CNG装卸臂的应用研究

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[摘 要]本文介绍了cng装卸臂，从行业准入、使用的安全性等因素进行了分析，对应用情况进行了考察。认为CNG装卸臂应用在装卸车领域是可行的。

[关键词]CNG 装卸臂 安全

中图分类号：TE97 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）04-0019-01

1.概况

1.1 前言

随着我国经济的快速发展，天然气作为一种新型的清洁能源已经受到了越来越多人的认可，CNG的用量和加气站的数量不断增加，用于CNG的装卸装置也在增多。由于CNG的压力高达25MPa，存在储存容器和输送管道破裂爆炸的危险性。目前，沈阳燃气有限公司CNG装卸装置都是采用进口软管。但是，使用国外进口软管存在很多安全隐患，同时当地特种设备检测研究院没有软管检测手段。本研究着重从寻找和研发新的替代产品来解决CNG装卸车过程的安全隐患。

1.2 装卸软管的介绍

1.2.1 装卸软管的结构

装卸软管的组成包括：胶管、密封件、连接配件（如接头芯、接头套）及拉断阀等。

1.2.2 装卸软管的失效分析

软管的接头套与软管是压接的，容易产生脱拔现象，同时当因外部环境因素导致老化、冷热弯曲变形等都会导致软管部位爆裂泄露。

1.2.3 装卸软管的缺点

1）操作人员在装卸压缩天然气时，使用装置前放开和用后收起软管，需要拖着5米多长的软管调整装卸口的位置以便与压缩天然气装载车辆连接，由于软管有一定的硬度和重量，操作不灵活，增加了操作人员的劳动强度。

2）与钢管相比，软管的承压能力低，因此，在装卸压缩天然气过程中有时出现爆裂，泄露而造成安全事故。

3）由于软管与管接头采用扣压的方式连接，二者容易发生拔脱现象，以致抗压力冲击能力低。

4）软管在使用过程中，容易产生静电，存在产生火灾和爆炸的危险性。

5）在使用中，由于需要经常收放软管，并且压缩天然气装载车辆的停放位置不固定，以致软管要经常在地上拖来拖去，与地面产生摩擦而造成磨损。

2.装卸臂的介绍

2.1 装卸臂的结构（图1）

2.2 装卸臂的安全性分析

（一）旋转接头的结构及密封性

通过两道密封确保了旋转接头的密封性能，同时对该密封性能进行了实地考察，辽阳县奥德燃气输配有限公司（2012年安装）、秦皇岛中石油昆仑燃气利用有限公司（2014年安装）。密封件至今未进行更换，未出现密封泄露问题。

（二）CNG装卸臂与装卸软管的性能比较（表1）

2.3 相关国家政策的准入

（一）国家安全生产监督管理总局、工业和信息化部于2010年11月3日联合了《关于危险化学品企业贯彻落实的实施意见》（安监总管三〔2010〕186号），其中的第14条指出：“在危险化学品槽车充装环节，推广使用金属万向管道充b系统代替充装软管…

（二）2011年7月1日国家安全监管总局办公厅关于印发安监总厅管三〔2011〕142号文件《首批重点监管的危险化学品安全措施和应急处置原则》的通知中明确指出：充装时使用万向节管道充装系统…

3.结论

通过实践考察、理论研究CNG装卸臂与CNG充装软管相比，强度大、耐高压、耐腐蚀，运行更安全；不易老化、使用寿命长、维护成本低，运行更经济。但CNG装卸臂也存在自身的不足，刚度大，柔韧性较差，灵活性差，初投资大。

从技术、安全等方面考虑，以及国家政策、行业准入层面的论证，本次研究认为我公司引进CNG装卸臂产品是可行的。