停车费上涨,撬动昆明乱收拥堵“顽石”
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如今，交通拥堵、停车难已成为昆明市民一个非常头疼的问题。虽然《昆明市机动车停放服务收费管理办法》（以下简称“办法”）对停车收费有统一的价格，但昆明市区停车收费乱象丛生，市民也直呼无奈。
昆明将采用调整停车费的办法来治堵，效果会如何？乱收费问题是否会得到根治呢？
一个地方一个价
按照《办法》规定，政府定价为：8：00至20：00一环内每小时5元，一环外、二环内每小时4元，二环外每小时3元。8：00至20：00，按每小时计收；超过4小时以4小时计收；20：00至8：00，停车可按次计收，也可按时计收，按时计收最高标准不得超过按次计收标准，不足1小时的按1小时计收。
记者走访了昆明一环内与一环边二环内近10个不同停车场以及部分路段的停车泊位后发现，一环以内大部分的停车场和路边停车泊位的收费都高于政府定价。翠湖边上的图书馆、科技馆停车场收费标准均为1小时内收费5元，超过1小时之后每小时加收2元。
道路停车场收费标准也是五花八门，书林街停车收费白天每小时收费3元；北京路时光俊园小区附近路段，停车费白天每小时为5元；而白云路江岸小区路段每小时则为4元。
写字楼、大型商场的停车场虽然比道路停车场要规范，但是收费标准仍然是“各家有各自的价格”，计时收费有的半小时起计，有的1小时起计。而多数大型商场一般都是购物就能免费停车，如果不是购物的话，一次收费10元。
免费停车场里假收费员常出没
当你把车停在路边相应的停车位上时，如果一位没有穿着收费员工作服的工作人员告诉你，请先交一下停车费，你是否会意识到这个收费员可能是假的？
市民郭女士讲述了这样的经历：一次她跟朋友一起去金实小区附近一家名叫“蔼若春”的饭店吃饭，吃完饭准备开车离开时，一个没有穿着任何制服的“收费员”上前向郭女士收取了10元的停车费，但交完费向“收费员”要发票时，这位“收费员”却表示没有。
第二次当郭女士再次来到这家饭店吃饭，饭店工作人员告诉她只要吃饭，停车都是免费的。郭女士就将上次被收停车费的事情反映给饭店，饭店工作人员告诉她，饭店门口的车位都是饭店租的，所谓的“收费员”是假冒的。
调查发现，在昆明主城区很多地方都存在冒充收费员收取停车费的情况。
在丽江路江岸小区附近，一名男子没有穿着任何制服，在路边随便摆了个凳子坐着就开始收费，而且没有佩戴任何的工作牌。
记者询问该男子是否知道丽江路边停车免费的事，男子表示自己只是个“代收费的”。据周边一些群众反映，江岸小区附近经常有一些不明身份的收费员擅自收取停车费，但是真正出事情，这些所谓的“收费员”就不知道跑到哪里去了。
“黑”停车场“圈地”设闸就收费
“不要发票，2元。”“好的，没问题。”类似这样的一问一答时常会在昆明城中村一些停车场地上演。无收费标示牌、收费人员不佩戴相关证件，守着一块空地便坐地收钱，停车费还可以讨价还价。
经常去设置在金刀营村内的昆明金星汽配城办事的黄先生，常为停车收费的事情苦恼，因为他每次开车进出金刀营村都要收钱。可是黄先生注意到，进村以后没有固定的停车场地，车辆都是找空位随意停放，进村处的收费闸口处也没有公示具体收费明细，经常是几个穿着保安制服的人员轮换守着收费。“一般3元的停车费可以砍价到2元，也不知道这个停车标准有没有经过物价部门审批，这钱给的相当不情愿的，不过在外面车位难找，交2元可以解决停车问题，也只能认了。”黄先生说。
在金刀营村入村的路口，黄先生所说的收费闸口，就是两个收费亭，收费亭设有自动栏杆，当车进入村子，入口处收费亭内的人员会给进入村子的车辆发放停车卡，出村的车辆则在另一个收费亭缴费出村。
“你们这车子进村还要收费？”记者向一位“收费员”询问。
“收的嘛。”
“那怎么没有收费标准，谁让你们收的？”记者追问。
“村委会嘛。”
