浅谈加油机计量超差的产生和措施
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摘要：随着人们自身的法律意识增强，计量监督部门接到关于加油机计量问题的投诉也是日益增多，加油机加得准不准已经成为了一个全社会关注的问题。
关键词：税控燃油加油机 超差 原因 措施
加油机的全称是税控燃油加油机，它实际上是一种自动化的机器，最早的加油机雏形是在上个世纪的初期。经过了较长时间的发展，现在作为目前市面上为机动车添加燃油的一种主要计量系统，它的构造一般是由电机、油泵、油气分离器、流量测量变换器、控制阀、编码器、计控主板、指示装置、视油器、油枪等主要部件集中为一个整体系统的液体体积测量装置。工作原理主要就是，电动机通过驱动油泵，将储油罐中的燃油经过输油管和过滤泵，进入油气分离器进行油气分离，再在泵压下经过流量测量变换器、视油器和油枪注入至机动车。
随着我们国家改革开放，市场经济的大力发展，二十一世纪后，汽车这种很能代表现代文明的交通工具，已经走进千家万户，越来越普及。人们在享受着汽车带来的方便舒适和快捷的时候，也开始逐渐把注意力放在汽车燃油上，尤其是近几年，私家车的数量上升势头迅猛，很多城市对燃油的需求量大幅增加，燃油价格也跟着这股势头逐年上涨，越来越多的人开始关注加油机计量性能的准确性。据我了解，在一个城市里，用同样的钱，在哪个加油站加的油多，哪个加油站加的油少甚至成为很多驾驶员的一个经验之谈。
根据目前检定加油机的情况统计，造成加油机在检定周期内产生超差主要有五个方面的因素：
1.最大允许误差的控制因素
我国现行最新的燃油加油机检定规程《JJG443-2006税控燃油加油机》中明确规定，用于贸易结算的燃油加油机的合格误差是±0.3%，给出的这个合格范围看似很小，其实不然。假如一台合格的加油机，根据检定后计算它的误差是+0.3%是合格的，而另一台加油机检定后计算，它的误差是-0.3%也是合格的，这两台加油机的最大误差都在要求范围以内，都是合格的加油机，只是盈亏的对象不同，但是这两者的差距却达到了0.6%。两台加油机售出的燃油越多，油量的差距就越大，只是一台是让消费者受损失，而另一台则让经营者受损失，贸易结算讲求一个公平性，显然这两台检定合格的加油机是不具备的。另外根据流量计的工作原理，一台加油机把误差控制在很靠近±0.3%这个临界值时，很可能在不到检定周期时就已经超出误差范围了，因为这种液体的流量计始终是有一个重复性误差在里面的。
2.环境的影响因素
加油机和很多计量器具一样，检定的时候需要在标准温度下检定，根据《JJG443-2006税控燃油加油机》，标准的燃油加油机检定温度为20℃。在不同的环境温度下，燃油体积是完全不同的，甚至在我国某些城市，同一天早上、中午、晚上三个时段在同一家加油站加油所处的环境温差还会很大，但是现在的加油机还没有温度补偿这个功能，都是忽略掉了温度的变化对量值准确性的影响。根据调查，加油站进油时，是以燃油标准体积乘以标准密度为计算依据的，也就是20℃时的燃油体积和密度。但是加油站向客户对外售油时却经常是以非标准的体积计算，不考虑温度因素。这样的结果就是，同样体积的燃油，在不同的油温下，质量不同，于是很多加油站盘点时，在炎热的夏季和寒冷的冬季，分别出现了盈亏两种截然不同的结果。我国现在市面上使用的加油机，按照法定计量检定规程的要求，适用温度是在-30℃～+50℃的范围内，但是在售油过程中，也就是油枪喷油的过程中，汽油或者是柴油的体积会随着温度的升降变化而变化。汽油的温度每变化1℃，体积将随之变化0.12%。比如，某个加油站的早晚温差差距很大，那么在温度最高的中午和温度最低的晚上，同样体积的燃油，质量肯定是不同的。通俗一点讲，就是热胀冷缩的道理，燃油也具备这个性质。
3.设备的老化因素
