从快的打车和嘀嘀打车看新移动支付市场的未来发展方向
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【摘要】随着移动通信技术的快速发展，移动支付方式的广泛应用催生了很多新的商业模式，“滴滴打车”和“快的打车”就是其中的代表。“滴滴打车”和“快的打车”的未来发展要逐步摆脱对资本的依赖，建立起有效的商业模式。在分析“滴滴打车”产品的竞争策略及运营现状的基础上，探讨从收取佣金、提供商业信息咨询、拓展O2O业务、为市政建设规划提供数据支持等方而建立和完善“滴滴打车”的盈利模式。
【关键词】移动支付 商业模式 滴滴打车 快的打车
一、引言
（一）项目研究的背景
汽车租赁是公路运输的重要一环，是汽车产业链的重要组成部分。鉴于目前的交通状况，租车出行必将成为舒缓未来交通压力的有效途径。虽然随着经济水平的提高，对于大多数家庭来说买车已经不是问题，但是现实交通状况不允许所有符合条件的家庭购车，尤其在大城市限购和打车出行的需求将推动汽车租赁市场的增长，租车的新消费概念和和共享模式将代替汽车出行的未来，也将成为未来旅游出行的一个重要途径，并且有效缓解了交通压力。就目前的规模和汽车租赁公司的车辆数辆来看，仍处于起步初期阶段，随着城市的迅速发展和人们出行思维的培养，租车将成就一个新兴的迅速扩张的朝阳产业链。
（二）项目研究的目的和意义
打车软件之争，明面上是腾讯与阿里之争，暗地里却是他们合伙在炒作，培养用户习惯和市场，让用户在占便宜的同时，占领手机支付渠道甚至是存款，最终从国有银行口中夺取利益。打车类应用软件并不是赚钱的工具，它仅仅是培养用户手机支付手段的一个工具，让用户习惯手机支付系统并最终信任离不开这个支付系统，就好像当初培养用户由现金支付转变为银行卡、信用卡支付一样的道理。
（三）项目研究的主要内容
1.移动支付市场的现有情况：
移动支付是一个新兴的领域，进入这一市场必须有一定的基础。因此，该行业目前是腾讯、阿里、百度三个企业的市场。
从以上移动互联网的各个细分领域来看，目前都还处于初期的发展阶段，很难看出谁是行业的真正老大，为了争夺市场，可谓是群雄并起。
在近期召开的全球移动互联网大会上，中文无线搜索服务提供商宜搜CEO汪溪也认为，目前移动互联网应用市场极其碎片化，除了微信可以说在中国是国王式的应用以外其他都不是。任何应用在用户面前显示几率是完全一样。
正因为市场格局还未成形，大家的机会一样，众多企业才会争相加入竞争，毕竟结果是未知的。
2.移动支付市场的未来发展情况： 打造一站式移动互联网服务
从移动互联网的现状来看，很多企业最初都是选择切入一个领域，这个领域与自己的主体业务有着紧密的联系。比如阿里巴巴的手机淘宝、移动支付，就是围绕着电子商务生态权展开的。
是对于阿里巴巴来说，这并不是终点，随后它又涉足移动社交、移动搜索市场，走上了多元化的道路。
腾讯的微信平台也不再仅仅是个社交平台，它还接入了旗下的移动支付、移动电子商务、移动理财、移动游戏等应用服务，将微信打造成一个综合的移动服务平台。
在互联网的PC时代，电子商务、娱乐、社交媒体等业务是独立的，到了移动互联网时代则聚合在一起，生活与互联网的界线模糊了。移动应用产品需要满足消费者一站式移动互联网生活需求。未来移动互联网的市场很大，全球还有将近50 亿的市场，在广阔的市场前景面前，每个企业都有机会。并且随着技术服务的创新，市场格局也会不断地发生变化。
3.移动支付市场对传统银行的冲击：
支付宝、财付通、二维码等移动支付模式对传统商业银行形成了巨大冲击。
目前，银行业已经积极行动起来，建立类似于淘宝那样的网络金融平台，如浦发银行推出手机移动支付产品，建设银行推出了自己的电子商务金融服务平台，中国银行也正在推出自己的网络金融平台。
信息和渠道高度融合、互通共享，网络金融将成为银行等金融机构“逐鹿”的又一新战场。
二、项目介绍
1.调查对象
（1）他高校学生；
