水利工程堤围加固施工技术解析

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摘要：随着各项施工技术的不断发展和完善，堤围加固工程中出现了很多问题，为保障河流堤围的安全运行，需要对河流堤围进行加固除险。因此，本文就水利工程堤围加固施工为课题，对其常用的围堰施工技术、填筑堤身施工技术、堤基处理施工技术、堤围边坡加固施工技术进行了详细的分析探讨。届时，以供参考。

关键词：水利工程；堤围加固；施工技术；分析探讨

中图分类号： TV 文献标识码： A

引言

近年来，我国水利事业建设发展迅速，已建成了许多大型的水利工程，并且还有许多在建工程。堤围加固、边坡的稳定性等，这些问题的存在成了水利工程建设中最关键的环节。过去，许多水利工程在施工中存在着严重的质量隐患，堤围发生一些裂缝或滑坡，堤基甚至发生渗漏，造成了严重的工程事故和工程隐患，给国家和人民带来了巨大的经济损失。因此，堤围加固现已成为水利工程项目中最为关键的环节。这一问题决定了水利工程是否需要再进行修建、扩建和加固的问题，也影响了投资者对工程施工的投资力度，更影响了工程的安全施工的进程。可以说，堤围问题的存在逐渐成了阻碍工程施工进程和最终可否成功落实的决定性因素。提高堤围工程的施工技术和堤围加固的施工效率，在工程中大力提高工程的堤围加固和边坡稳定性，对水利工程有着巨大的意义。

1、围堰施工技术

在水利工程堤围加固施工时，必须修建的临时性围护结构。其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置。一般主要用于水工堤围加固建筑中，除了作为正式建造物的一部分之外，一般情况下围堰在用完之后会被拆除。其具体围堰施工技术如下：

1.1 土围堰及土袋围堰

在水利工程堤围加固施工过程中，常用到的围堰施工技术就是土围堰以及土袋围堰。在进行土围堰施工时，围堰所选用的土料具有其特定的特性，一般都是使用黏性土，如果没有黏性土时，所选用的围堰物也可以是砂土类的填筑物。如果选用的是砂土类填筑物，这个时候就需要对堰身渗流的长度进行人工加宽，当砂土颗粒越大时，就必须对堰身进行加厚。围堰断面土质的使用情况也是会直接影响渗水程度及水压力作用下产生的稳定性问题。因此，在实际的围堰过程中，土围堰一般都比较适用于水深不超过1.6m，水流速度不超过0.4m/s的工程。当运用土袋围堰时，围堰一般都比较适用于水深不超过4.0m，水流速度不超过1.6m/s的工程，同时，土袋围堰对于其河床自身土质的渗水性要求也较小。

1.2 木桩土围堰

在水利工程堤围加固实际的施工过程中，木桩土围堰施工技术的应用也十分广泛。在对其木桩土围堰施工技术进行应用的过程中，首先需要将木桩土围堰修筑在需要加固的河床之上，在需要加固的河床上进行木桩的定位打入，同时在木桩的内侧设置竹笆，随后就是对桩与桩之间进行土围堰。此种围堰技术一般都比较适用于水深不超过5-6m，水流速度不超过1.6m/s的工程。

1.3 钢板桩围堰

钢板桩围堰主要指的就是将钢板定点打入河床中，同时在打入的钢板之间进行适当的填土固定，进而形成一道钢板围堰。大多情况下，钢板围堰要比以上所述两种围堰方式更具有应用性，因为钢板桩围堰主要的特点就是适用于水位较深，水流流速较大的河床工程。同时，钢板桩围堰还有有一优势就是当一个地方的围堰施工完成之后，还可以将围堰所用的钢板拔出，换到其他需要堤围加固的工程上继续进行使用。

2、填筑堤身施工技术

在堤身的填筑过程中，需要进行土方填筑工作，在土方填筑工作的实施过程中需要将其分为不同的作业段进行施工，不同的作业段有一定的标准距离。在填筑作业的过程中需要按照一定的标准进行填铺，同时需要对其高程进行测量。在铺料进行到堤坝边缘时需要在设计边线外侧超填30cm，为边坡的紧实和稳定打下基础。在新料的铺设过程中需要对以前的路面实施刨毛处理，从而使上下层之间紧密衔接。在铺设过程中需要注意松土的铺设厚度不得超过40cm，压紧以后其厚度不得超过30cm，在土料的运输进仓过程中采用具有自卸设备的汽车。同时采用推土机将土料平运入仓库。需要用一定标准的压路机实施分层次的碾压工作，碾压车辆的行驶速度保持在2km/h～3km/h，碾压措施为先采用静态碾压，在平展之后实施振动碾压，保证不同土层的碾压紧实度达到90%。碾压机械在工作中需要与河堤轴线平行施工，将不同作业面之间的碾压衔接在一起，在碾压过程中碾压的宽度与河堤轴线平行位置的距离要控制在0.5m以内，垂直河堤的轴线方向控制在3.0m以内。在施工过程中必须对所用的施工材料如土料、含水量等进行严格的检验，使含水量的误差在±3%以内。对含水率及干密度的测试采用烘干法，使土料的含水率和干密度符合行业规定和施工要求。

