“三象更新”提升桂林市旅游业
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发展桂林旅游笔谈
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葛青良：“大桂林，大旅游”中的发展目标
陈薪：提高桂林影响力的30个小建议
唐华：建立桂林旅游集散中心，加快提升壮大桂林旅游产业步伐
唐铭芳：科学开展市场营销活动，努力提高桂林旅游质效
桂林市要提升壮大旅游产业，必须注重“城象”、“天象”和“水象”这“三象”的更新。
其一：“城象更新”――城应更美
虽然经过大规模的城市改造，桂林市的城市面貌发生了巨大变化，但由于历史包袱太重，总体而言，目前桂林城市形象与头顶的两顶桂冠：山水旅游名城与历史文化名城的称谓仍不相适应，与提升和壮大桂林市旅游产业不相适应。有游客从外地来，到了西环路，或到了东环路，不相信已经进入了桂林市，还以为到了某个乡镇，只有置身中山路，尤其是置身中山中路，才找到城市的感觉。客观地讲，这种看法基本符合桂林市目前总的城市形象。城区狭窄，人口稠密，建筑拥挤，交通比较拥堵，缺少标志性建筑，陈旧性房屋显眼，就是桂林市目前给人总的印象。如，游客坐汽车进出桂林汽车总站，就会感到很不爽。由于进出车辆多，车站进出口就显得小，银锭路也显得拥堵，要通过的西门铁路立交桥，更是常常堵车的“瓶颈”。市区景观的亮点之一――解放桥，其西侧拆迁钉子户的房子多年了欲拆非拆，所处黄金宝地成了处理垃圾的场所，影响市容，影响观瞻；其东侧訾洲边的一排民房属简易住宅，低矮、陈旧、杂乱无章，从滨江路隔江望去大煞风景。而一些早期开发的居民小区规划水平不高，户型一般，行列式布局，单调、呆板，绿化效果不佳。一些小巷的排污设施残缺，路面污水横流、臭气熏天的现象时有发生。离市中心稍边远的一些路面则坑洼难行、缺少路灯、夜间一片漆黑。可以说，城市建设的滞后，传统建筑修缮的缺位，使桂林城市面貌略显老态龙钟之相。这与其他日新月异的城市面貌相比，尤其与发展旅游的后起之秀相比，就明显逊色了。譬如，广西大新县大气、漂亮的城建面貌，就有其吸引游客的长处。
建议：
应积极推进包括“疏解老城、提升老城”的城市总体发展战略，进一步改造老城区，建一些标志性建筑，改建危旧房屋，平整坑洼路面，完善排污等城市基础设施；应借訾洲生态公园建设之机，美化周边环境；应尽快解决一些影响市容市貌的突出问题，如汽车总站进出口的拥堵问题，西门铁路立交桥处的交通瓶颈问题；应不断扮靓老城区，大力营造使游客赏心悦目的景观，从而实实在在地提升桂林的城市魅力，增强桂林市旅游的吸引力。
其二：“天象更新” ――天应更蓝
桂林市的空气质量总的不错，媒体报告基本都是优或良，但并非没有隐忧。从桂林市到过南宁等南部城市的人，会深切体会到桂林市的空气不如这些城市的空气那样透明，天空也不及这些城市那样湛蓝。在不刮大风、不下大雨的一些日子里，无论是清晨还是傍晚，也无论是在叠彩山顶还是在伏波山、独秀峰、骝马山、羊角山顶，眺望四周，只见整个山城都被层层蓝褐色的烟雾包裹着；身处桂林市的大街小巷，即使在十字街，也时有烟雾笼罩的感觉。由此，即使太阳光再强烈，天高云淡、晴空万里的景象也难得一见。这表明，除去地势、地缘等因素外，桂林市的空气污染比南宁等南部城市明显。而造成桂林市空气污染的，大致是以下几种元凶：
一是机动车尾气。如果就桂林市目前单部机动车的尾气污染而言，似乎比前些年要轻些。然而，由于路面上行驶的机动车日益增多，而高档车、环保车相对不多，低档的、排污严重的车相对不少，就使机动车尾气污染依然严重。贯穿城市东西南北的公共汽车，其中就有尾部带着刺鼻黑烟的在来回穿梭。在西环、东环路，在南面的崇信路以南，在北极广场以北的中山北路等路面，五花八门车辆的尾气更是随意排放，其中又以农用车为甚。个别农用车从后面看，往往难见车身，只见黑烟一片，只听噪音刺耳，只闻焦臭熏人。
