山区高速公路桥梁高墩施工方法探析
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【摘 要】:随着我国高速公路事业的飞速发展，为了提高高速公路的行车速度和行车舒适度，在高速公路路线优化方面提出了更高要求，这样一来，使得山岭地区桥梁高墩台的设计越来越多。本文对高墩台施工方法和技术进行简要介绍和对比说明，希望能为后续其他高墩台施工方法的选择和施工技术控制提供参考。
【关键词】：高速公路；桥梁；高墩台施工；方法与技术
中图分类号： U412.36+6文献标识码： A 文章编号：
引言
目前在我国的桥梁高墩施工中，滑膜施工和翻模施工是两种最主要的施工技术。但是翻模的施工技术更加优于滑膜，因为滑膜施工不能应用在不变形的方形高墩上而且其施工技术易于控制，浇筑完的混凝土外观美观。再加上近几年我国高速公路建设的迅速发展，跨径大、桥墩高的桥梁在公路工程中显现出越来越大的比例，所以高墩施工的翻模技术得到了广泛的应用。下面就结合工作经验,分析高墩翻模法施工的过程及特点, 介绍高墩施工翻模技术的运用和质量控制要点。
一、高墩施工翻模技术的施工过程
1、翻模技术施工前的准备：首先进行混凝土表面清理，将浇筑完的拟进行与上部连接的光滑混凝土表面进行人工的凿毛，使混凝土表面变得粗糙，然后将混凝土表面的杂物用空气压缩机吹干净，确保下步施工中二次浇注混凝土施工缝间有效固结。其次，加工钢筋，用镦粗的直螺纹连接主筋，绑扎构造钢筋及防裂钢筋网片；在主筋镦粗时要防止由于压力过大和钢筋端头不平而导致的钢筋头部镦斜、镦裂等。第三，安装模板，在安装模板前应该先在地面上进行试安装，在这个时候对模板的平整度、接缝紧密程度及模板的尺寸进行检测，再对要捆绑的钢筋进行除锈处理。为了加快施工的工作进度，工作人员一般经常在地面上进行防裂钢筋网片的吊装绑扎，构造钢筋大多数情况下采用点焊进行固定从而确保施工人员在施工过程中的安全。
2、搭设内部工作平台：使用支撑梁、维护装置、立柱等拼装成内部施工的操作平台，利用螺栓将各个构件紧密的联系在一起，施工的操作平台高度一般情况下是可以变动的，它可以不断地提升和下降，通常情况下平台的高度可根据浇筑混凝土的高度而定。
3、钢筋工程：主筋采用机械接头进行连接，一般情况下进行现场挤压套筒连接。连接构件所能承受的抗拉应力和屈服应力都不能小于相应标准值的1.10倍。进行连接的时候应该把施工安全放在首位。
4、架设模板：在模板架设时我们通常采用汽车起重机或者塔式起重机进行模板的支设工作。通常先支内膜然后再支外膜，然后按照桥墩的尺寸和它的弧度进行模板的支设。
二、高墩施工翻模技术的特点
翻模施工技术采取了在主筋上切割后采用挤压套筒连接的施工方法，这样可以大大加快钢筋的配置安装速度。在翻模施工中塔吊是必不可少的一项工具，在高墩桥梁施工中它体现出了巨大的优点，例如操作简单方便而且投入设备少，大大降低了成本。同时针对墩身施工过程中错台和工作缝的问题采取装模前限位，装模后对模板进行及时观测，方便对墩身的角点坐标、模板的几何尺寸、轴线位置进行及时的监控和控制，确保桥墩能够满足实际工程中所需要的目标。除此之外高墩翻模施工的施工方法有效的解决了其它施工方法中施工平台难搭设的问题。在施工过程中自然将模板和施工作业平台分开，翻模施工方法也克服了滑膜施工过程中混凝土外观难以控制的问题。通过对比我们可以明确得知翻模技术吸纳了滑膜技术的优点同时也完善了滑膜自身的缺点。在经济成本和工作进度方面也有很大的优势，翻模的施工方案不但大大减少了施工时间而且在造价方面相对来说是比较廉价的。在施工作业的安全方面也是很保险的，采用工字钢平台，工字钢的受力明确而且抗拉性能非常可靠，但是刚管支架很难一次性铺设到位，在高空作业中存在很大的安全隐患，翻模的施工技术就可以解决。因此可见高墩施工翻模技术在实际工程中将会备受欢迎。