3、堤基处理施工技术

在堤基的处理过程中必须按照一定的规定确保基面的清理范围。基面边线外40cm是边界线。将原堤面的杂草处理干净，使新旧堤结合变得方便。用挖掘机将堤面草皮和树根等清理干净，同时人工清理剩余的残渣，用推土机将废物推成堆，同时将废物装车运至废渣场。在表土的清理过程中需要根据堤围的具体情形进行施工，分不同时段和不同层次的施工，表土的清理厚度在20cm之内，将不合格的废物如淤泥等全部清除。在完成堤基的清理工作之后需要对堤基上的洞穴进行平整化处理，同时进行压实处理，使其压实度达到施工要求。

4、堤围边坡加固施工技术

抗滑结构的作用就是将水利工程中边坡滑坡的部分用混凝土等可塑又具有一定硬度的材料对滑体部分进行施工，从而达到加固边坡、加大边坡稳定性的作用。接下来我们选择几种抗滑结构来进行分析。水利工程中的边坡加固处理措施大致可以分为两类。第一类是通过抗滑结构来抵抗滑体的滑动力、增强边坡的稳定性，从而达到堤围边坡加固抗滑的目的；第二类是采用锚固技术，通过锚索或锚杆的主动力来抵抗滑体的滑动力，并达到堤围边坡加固抗滑的目的；

4.1 混凝土抗滑桩

这种加固措施就是将混凝土抗滑桩打入滑体下方的稳定底层来加固边坡。具体的施工技术是，根据边坡滑坡的具体情况，在边坡外缘打入适量的混凝土桩，可以是一排或多排，通过混凝土桩嵌入地面下方的稳定底层，利用抗力的作用加固边坡滑体。其中要注意的是，混凝土桩的打入距离不宜过近，如果边坡滑土在桩与桩之间滑出，视为不合格，这样的打桩方法起不到加固的作用，另外，打桩的方式也不局限在一种，连接在一起或者独立间隔，顶部连接或者底部连接，具体用法依情况而定。采用混凝土桩抗滑的好处在于施工工艺比较简单，施工工期短等优点，但是由于滑坡的坡体较为疏松，在施工中一定要注意施工质量，以避免扰动坡体而适得其反。混凝土桩抗滑法也有一定的局限性，这种方法只适合滑体层较浅或中厚层滑体的加固。

4.2混凝土挡墙

混凝土挡墙的施工工艺比较简单，不过这种防滑结构的成本相对来说较高。其内容就是在滑坡的外侧建一道混凝土的挡土墙，利用混凝土挡土墙与滑坡之间的摩擦力来达到加固的目的。采用混凝土挡土墙的方式来稳定滑坡好处有三点，第一是施工工艺简单，工期短，第二对机械设备的需求量少，第三就是对稳定边坡的效果比较显著。

4.2 锚固洞

锚固洞的防滑结构在于利用锚固技术加固边坡，锚固洞防滑的具体内容是采用锚索、锚杆等构件深入滑体之后的稳定土层，在坡面和滑坡内侧的稳定岩体中形成稳定的拉力，从而加大抗滑阻力，达到稳定坡面的作用。其中包括锚索和土钉墙等方法。锚索通过改变边坡的附加应力来实现边坡防滑，对边坡进行锚固洞施工可以加强边坡的抗压力和抗拉强度。其施工工艺的关键工序在于钻孔，钻孔的施工过程中要认真仔细，保证钻孔的质量，为钻孔是为接下来的工作打好基础，钻孔质量的保证能减少事故的发生，是对施工人员人身安全负责。锚索的加固方法对坡面整体影响小，有灵活度高，人力投入少等特点。土钉墙的加固方法是利用锚杆和稳定岩体的稳定性来加固边坡，钢筋混凝土和锚杆组成土钉墙，利用其抗滑性来抵挡滑坡的滑动力。特别注意的是在施工之前要检测锚杆的抗拔参数，从而确定土钉墙防滑法的安全性。

结束语

总而言之，在水利工程堤围加固施工中需要以“前堵后排”为主要指导方针。 针对工程具体的地形和实际地况，对其堤围进行除险加固措施，积极提高堤围在洪涝灾害中的排洪措施，同时积极使用堤围加固中的多种施工技术，以此来提高排洪能力，将堤围内的内涝问题消除于萌芽状态。

参考文献

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