浅析汽车空调系统故障的检测与维修

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[摘 要]汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、空气过滤和湿度控制功能，使乘室内人员更加舒适。本论文研究过程中对空调系统装置基本器件的组成及作用做了详细说明，以便加深对所研究内容的深入了解。并且加重对汽车空调制冷装置组成及作用的研究分析。

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）06-0300-01

一、空调系统的基本了解

对空调系统的基本结构组成及作用进行一定的了解。汽车空调系统是用来实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的重要标志。

1.1空调系统的组成及作用

空调系统一般由以下五个系统组成：

（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。

（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。

（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。

（5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，保证空调系统正常工作。

1.2空调系统部分组成及作用

（1）压缩机：是空调制冷系统的心脏，是使制冷剂在系统内循环的动力源。压缩机起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热冷却的目的。同时在整个空调系统，压缩机也是管路内介质运转的压力源。

（2）电控离合器：作用是控制压缩机的运转，来确定它的工作状态。当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这样压缩机随发动机运转，实现制冷或制热。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离台器脱离，这样压缩机不工作。假使这件控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏。

（3）冷凝器和蒸发器：它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，从而实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的细细凉风。蒸发器与冷凝器作用正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。

（4）储液干燥器：实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，补充制冷剂。另一方面，过滤掉制冷剂中的杂质。储液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

（5）管道：由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，属于系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。

（6）空调控制系统：属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空训系统，具有制冷通风换气、除霜功能所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全的可靠。

二、轿车空调制冷系统维修常见故障分析与简易诊断法

空调系统的常见故障通常表现空调不制冷，不制热，制冷制热效果不佳，蒸发器结霜，空调噪声人，压缩机不能启动或难启动，散热效果差从空调出风口来的风有异味等。不但没有降低驾驶员的疲劳强度，反而损耗发动机功率，影响发动机的经济性与动力性。

通常情况下，汽车诊断空调故障可以采用简易诊断的方法。

2.1制冷剂泄漏

空调制冷制热的载体足制冷剂，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调器出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、铜钠子裂、连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接管各接头处，泄漏处一般都有油迹首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。

2.2制冷系统严重堵塞

当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常叫低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。

2.3压缩机部件损坏

压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化.用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这时，一般需更换损坏的部件。

三、轿车空调故障维修案例

前面提到汽车空调故障的几种简易诊断与排除方法。而这几种简单的诊断与排除方法在现实生活中，在设备有限的情况下也是非常受用。接下来就举几个故障案例。

案例1：奥迪A8空调效果不佳

故障现象：空调制冷效果不佳。

诊断过程：（1）接车发现，空调出风量很小鼓风机声音很大，打开内外循环故障现象也一样，测系统压力正常。初步判断是出风量不够。

（2）用电脑测试，发现08内有“再循环风门马达一v113机械故障”。

（3）根据导航测试计划，对电机v113进行执行元件诊断。发现实际翻板电机位置始终存76（关闭位置），没有变化，说明该翻板卡住或电机故障。拆下翻板检查活动自如，对电机V113 L行元件诊断发现，电机动作很小。确定为电机V113故障。排除措施：更换v113。

分析：为什么内循环电机v113故障会引起无论打内循环或外循环时，空调出风量都会不大，根据空调是实际工作，发现在打开外循环开冷空调时，滞风电机V71为了不把发动机仓的热量带到驾驶室内，在特定的情况下会把v71电机翻板关闭，把v113电机翻板打开，该车V113电机翻板不能扣开，就山现空调出风量过小的故障。

以上是本人在汽车空调系统实践中对汽车空调故障的一点浅见。在进行检查、诊断分析过程中，我们必须细心观察，结合车主反映、故障想象根据不同情况具体分析，结合多方而的信息，合理判断，才能判别其故障之所在，才能又快又准地给了诊断并排除。