二是扬尘。扬尘污染虽较前些年大规模城市改造要轻，但仍不能小视。一些街道的两侧地面不平，易积尘；离市中心稍远的其它街道，一些绿化带的泥土一般都溢出围栏，成了扬尘的另一源头。除中山中路外，环卫工人清扫大街无洒水习惯，大竹扫把挥动之处，尘土起舞，且扫把过后，只掠去浮尘表层的枯枝瓜皮之类废物，使道路尘土似乎永远也扫不净，只好如此循环地“弄灰起舞”。而无论街市扬尘多么严重，也不管天气炎热烦人，如果不是上级领导莅临检查，城市洒水车似藏在深宅的大家闺秀，难见芳容。
三是烟囱废气。部分工厂排污得不到治理。一些工厂因工艺落后、设备老化，都在或明或暗地超标排污。这些工厂如小砖厂、小水泥厂、矿粉厂等，要么是烟囱冒浓烟排污，要么是噪音排污，要么是粉尘排污。位于东环路的桂林酱料厂，其烟囱每天清晨就排出浓浓黑烟。
建议：
认真治理机动车尾气污染。一是严格执行机动车尾气排放标准，禁止尾气超标的机动车上路，淘汰排污严重的老化机动车。二是推广使用环保车辆。如今尾气零排放的电瓶车已成接送游客的时尚，不光阳朔县城的电瓶车颇为流行，连兴坪镇都用电瓶车迎送游客了。国门之城的东兴市，已将电瓶车作为公共汽车供乘客使用。桂林市应试用电瓶车作为公共汽车的一种补充。目前市内旅游观光1号线所用的双层豪华大巴，因游客少（常常是空无一游客，只是空车呼啸而过），入不敷出，恐怕难以为继。而游客少的原因之一，可能是游客觉得这种车不合适、不稀罕。不仅旅游观光1号线，若市内“三山两洞”游都改用小型、环保、时尚、速度合适的电瓶车，相信不但能以其新鲜感吸引较多游客，而且会成为桂林市街头的一道风景。
认真治理扬尘污染。园林部门对街道绿化带应勤于管理，使其中的泥土不高出围栏、不流失至路面，以减少扬尘污染源。环卫部门应注重街道清扫工作的科学性，督促工人清扫要彻底；洒水车清洁街道应成为日常作业，使路面经常保持湿润，尽量减少扬尘污染。
认真治理烟囱污染。对排污超标的烟囱，或者责令工厂进行技术改造，真正做到节能减排；或者视情让整个工厂搬迁。
其三：“水象更新” ――水应更清
漓江水清举世闻名。这既得益于桂林喀斯特地貌特征，也得益于城市的工业污水处理受到了应有的重视。但是，漓江水质无时不受到污染的危险，这又主要表现为对注入漓江的生活污水控制不力。汇入漓江的支流，如南溪河、宁远河发黑发臭的生活污水，终年流向漓江；一些居民区的粪水，通过排污沟直接泄入漓江。各种污物浊水，都明里暗里朝漓江排放，一齐考验漓江的纳污能力。对漓江的这种污染在枯水期尤为触目恶心：灵剑溪缓缓流向小东江再入漓江的，是散发恶臭的、黄褐色的两岸居民排放的生活污水。虞山桥下游的蚂蟥洲西侧，是漓江的岔支。枯水期，此岔支上游基本断流，然积水丰盈。此泓积水，主要源自虞山泵站涵洞及其下游百来米一管道不断排出的周围居民的生活污水。这种污水里大便、卫生纸等污物随时清晰可见，臭气难闻。此岔支发腐、发臭的整泓积水不停地汩汩流向下游的漓江，而在距其400米左右的下游，就是东镇路水厂的取水处。这种状况，不仅严重干扰了漓江水的清澈，而且影响了市民的饮用水质。
建议：
环保部门应认真检查沿途漓江的污水排放情况，采取得力举措，大力提高生活污水的处理比率和污水处理厂的效率，切实减少生活污水对漓江水质的侵害。应采用先进技术，将城市居民的生活污水或就地处理，达标排放；或变废为宝，生成优质肥料供给农业、供给林业。
“城象”、“天象”和“水象”都属旅游环境。此“三象”不断更新，环境不断趋好，城市越来越漂亮，空气越来越清新，漓江水越来越清澈，就与山水旅游名城与历史文化名城的要求越来越相符，求趣、求异、求愉悦、求享受的游客就会越来越多，桂林市的旅游业就能不断提升、壮大。