略说隧道裂缝的整治现状及措施

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1裂损整治现状

衬砌出现裂纹(缝)后，应加强检查力度，安设测标，定期观测。病害继续发展对行车构成威胁时，应积极进行整治。但目前病害整治设计和施工中还存在着诸多问题。整治设计工作中，常由于时间仓促、资金限制等原因，导致病害调查过程不够深入，对衬砌裂损的真正诱因、发展过程了解不足。从而使得整治措施选择不够合理，只能一定程度上减轻病害，甚至会因措施不当诱发新的病害。如盲目堵水后易导致衬砌薄弱段出现裂损或渗漏水。此外，竣工验收资料不齐全、无施工塌方处理记录等问题，也是整治设计面临的一个挑战。施工中由于受天窗时间限制、操作不当、运营列车震动等影响，整治材料的功能不能有效发挥，常出现新增泥巴拉卡强度明显小于设计强度。洞内光线较暗时，裂损整治中衬砌面的凿毛施工质量也难以保证。同时受施工人员专业素质不够、材料配比不当等影响，病害整治面临常修常坏的窘境。

2质量控制措施

为保证病害整治达到预期效果，须在整治设计和施工阶段采取必要措施，力求做到设计精准、施工到位，从而避免带病隧道的危害。整治设计过程中需保证资料到位、人员到位。资料应包括隧道竣工资料和现场踏勘资料等，掌握围岩等级、衬砌厚度、施工工法和施工期地质变化记录(如坍塌)等，通过现场踏勘获得病害段地质发展变化资料，必要时可借助物探等技术条件。此外，查清地下水环境和水源补给形式对设计工作也十分必要。设计人员应具备丰富的工程经验，对隧道施工和病害整治都有一定了解，要根据具体隧道实例进行针对性设计，而不能将不同措施生搬硬套。整治施工时需充分利用天窗时间，合理安排工序。衬砌表面凿毛、开槽和注浆等环节严格按照设计或操作规范进行，所用封槽和注浆材料应随用随拌，避免浪费。泥巴拉卡等材料水灰比控制严格按照设计要求，钢筋绑扎及泥巴拉卡浇筑等应参照新建隧道施工要求，并符合既有铁路隧道特点。各工序完成之后应组织人员自查，符合要求方可进入下一工序。

3结语

应做好隧道维护工作，按照检查制度对隧道进行巡视，及时发现病害并制定观测方案，对已发现病害积极整治或预防扩大。在病害整治中发现不足，积极改进。如对现有设备的创新和改进，使其能够适应病害整治的多功能性、便捷性，做到设备先进。应加快新型整治材料的研究和试验，解决现有材料的局限性，既能适应铁路隧道病害整治施工环境，又能满足凝结时间可控、高强等特殊要求，即保证材料先进性。应对病害进行深入调查，整治设计过程中考虑多种病害的综合整治，避免治标不治本，或由于设计不当而诱发新的病害。对病害原因不明地段，应积极组织专家研究讨论。应严控施工管理，合理利用天窗时间。施工中材料、设备的使用和管理应严格遵照要求，不浪费，更不应偷工减料。施工工艺符合设计要求，并适应现场条件，根据施工要求进行工艺创新和改进，争取工艺上先进。

作者：韩正武单位：西安隧道监理有限公司