狂野周末 21期

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老实说，这是我第一次参与汽车赛事的报道，原因很简单，之前我对中国汽车赛事并不看好，赛车调校人才匮乏、缺少狂热的车迷团体，参赛门槛过高，这一切都让中国的汽车赛事看起来如同自娱自乐一般。我的一名同事，对速度有着极高的热情，曾想过参赛，然而高昂的赛车成本让他选择了放弃，我相信有很多有天分的潜在车手都被扼杀在摇篮里。不过，当我真正亲临赛场，立刻被现场的激情所感染。估计很多读者都看过《狂野周末》电视节目，高清摄像机捕捉猎豹扑向羚羊那一瞬间，给人十分刺激的感觉，赛车亦是如此，而且现场感更强，让我的心脏随着发动机的轰鸣“嗨”向红线。

率先进行的是CTCC的比赛。下午1点47分，维修通道开放，全部16辆赛车鱼贯驶出维修通道。维修技师和车队负责人紧张地进行着对赛车最后的调整以及对车手比赛策略的指导。随后维修通道关闭，参加CTCC比赛超级组的16辆赛车全部驶上赛道，等待安全车进行巡视圈。此时，技师们才将赛车轮胎的保温罩取下，以保持轮胎温度，使赛车拥有强大的抓地力，据介绍，保温罩甚至可使内部温度保持在100摄氏度以上。相较于车手和技师们紧张的赛前准备，此时赛道上的赛车女郎则活跃了现场紧张的气氛。所有的赛车女郎身材高挑，体态婀娜多姿，成为车迷和摄影师们镜头的焦点。随着比赛即将展开，赛车女郎、媒体记者及工作人员纷纷退出赛道，现场仅留下赛手和他们的战车蓄势待发。随后16辆赛车在安全车的带领下进行收官站正赛的暖胎圈，然而就在暖胎过程中，林立峰的22号车由于故障没能正常启动，因此正赛时，他从维修区起步。

随着暖胎圈的结束，超级量产组赛车回到发车格上蓄势待发，此时发动机的轰鸣响彻上海国际赛车场，令人心潮澎湃，13圈的激战即将展开。五盏红灯熄灭，所有赛车如离弦之箭般冲向前方，杆位出发的张志强发车非常稳健，而后方的谢欣哲和他的福特福克斯赛车也是杀气十足，紧随其后。

比赛的第一圈就充满了火药味，在第一弯道，21号车和15号车发生擦碰，其他赛车间也展开激烈的厮杀，其中谢欣哲抓住机会超越前F1试车手马青骅上升至第三位。原本排在第一位的张志强驾驶的科鲁兹赛车在第二圈时突然尾部冒烟，这被张臻东抓住机会，迅速完成超越，抢占领先地位，而紧随其后的谢欣哲和黄楚涵也随时伺机超越。在张臻东领跑比赛后，张志强的赛车出现故障，丢掉多个位置，谢欣哲借机上升至第二位。

比赛进行过半，张臻东和谢欣哲已经拉开和背后集团的差距，身后的第三至第六名差不多则保持在3秒之内。另一方面，身为总冠军争夺者的甄卓伟则一直处在第八位。比赛还剩4圈，排名第三的江腾一和张臻东的差距已经被拉到10秒，另一方面，马青骅赛车额外100kg的配重开始显现出来，黄楚涵则抓住机会蠢蠢欲动，两辆赛车首尾相接不时发生一些轻微的擦碰。

经过13圈激烈的争夺，上海大众333车队车手张臻东获得比赛胜利，谢欣哲获得第二，江腾一第三。甄卓伟凭借一个稳稳地第八成功拿到2013年长城油CTCC中国房车锦标赛超级量产组的总冠军。福特车队也如愿获得厂商杯的桂冠。另外，前F1试车手马青骅凭借1分59秒761拿下本场红牛最快圈速奖。

车手出色的表现赢得了车迷们热烈的欢呼，而在此次收官之战中，东风Honda也赢得了属于自己的胜利。作为唯一以搭载自然吸气发动机赛车参赛的厂家，东风Honda不仅凭借着专业化、高水准的团队运作赢得了包括在今年第一站出赛即获得第六名好成绩的赛事荣耀，收官之战更是一举冲进前十，成功地诠释了“挑战、活力”的企业精神，在企业十周年之际收获“赛车梦”。

另一方面，在CTCC中国房车锦标赛之后展开的WTCC世界房车锦标赛中，Honda可谓表现完美，最终，Honda车手迭戈・蒙特罗凭借第二回合25分的优异成绩摘得WTCC中国站冠军奖杯；Honda车手伽布里埃勒・塔奎尼以第二回合18分的成绩获得第二名，同时也以总分235分位列车手榜总排名第二位。上海站结束后，Honda车队积分已经上升至940分，位列厂商组第一。