三、高墩施工翻模技术的应用
在实际很多工程中都用到了这种施工方法。例如和平木门河大桥的方墩施工、双罗大桥的高墩施工、十堰至慢川高速公路巷子口大桥的高墩施工方案等等。下面以十堰至慢川高速公路巷子口大桥为例来讲述一下高墩翻模技术的实际应用。巷子口大桥采用的是按照先施工空心墩再来施工十字墩的顺序对高墩进行翻模施工改造。翻模用塔吊进行提升，对墩身上下部分同时施工。施工时在墩底承台上预埋塔吊钢筋，浇筑完塔吊基础后再预埋必要的塔吊固件，进一步保证塔吊工作过程中的稳定。用每节9m长的钢筋制作该高速公路巷子口大桥的墩身长，主筋采用套筒连接，内外径、长度分别为32mm、48mm、78mm，箍筋和水平撑筋用电焊进行焊接。主筋安装时，要确保相邻的钢筋能够错开，且距离不小于120cm。主筋进行套筒连接之后，根据控制点和控制线对钢筋的位置进行调整。因为该高墩比较高，因此塔吊在长期的工作中将会产生较大的扭转变形，我们要防止变形，目前工程中最有效的方法就是增设预埋件，进而保证塔吊工作时的稳定，排除安全隐患。
四、高墩施工翻模技术的质量控制
1、在利用翻模技术进行施工的过程中，工程的质量为重中之重。浇筑混凝土的过程中当上下相连混凝土间的强度达到10MPa～15MPa时方可在上面混凝土的模板上支模，在墩柱施工前要先加工钢模板，并将每节的模板拼装好，各个模板间用螺栓进行连接。制作出来的翻转模板要按照图纸的要求来做并且要具有足够的刚度和强度。同时模板的自重不要太大，模板的安装和加工一定要满足工程设计的相关规范，施工时要保持墩身的竖直精准度，以避免桥墩的顶面出现偏心的现象。在使用模板前要进行试拼，将模板的接缝处进行打磨处理保证表面的光滑和平整，以防渗漏水泥的浆液，从而保证高墩柱的外观质量。
2、浇筑墩身的时候要先均匀的浇筑20mm～30mm的砂浆作为连接层，为了保证浇筑过程中混凝土供应的连续性通常采用泵送运输的方法，混凝土运送的同时要仔细观察是否出现漏浆或跑模的现象，混凝土的配合比和搅拌方法要按照国家公路施工的相关规范进行施工操作。
3、浇筑完的混凝土同时也要做好养生，怎样才能更好的养生也是高墩施工的一个重中之重的地方。若是在非严寒的条件下施工我们可以采取间断的对桥墩进行通水的养生方法，也可以采用养护液进行养护；若是在严寒的条件下，在混凝土拌合时先对各项材料进行预热，同时掺加一定比例的抗冻剂，混凝土的养护宜采用包裹塑料膜和无纺布的方式，进而保证工程的质量。总之在施工的过程中我们要注意每个细节千万不可疏忽，施工人员要尽职尽责保证工程的顺利完成。
模板在高墩翻模技术的施工过程中起到核心的作用，模板强度、刚度的好坏将会直接影响工程的质量，模板在设计时一定要充分考虑它在风力作用下的刚度和稳定性，要是在风荷载的作用下导致了变形那么就会使施工中的高墩轴线进行了偏移，从而不能精确的控制模板的尺寸。在实际施工过程中模板将会被多次的扭转从而导致变形，所以在设计时要适当的增加模板的刚度。
结束语
总之，在桥梁施工中，无论遇到什么问题，作为一名合格的工程师和工作人员都要想出合理的解决措施。采用高墩钢管支架及特制定型刚模板的施工技术，对高空、立体、平行、交叉作业有了可靠的安全保证，同时也加快了工程进度，降低了工程成本，因此此技术是合理可行的。桥梁的高墩施工是一项比较复杂和艰难的工作，在对各项进行操作的时候都要细心，要有所准备，只有这样才能完美的完成任务。建设良好的工程。
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