如果裼秒悠，在大基AO施不完涞沫h境下建O充队成椤傅谌道坎。

事上，很多分r平台根本]有C接|到上述三道坎，他首先需要跨^「第四道坎和「第五道坎：u、限行。@些工作都凫缎率低下的2G工程，即面向政府。

即便搞定政府有P部T，「第六道坎也接踵而至：c企接v品|}。尤其是悠，部分品牌尚存池品|}，一到冬天就易「熄火；部分企把租U平台橥瓿呻悠N售指说某隹冢一诺囟翰怀墒斓能型。

「第七道坎到「第十道坎都是由用淼模河舨巯кv造成vp或l生}，`章c肇事}，oC{}以及④v出指定的}。

在初市觯分r平台荼卦庥觥赋跫用簟埂橐避用淼溃「第十一道坎成了分r平台目前迫不得已的x瘢号渲靡模大的下So人T，服入T的用簦但模式_始重。

事上，c其他分享的商I模式不同，分r租一定是最依下So人T的。m然分r租橛籼峁┝O大的便利，可自由地x癫窜c，但是@N自由性a生一N潮汐效：衢T泊c的v越碓蕉啵冷T泊c的v越碓缴伲由此a生「第十二道坎：分r品牌需要雇蚺曹T，在夜gD移{度v。乐r挪_到档15%至25%，由此又a生不菲的M用。

困yh不止於此

「第十三坎：繁冗的M用荼剞D移o消M者，降低模式吸引力。「第十四道坎：分r租的互W部分至少包括蜗到y、系y管理、M管理和保修理。挠趔w砜矗上系y整合仍存在^大}。「第十五道坎：整模式需要^大的v、站c分衙芗度及V度，前期投Y^大，一批小玩家尾坏街衅凇！傅谑六道坎：不同城市不同情r，具w模式存在差}。比如在e地^，用舾本不喜g分享的v。「第十七道坎：中大Ψr租的I\性|仍未定性，未砜赡馨l生似滴滴的「政策T。「第十八道坎：OFO、摩拜等诬租U，滴滴等打服蘸鹘y的p2p租，在一定程度上都c分r租存在PS。分r租陌l展初期_始就荼卦庥黾ち业募t海。

八仙^海 各@神通

W美看，分r租F盈利的L期最短7年。而在中大，玩家已做了一些通往盈利彼岸的努力。

其中一N是「城市公P，避掉一部分下固定Ya投Y。

在上海，因交通毫^大，汽保有量^高，政府部T起初更青A於诬租U模式提供便利。但在2014年，上海被xH上唯一的榆示城市。借助@契C，EVCARD成立了一家租U公司，I了一批悠租o嘉定^的政府、企事I挝唬成功地「推N了悠的城市形象，吸引了政府P注。後恚上海市榉r租_了G簦相P基建如充丁⑼＼龅卦谌市_。

相比之下，戴姆勒Car2go@得更「C`一些。

Car2goM入中大的首站，意外地x窳朔且痪城市重c。@基於4c考]：第一，重c不u不限行；第二，地方政府B度_放，o予Car2goO大扶持，不但l放了一批特有牌，允SCar2go停放在任意市政公共停位；第三，湖等本地商I地a意槠放普{性^高的 Car2go提供偻＼位，以此吸引中高端客流。

另一N，t是想方O法降低人力M用，耗M用，把模式做p。

比如友友用，袢B{r的C制，鼓钣④v娜唣N的站c_向缺乏源的站c。此e不但pp了「潮汐效，也s了一部分挪M用。

但是，如果把目光投向10年乃至20年以後，分r租商I模式的比拚可能又是另一NY果。

黑科技T成F王座

以未槠冢Google、Uber在分r租I域占I先地位。Google、Uber的格局^，在於改v使用方式，母高S度上⒎r租行I分解3A段。

第一A段即F在，F低速行下的o人{，解Qv的入斐}。第二A段，提高o人{能力，可按照用粢求④v配置到指定位置，K可F一定鹊倪。技g氐紫绶r平_商I模式的下冗N，O大地提高效率，降低成本。第三A段，F真正的o人{，v可根目的地路剑K根系y的{配砥ヅ渥詈线m的\I路。技g不但解Q了分r平台商I模式的上整合}，更能在很大程度上避用糇陨淼}。

中W推M盟理事L武i指出，分r租市鍪且分的L尾市觯@些零散小量的性化需求只有通^移踊ヂW、W、算、大才能成可批量_l的市觥5是@拥拇笃教ú皇敲恳患叶寄茏銎淼模也]有必要每一家都去做。因此，分r租市霈F在就需要一第四方平台，作榉窒斫的I者\I中心、集散地、安全管控c；利用大、算乃至人工智慧，海量M行理，樗有的分r平台提供系y服铡

事上，已浮F出少量分r租技g服丈蹋比如目前居於市鲱I先地位的易微行公司。

易微行裼CANR流排控制技g，F了Τ^240款的逆向控制，覆w85%的燃油和100%的已知新能源。其研l的「微租分r租U管理系y，能蛑С周v管理、v{度、清等性}，市鲆呀覆w了40城市108家企I。

手握黑科技的模式攻粤α浚分r租市稣嬲的^量可能才_始。