让驾驶文明走进课本

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日前，福州市一名外籍男子在斑马线前，冒着生命危险多番拦下迎面飞驰而来的汽车，让行人优先通过马路，此举在微博上疯传，掀起了关于中国驾驶文明的争论。不少人感叹，尽管我们已经是世界汽车产销第一大国，与西方成熟的汽车社会差距还是很远很远，，

在中国的道路上，我们对一些不良驾驶习惯早已习以为常，这些固然是习惯和意识所致，但不可忽略的是，其实大部分人对什么才是健康成熟的驾驶文明并不了解比如快车不允许从慢车的右边超车，又比如回旋处内行驶车辆有优先权等等，这些在成熟汽车社会中早已约定俗成的驾驶常识，国内却很少有人认知。结果，正是回旋处这种先进的十字路通处理方法，在国内却造成拥堵。

我们总是在抱怨中国汽车驾驶文明的落后，也很清楚与成熟汽车社会的差距，却更应该实实在在展开相应的教育。郑州市某中学在他们那占地300多亩的学校实验基地里，专门辟有一个小型卡丁车场大小的场地，作为交通常识教育基地，里面用动画、实物等模拟交通路况，让同学们在游戏中明白交通常识。看到这样的动作，我们感到欣慰，然而毕竟还只是凤毛麟角，对于偌大中国而言，我们需要更多。

对于诞生于新世纪的00后来说，从小就进入汽车社会，然而无论十年前还是现在，抑或可以看到的未来，我们都严重缺少对他们开展正规的交通安全和驾驶文明教育

父辈们无法灌输正确观念，正规校内课程中没有涉及，更缺乏其它辅助的课外教育，可以预计，不远的将来，当他们成为司机开上道路后，依然缺乏正确的驾驶观念，中国汽车社会依然还在蛮荒状态。

我们已经可以看到，不少汽车厂商开始在中国市场开展针对儿童的驾驶文明培训，但毕竟是杯水车薪。全民驾驶素养的提升，绝不可能依靠个别厂商来完成，应该由政府、社会机构和媒体来承担。大家是否应该真正着手在教育和宣传上做些事情?比如上面所说的“交通教育基地”，比如在中小学课本中融入相关内容、社区印发宣传手册、制作公益广告等等，也许能够真正地做到“从娃娃抓起”。

当然，教育是一种长期的手段，如果希望根本地解决问题，其实只要让中国驾驶者把心态慢下来就好了，能够慢下来，一切自然容易变得成熟文明有序。

只是，现在要让整个中国慢下来，谈何容易?