俏皮可爱的贵族精灵

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早在多年前就和甲壳虫打过交道，乖巧可爱的车身，灵活地穿梭在城市道路中。有那么一种纯真和个性。然而，新甲壳虫墨橘版敞篷跑车会让你有一种多年来好久不见的亲切，就像一个邻家男孩，不经意间已经占据了你内心一席之地。

众所周知，甲壳虫在安全性方面非常出色，从它前排3安全气囊就可以很容易的看出。新版甲壳虫除了拥有独特的安全性能，更拥有折叠软篷，散发出几分老爷车的气质，加上甲壳虫家族特有的双圆大灯、胖乎乎的浑圆身形，再一次激起了控“她”的欲望。

动力充沛的奔跑精灵

此次《IT客与汽车》试驾的大众新款甲壳虫墨橘版敞篷跑车，搭载了115hp马力2.0升发动机，配备Tiptronic 6前速手自动一体变速箱，让我们感觉没有太多意外。

三辐式方向盘似乎比老款车型更为轻快一些，无论是扭动方向盘的力度，或是变速箱换挡，还是各个踏板的踩踏力度都很轻柔；或许是模仿了飞机驾驶排挡杆的缘故，坐进车内感觉非常前卫和舒适，仿佛进入了未来星球，让人不得不想去驾驭“她”。

插入钥匙启动发动机，虽然不是眼下流行的一键式启动按钮，但或者这正是新款甲壳虫所要营造的复古气息吧!随着一声高亢的轰鸣，发动机声音听起来有几分清脆，不像硬顶版那样沉闷。放下圆柱体手刹，轻踩油门，这台2.0升发动机在未超过200Drpm前的动力输出并不算强劲。很显然，动力性能绝对不是新款甲壳虫墨橘版敞篷车想要追求的重点，让人在移动中享受头顶上的整片蓝天、白云才是它渴求做到的。

当发动机转速超过2000rpm后，动力输出就变得爽快了许多，尤其是在3000rpm上下时，其力量已经可以算作是随心所欲了。与之配合的Tiptronic 6速自动变速箱，换挡过程平顺，80公里时速下已经达到6档，此时的转速只有不到2000转，因此油耗想必并不过分。

对于驾驶熟手来说，如果细微之处的表现不够满意的话，建议选择手动模式，会让你觉得动力源源不断。

打开敞篷拥抱阳光和大自然

按下车预的PRESS按钮，会弹出一个手柄，转动它之后车顶会与前档风玻璃脱离，再将敞篷按钮往后推，这时，一辆敞开篷的新甲壳虫墨橘版就展现在你面前了。

新甲壳虫墨橘版敞篷车在中低速时，对涌入车厢的气流抑制十分到位。这应该得益于它相当深厚的空气动力学设计。在速度没有超过80km／h前，车厢内几乎没有乱流，只是身体靠近车窗的一面可以吹到风而已，如果车上坐着一位女士，那么她的披肩秀发恐怕也只能吹起发梢的一角，而绝不会吹乱了发型。

只有当车速超过80km／h之后，才逐渐清晰地感觉到车内的乱流开始涌动起来，尤其是打在后座上气流被反弹回来，让头发不自觉的来回窜动。此时，原厂装配的挡风板对抗扰流效果的作用大大增强。只要把它装上，即便开到100km／h，气流对前排的影响都不算太大。

测试总结

全新大众新甲壳虫墨橘版敞篷跑车和所有的敞篷跑车一样，无论开到哪里都将成为马路个人群驻足观看的焦点，虽然是新一代车型，但完整保留了经典老甲壳虫所具有的一切气质，做工精致的折叠软篷为整部车增添了老爷车似的复古感。

看起来虽然觉得车身精巧，但人机工程设计和车厢空间的营造到位，既可以享受两人世界，又可以从容应对日常使用和一家人外出。

唯一遗憾的是，整车的人性化设置还不够充分，比如中央扶手下方的储物空间被6碟CD所占用、没有导航和倒车显示系统、缺少一键启动等等。然而这些实际功能却给女性驾驶者带来诸多不便，希望大众在后期予以改进。

优点：外形时尚、小身材大空间、软顶敞篷伸缩自如、动力尚可

缺点：储物空间有限、人性化设计略有不足