2.调查目的
（1）通过此次调查了解大学生对于网络打车软件的看法以及对于移动交易市场的认识；
（2）对互联网交易市场的发展进行预估并且了解其发展对于传统交易市场和传统银行的挑战；
（3）使我们将课本的认知和社会实践结合起来。
3.调查内容
移动支付是一个新兴的领域，进入这一市场必须有一定的基础。因此，该行业目前是腾讯、阿里、百度三个企业的市场。
从以上移动互联网的各个细分领域来看，目前都还处于初期的发展阶段，很难看出谁是行业的真正老大，为了争夺市场，可谓是群雄并起。
在近期召开的全球移动互联网大会上，中文无线搜索服务提供商宜搜CEO汪溪也认为，目前移动互联网应用市场极其碎片化，除了微信可以说在中国是国王式的应用以外其他都不是。任何应用在用户面前显示几率是完全一样。
正因为市场格局还未成形，大家的机会一样，众多企业才会争相加入竞争，毕竟结果是未知的。
（2）移动支付市场的未来发展情况： 打造一站式移动互联网服务
从移动互联网的现状来看，很多企业最初都是选择切入一个领域，这个领域与自己的主体业务有着紧密的联系。比如阿里巴巴的手机淘宝、移动支付，就是围绕着电子商务生态权展开的。但是对于阿里巴巴来说，这并不是终点，随后它又涉足移动社交、移动搜索市场，走上了多元化的道路。
腾讯的微信平台也不再仅仅是个社交平台，它还接入了旗下的移动支付、移动电子商务、移动理财、移动游戏等应用服务，将微信打造成一个综合的移动服务平台。
在互联网的PC时代，电子商务、娱乐、社交媒体等业务是独立的，到了移动互联网时代则聚合在一起，生活与互联网的界线模糊了。移动应用产品需要满足消费者一站式移动互联网生活需求。未来移动互联网的市场很大，全球还有将近50 亿的市场，在广阔的市场前景面前，每个企业都有机会。并且随着技术服务的创新，市场格局也会不断地发生变化。
（3）移动支付市场对传统银行的冲击：
支付宝、财付通、二维码等移动支付模式对传统商业银行形成了巨大冲击。
目前，银行业已经积极行动起来，建立类似于淘宝那样的网络金融平台，如浦发银行推出手机移动支付产品，建设银行推出了自己的电子商务金融服务平台，中国银行也正在推出自己的网络金融平台。
信息和渠道高度融合、互通共享，网络金融将成为银行等金融机构“逐鹿”的又一新战场。
三、项目特色与创新点
（一）紧跟时代的步伐
毕马威新的《全球消费与融合调查报告》中的调研数据显示，66%的全球受访者表示愿意使用移动钱包业务，而中国的比率更高达84%。在这个基础上，我们可以做一些合理的假设，比如10亿移动用户中有20%属于优质客户，其中哪怕仅有一半的人使用移动支付业务，那么移动支付业务的用户基础也有1亿人，而已经实现移动支付业务成熟广泛商用的韩国总人口数也不过5，000万左右。而且，与全球消费者相比，中国消费者更愿意为移动应用付费，毕马威数据显示，只有28%的中国消费者从来没有付费下载过移动应用，而在全球这一比例达到了40%。庞大的用户基础和移动支付需求，使得移动支付业务在中国有了较好的市场基础。我们紧跟时代的步伐，关注时事，关注新闻，通过自身亲身体验进行调研。
（二）切合学生自身实际
大学生追逐潮流是一个不灭的话题，当代大学生与与原先大学生相比，其支付手段已发生巨大的转变，对于当今大学生而言，相对于传统交易市场，移动交易市场更加方便、快捷 ，更加受学生推崇，并且了解移动交易市场和传统交易市场可以帮助大学生更加了解当今金融市场的需求。
四、对策建议
凭借高额的现金补贴“滴滴打车”在短时间内积累了人量用户，然而随着行业的不断成熟以及补贴额度的逐步减少，打车软件市场逐渐进入了理性发展的时期，“滴滴打车”下一阶段的工作重点应该放在提升客户体验，增强用户黏性，减少对资本的依赖，并逐步建立有效的商业模式，最终实现盈利。可以从以下几方面来建立和完善“滴滴打车”的盈利模式：
1. 收取佣金。