随后，记者又在大树营村、小菜园村、菠萝村看到了多个形形不同收费标准、不同配套设施的停车场地。规范的停车场一般会竖立收费标志牌、公示收费明细。不规范的停车场地奉行“我的地盘我做主”的逻辑，没有收费标准明细提示，也没有相关证件，甚至连最基本的停车标志都没放，但只要车主准备将车开走时，立马就会有“收费员”冒出来收钱，收多收少由收费员说了算。
“每天开车出门办事，免不了要找停车的地方，最窝火的是一些停车费交得不明不白，这钱都不知被哪路神仙收了去，更不知用于干什么去了。”车主张先生说，他开车来大树营村找朋友办事，把车停在朋友住的楼房下面，按理说，这些单位的停车场地未设置停车标志，也没有公示停车收费标准，可总是有莫名其妙的人员上来跟他要停车费，不给又不合适，给了又感到憋屈。
“问收费员为什么要收费，按照什么标准收费，收费合不合法，连他们自己都说不清楚，就说领导让他收。”张先生说。
停车费上涨，车主或将“弃车”
根据目前的《办法》规定，8：00至20：00昆明市主城区一环内停车每小时收费5元，按每天8小时计算，一位上班族如果将车停放在路边合法停车泊位一天的费用是40元，这样算下来，一位上班族每月上班22天，一个月的停车费就要花费880元。
“现在都不敢算用车成本，太高了，我基本上都是找单位附近不收费的小区停车。”一位在金马坊附近工作的李姓车主说。
对于昆明市将大幅上调一环内的停车费用一事，李先生表示：“现在停车费都是一笔不小的开支了，如果一环内停车费再大幅增加，可能一天停车费用就要涨到100元，一个月就要3000元，一年下来就是36000元，差不多可以买辆新车了，这种情况下，真的不敢再轻易开车出门了，更别说开车上班了。”
据相关数据显示，昆明市目前社会平均工资为2950元，年平均工资3．53万元，如果一位车主年收入仅达到平均水平，那一年的停车费将超过其总收入，这么大一笔开支，部分车主难以接受。记者在街头随机采访了20位私家车主，面对即将大幅上涨的停车费用，几乎所有接受采访的车主均表示难以承受，更有车主甚至表示，他们或许将不得已“弃车”出行。
车主万先生说，他一个月的工资收入只有2500元左右，自己开着最省油的0．8升排量的小汽车，而且还是时不时的开着上班，除去油钱、保养费用以外，停车费用占了用车开销中的大头，每个月花在停车上的钱不少于500元。“如果停车费上涨，真的不敢开车了，我甚至会把车卖了，选择骑电动车出行了。”
“没办法，停车费要大幅上涨，只能减少开车出行的次数了。”车主凌女士说。
拥堵“顽石”或迎刃而解
许多出租车司机、普通市民将大幅度上调停车费看作是昆明市治堵最有效的措施。
“停车费大幅度上调，很多车主因为担心负担过多的停车费用，而影响自己的经济收入，这样就会选择骑电动车、自行车或者坐公交车出行，这样道路上机动车就会大大减少，拥堵问题应该可以得到缓解。”车主吴先生说。他并不在乎多交一点停车费，车少了，交通顺畅，会省很多时间，也会省下一部分钱。
相比于不在乎多交停车费的私家车主而言，停车费大幅上调后，出租车司机无疑是其中主要的受益者。
“当然，晚上不跑车的时候我也会停车，停车费我也会多交，但是停车费上涨，路上车变少，交通顺畅，可能原来同一时间能跑一趟车，因为路上不拥堵后，我就能跑两趟、三趟甚至更多。”出租车司机王先生说。
“现在昆明天天堵，白天一天只能跑300元左右，除去包车、油钱，赚到自己荷包里面的就没有多少了，如果停车费上调，路上不堵了，收入肯定会增加。”另一位出租车司机李女士说。
对于普通市民而言，多数市民也将上调停车费看成是昆明治堵的最有效的手段。
昆明市民王大爷表示，自己每天早上都会从小菜园坐4路公交车去大观公园锻炼身体，可是青年路和金碧路交通拥堵，30分钟的路程有时需要2个小时。“停车费上涨是好事，没那么多人开车出来，交通顺畅心情会好很多。”
对此，云南大学社会与经济学教授金子强表示，截至2011年，昆明主城区的停车需求总量约38万个，而目前主城区仅有各类停车泊位21．7万个，仅占停车需求的57%，停车缺口达16．3万个。“相较于限行、限购等手段，通过停车费这一价格杠杆撬动昆明市主城区交通拥堵‘顽石’，效果无疑会比设置单行线、禁左等更为立竿见影。”金教授说。