加油机既然是一种机器，也是会老化的。有些经营者考虑经营成本，加油机超出使用年限依然强行使用，加油机内部零件的老化，没有安装电磁阀或者电磁阀已经损坏，就会产生超差，有的加油机会变得重复性误差很大，同样预置的油量加出来体积相差很大。有的加油机线性误差很大，在小体积加油时还算正常，但是越加得多，超差就越严重，还有一些加油机在非定量加油时是正常的误差范围，但是定量加油时却超差。这是因为，根据电磁阀的工作原理，在大流量时，电磁阀的主阀和副阀全部打开，当定量加油接近尾声时，一般是不到1升的时候，控制器发出关闭主阀的信号，大口径的流量孔被关闭，让副阀，也就是小口径的流量孔继续加油一直到额定的升数，控制器再发出关闭副阀的信号，关闭小口径的流量孔，从而大大的减小了加油机停机前的过冲量，要完全的杜绝过冲量难度是比较大的，只能通过安装电磁阀来尽量减小过冲量，从而提高预置加油的计量准确性。
4.操作及保养因素
加油机是一种使用相对比较频繁的机器，加油站员工对加油机的操作使用的频繁度，对加油机的维护周期，还有加油机内部的流量计、辅助设备的性能都会影响加油机的计量准确度。长期处于工作状态的加油机，内部流量计的使用负荷相对较大，这样会大大缩短其正常的使用寿命。
5.擅自拆装维修的因素
例如，在本市区内有一家加油站的93号汽油加油机发生故障，经检查发现是加油机内部流量计损坏的缘故，由于对93号汽油有需求的客户比较多，该站员工急着使用，没等到专业维修人员到场维修，擅自把一台已经停用的0号柴油加油机的流量计换上，然后开始营业，造成了客户投诉。加油机作为计量器具，维修人员必须经过质监部门授权，具有《维修计量器具许可证》才可对其进行维修，而且维修完成后，在正常对外售油前必须向当地计量行政管理部门申请检定，这样才能保证维修后的加油机的计量准确性，不会计量超差。
面对当前国内加油站的这些情况，当地计量行政管理部门正积极采取相关措施，保障每一台加油机在检定周期内的计量准确性。
1.实行铅封管制
计量行政管理部门在对每一台加油机第一次检定前，确认加油机的流量计、传感器、电脑CPU主板和税控板这几个能改变加油机计量性能的部位务必保持出厂的原始状态，再对这几个部位进行统一打上铅封，保证这几个部位为该台加油机内部的一个整体，中途无法更换其中任何一个部位，然后要求加油站负责人签字确认铅封完好。除了正常的周期检定外，应该根据情况实行不定期的计量监督抽查，保证加油机不会因为人为因素改变计量性能。
2.加强维修制度的管理
加油站因为维修或者是更新加油机内部器件，需要破坏铅封时，必须事先向当地计量行政管理部门提出申请，得到同意后，才向具有合法维修计量器具资格的单位报修。维修后的加油机不能立即投入使用，须经过计量行政管理部门检定合格后，登记备案，重新打上铅封后才投入使用。
3.主动接受客户监督
各大加油站应该在站内显著位置公布其执行的计量管理制度，张贴质量技术监督投诉电话“12365”。并在每一台加油机的机身显著位置张贴该台加油机使用周期内的计量检定合格证书或是检定合格证，主动接受社会各界客户的监督。
4.建立自测制度
加油站应该严格按照燃油加油机国家计量检定规程《JJG443-2006税控燃油加油机》的要求，配备经计量行政部门校准过的20L自校计量器，然后根据自身情况制定自测周期，自测周期不能大于一周，一旦发现加油机出现计量超差，及时向当地计量行政管理部门报告。
结束语：
加油机是一种关系到社会各界客户切身利益的计量器具，计量性能的准确不仅是加油机发展技术的核心内容，也是现在加油站在成品油零售激烈的竞争中立足的根本之一，通过相关部门的监管，企业自身的律己，广大客户群众的监督，这样三方的共同努力，才能减小由于加油机计量性能的不准确带来的计量纠纷，多多的提前预防，提高加油站整体的管理水平，如此，才能最好的维护好加油站和消费者的经济利益。
参考资料：
[1]《JJG443-2006税控燃油加油机》