地方志 第4期

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河南

4月1日～5月5日

第28届洛阳牡丹花会举行

洛阳牡丹花会自1983年开始举办，至今已经成功举办27届，发展成为在海内外具有较大知名度、美誉度和影响力的知名节会，被列入国家级非物质文化遗产名录。今年的花会以“花开洛阳、情系五洲”为主题，将于4月1日～5月5日举行，主办方精心策划组织了34项活动，包括5项大型演艺活动、5项经贸活动、墙项文体活动和6项旅游项目，力争将牡丹花会办成招商引资，招财引智、招客引游、招展引会的盛会和国内外游客与洛阳市民的盛大节日。由于“倒春寒”天气和人工调控花期，今年的花会将历时一个多月，比往年都长，游客可以尽情欣赏牡丹的国色天香。同时，花会还首次和上海世博会携手，在上海植物园设立分会场，进一步扩大洛阳牡丹花会的辐射面和影响力。

三亚

4月11日起

开通欧洲7个城市旅游包机

瑞士库尼公司中国区执行总裁薇洛尼和总经理科瑞斯表示，库尼公司计划从今年4月11日起，每天开通一班俄罗斯、乌克兰等国家的7个城市直飞三亚的旅游包机，从7月份开始还有望增加至每周9班，并逐步增加班次。瑞士库尼公司成立于1906年，总部设在瑞士。在欧，亚、非、拉美35个国家设立有子公司，全球雇员达万人，是一家国际连锁的高端度假旅游龙头企业。这预示着今年以来，三亚境外旅游市场已久逐渐摆脱了金融危机发生以来的低迷运行态势。今年截至2月底。三亚旅游饭店累计接待过夜入境游客和外汇收入分别增长8.2％和9.7％，连续两个月实现正增长。随着海南建设国际旅游岛上升为中国国家战略，三亚旅游业发展进入新的阶段。

广州

4月15日～5月5日

2010广交会开始

第107届中国进出口商品交易会(广交会)将于4月15日-5月5日在广州进出口商品交易会展馆举行。根据招商进展、客商反馈情况来看，本届广交会年景好过去年。本届交易会仍保持原有三期展览格局不变，分别为机电产品，消费品、礼品和家居装饰品，以及纺织服装、医疗保健、食品和文体用品。与往年不同的是，不设专门观念采购中心，改为采购商上展位洽谈。对品牌展区参展企业进行重新评审，品牌区适度扩容，比第106届增加480个，增幅达5％，继续扩大采购商邀请，整治12条出访线路分赴28个重要客源国和新兴市场进行招商推介，向境外采购商发出邀请86万户，比上届增长2.4％。

上海

4月20日开始

世博会开始试运营，各项配套工作完成

上海世博会五场试运营将自4月20日启动，拟定时间分别在4月20日，22日、23日、24日与25日，参与人次从5万至50万不等。普通民众也将有机会参与试运营，参与人员按照未来正式运营时可能的分布进行安排和挑选，部分来自于世博园区的建设者、布展者和参与者，还有相当一部分是区县各个方面队及来自长三角的代表，同时也包括普通市民。同时，为了迎接世博会，上海市进行了规模空前的城市建设，去年城市基础设施建成的投资规模大1700亿元，创历史最高。最近，世界级的交通工程虹桥交通枢纽已正式启用。3月底，外滩综合改造项目也竣工；最晚到4月中旬，世博会重大配套交通设施上海龙耀路隧道将建成通车，预示着世博会前上海重大工程建设全面收尾。

福建

4月26日

福厦高铁客运开通

福厦高铁客运拟定于4月26日开始通行。开通后，每天6时～23时按公交模式运行，基本可以随到随上车。届时，最远的路途福州至厦门只需要约一个半小时，福州到莆田约半小时，而福州到泉州也只需约一个小时即可到达。该铁路于2005年9月30日重点控制工程开工，2006年6月7日全线开工建设。新建线路全长274.9公里，总投资206亿元。全线共有桥梁166座长83公里，隧道39座长42.8公里。全线共13站，设计旅客列车最高运行速度250公里／小时，预留进一步提速条件。福厦铁路北接长三角经济板块，南接珠三角经济发达区，为海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件，从根本上解决中国东南沿海地区铁路瓶颈问题。

四川

4月16日

震后首个铁路新

建项目全面投运

“5.12”汶川特大地震后四川省第一个铁路新建项目、亚洲年运力最大的铁路集装箱中心站――成都铁路集装箱中心站将于4月16日全面投运。该中心站位于成都市青白江区境内，地处宝成，成渝，成昆、达成四条铁路干线交汇处，占地2140亩，投资总额7.5857亿元，于2008年7月开建，为铁道部规划的全国18个集装箱中心站之一。投运后，中心站将与广州、上海，北京、郑州、西安、武汉，昆明、重庆等55个铁路枢纽城市实现对接，每天开行至北京，上海、广州等地的集装箱直达班列。成都乃至整个西部的大宗货物将通过这个窗口。运往国内外。

湖南

4月底

长株潭城际铁路预计开始动工

长株潭城际铁路预计4月底动工，计划2014年底前建成通车。预计建成后，一张总里程760公里的城际铁路网，将覆盖长沙、株洲、湘潭及常德等周边五市。长株潭城际铁路投资预算233.2亿元，新建正线长度97.5公里，桥隧比79％，双线最高设计行车速度200公里。城际铁路以长沙站为中心，衔接株洲、湘潭、长沙西(雷锋大道)三个方向，全线拟设21个站，预计客运量近期40.1万人／日，远期57.1万人／日，近期全日开行列车209对，远期278对-远景单向输送能力为6000万人／年。长株潭城际铁路建设作为整个“3+5”城际轨道交通网络的核心部分，将加快长株潭城市群融合、聚集，并带动辐射全省其他市州发展，是实现长株潭城市群1.5小时通程目标、促使长株潭城市群从分散走向同城化的需要。