中国的打车软件市场潜力巨大。以杭州为例，共有约12000辆出租车，每辆出租车平均每天接单25次，按每单20元计算，每天的交易额约有600万元。全国约有30个与杭州规模相近的城市，如“滴滴打车”从每天1. 8亿元交易额中抽成1%，将有180万元收入，一个月就有5400万元收入，这还没算上软件内嵌广告等其他收入，可见仅靠佣金收入就利润可观。
2.商业信息咨询业务。在使用打车软件时，软件会记录乘客的打车起点和终点，然后汇总每位乘客的信息数据，总结出频率较高的起点和终点，形成类似商业地图一样的有价值的信息。如果把城市当作一个平而，这些数据就是城市上而的一个个虚拟建筑，有高有低，出现频率越高的地方，虚拟建筑就越高。通常来说，火车站、商业中心以及高校的虚拟建筑较高。以此为基础“滴滴打车”可以开展极具权威的商业信息咨询业务。
3.拓展O2O业务。先行发展O2O （ Online To Off-line线上到线下）模式的打车软件行业可以拓展到更多生活服务领域。拥有一个简单的微信号就可以进行代购，在实体店铺的二维码上扫一扫便可以使用微信支付，而月_其最人的优势就是便携性和实时性。作为打车软件）一商，在开展打车业务的基础上，还可以拓展租车、拼车等业务，扩人平台覆盖而，增加受众群体，细化服务，并建立相应的商业模式。从用户需求来看，打车、租车、拼车的用户群体相互并不冲突，而月_租车、拼车等业务均处于发展初期阶段，未来市场发展前景看好。
4.为市政建设规划提供数据支持。利用“滴滴打车”软件分析打车频率与常用地点，能够基本掌握城市道路的利用效率与堵车节点，借此可以为市政建设部门进行商业规划、交通规划等提供数据支持，以改善交通拥堵状况，提高城市道路使用率，甚至可以细化到给每一位消费者提供出行路线方案。
五、结论
本项目的研究价值在于打车时的移动平台上的支付，从一个全新的角度对手机租车业务的商业模式进行了探讨。随着移动互联网的快速发展，手机租车业务作为一种新兴产业，通过整合线上线下各类资源，开拓适合自己业务的营运方式。
随着智能手机的发展，越来越多的位置服务应用已经服务到个人，手机租车成为一种融合了移动互联平台和传统汽车租赁服务业的新兴服务，同时也是现代服务综合运营商的一条重要的业务发展方向，它的服务模式和价值传递手段，将成为手机租车发展的关键核心。由于涉及到移动互联产业和汽车租赁产业的跨产业合作竞争，手机租车打破了传统的商业模式，形成自己特有的内容供应、服务提供、传输平台及终端接收的产业价值链结构并有待进一步开发。结合中国特有的移动服务模式，整合手机租车的价值链，探讨合适的商业模式，是本研究的重点研究内容。
商业模式是企业创造价值的运营平台，即企业在什么样的体系下运行，以使企业达到持续盈利的目的，它需要运用一系列要素来反映企业内部资金流、信息流、物流的运转情况。凭借高额的现金补贴，“滴滴打车”在短时间内积累了大量用户，然而随着行业的不断成熟以及补贴额度的逐步减少，打车软件市场逐渐进入了理性发展的时期。“滴滴打车”下一阶段的工作重点应该放在提升客户体验，增强用户黏性，减少对资本的依赖，并逐步建立有效的商业模式，最终实现盈利。
（指导老师：窦然）
参考文献：
[1] （美）殷（Yin，R.K.），周海涛，李永贤，张衡.案例研究：设计与方法（第3版），重庆大学出版社，2004.
[2]艾瑞咨.iResearch-2013年海外打车企业案例研究报告-Uber.
[3]宋宣，Uber送快递.国内商务租车或难亦步亦趋，环球旅讯，2014.
[4]龙富勇，Uber入华初体验：够高富帅，本土化挑战艰巨，虎嗅网.
[5]王祚义，易到用车对战Uber或成第二个快的与嘀嘀之争，微媒体，2014.
[6]庐陵子村，易到用车和Uber运作模式的异同，速途专栏，2013.
[7]打车软件分析，百度文库.
[8]王鑫鑫，王宗军，国外商业模式创新研究综述，外国经济与管理，31（12），2009.
[9]原磊，国外商业模式理论研究评价，外国经济与管理，29 （10），2007.