绿色物流管理模式探究
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摘要：物流活动发展迅速的同时，对环境的负面影响也在加剧，这意味着物流行业必须转变原有的模式，走节能、环保的可持续发展道路，即转变为发展绿色物流。宁波作为一个港口城市，物流产业在其经济发展中占很大的比重，如何可持续发展是物流企业首先要考虑的问题。本文简单介绍了绿色物流管理产生的背景，分析了绿色物流管理现状，对宁波绿色物流管理目前存在的问题提出建议。
关键词：可持续发展;绿色物流管理;宁波;建议
中图分类号：F252 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）027-000-02
一、引言
据统计，去年我国物流行业总收入达7.6万亿元人民币，同比增长4.5%。根据图1-1，2015年我国社会物流总额已近220万亿元，与5年前相比增长了90%左右，物流产业的活跃为我国经济做出巨大的贡献。然而，日益严峻的环境问题要求改变原有的经济发展与物流活动的单向作用关系，形成一种发展与环境保护共生型的现代物流模式，绿色物流管理系统应运而生。
图1-1 2010-2015年我国社会物流总额
二、绿色物流产生的背景
（一）环境因素
很多行业的发展是以牺牲环境为代价的，物流行业近些年的发展有目共睹，但物流活动的各个环节在不同程度上都对环境造成了相应的影响。
1.运输对环境的影响
运输在整个物流活动中占很重要的地位，其对环境的影响主要表现运输工具不环保，如汽车尾气的排放;运输商品存在不稳定因素，如运输途中危险气体、液体的泄漏会对所在区域的环境造成难以控制的危害。根据表2-1，可以了解到由于油轮在海运过程中频繁发生泄漏事故，很多海域污染严重。
时间 1988/11 1989/3/23 1991/5 2002/11/19
地点 北大西洋
海域 威廉王子
峡湾 南大西洋
海域 西班牙西
北部海域
船名 奥德赛 埃克森-瓦尔迪兹 “ABT夏日”号 威望号
泄漏量（吨） 132000 35000 260000 10000
表2-1油轮泄漏污染情况表
2.包装对环境的影响
2016年上半年我国快递业务量累计已达132.5亿件，同比增长56.7%。2008年至今，快递业务量增长了14倍，这意味着，快递包装物的使用量也增长了14倍。据统计，2015年快递包装共消耗了144.6亿米胶带，胶带连起来可绕地球361圈。胶带不仅不可降解，还使包装物品难以分离，造成资源、人力等多重浪费。
3.仓储对环境的影响
产品的存储、保管需要大量的仓库，大型仓库的建立使得某些地方的耕地、林地逐渐消失，生态环境恶化。一些物品若保管不当会导致腐败变质，尤其易爆、易燃物、化学危险品储存方法不合理，后果不堪设想。
（二）社会因素
物流发展与经济发展是相辅相成的，经济的持续增长推动物流业的发展，绿色物流符合国家要求走可持续发展道路的战略要求。国外的物流企业经验丰富、管理完善，经济全球化的大环境下，必定会给国内物流行业带来冲击。我国物流企业想要在国内市场站住脚跟以及在国际市场上分一杯羹，发展绿色物流是不错的选择。
三、绿色物流管理现状分析
20世纪90年代，绿色物流的概念被提出来。在物流领域处于领先地位的发达国家十分重视绿色物流的发展，政府积极颁布法律法规、出台相应的优惠政策，鼓励扶持物流企业的转型，将绿色物流管理作为促进物流企业可持续发展的助推器。
（一）发达国家绿色物流管理实践
欧盟是世界上较早发展绿色物流的地区之一。自20世纪80年代开始，欧盟逐步探索一些新的物流管理模式和体系，将现代技术与物流管理相结合，提高物流绿色化推广的进程，物流企业使用全新的理念――绿色物流管理来经营生产活动。
根据表3-1，当今世界前十大物流公司有4家是美国公司，UPS、FedEx、Ryder System、Expeditors。美国物流公司的规模、技术、管理都代表了世界最高水平，巨大的业务量决定了美国对绿色物流的关注。美国在其2025年的《国家运输科技发展战略》中提到交通产业的发展性质是与环境友善发展，这充分说明了绿色物流被提到国家经济发展的战略高度。[1]
排名 公司名称 国家名称 排名 公司名称 国家名称
1 UPS 美国 6 Ryder System 美国
2 FedEX 美国 7 TNT 荷兰
3 DPWN 德国 8 Expeditors 美国
4 Maersk 丹麦 9 Panalpina 瑞士
5 NipponExpress 日本 10 Exel 德国
表3-1 2015年世界十大物流公司排名情况
日本2009年修订的《综合物流施策大纲》中写到：要构筑具有国际竞争力的物流市场，创建能够减轻环境负荷的物流体系和循环型社会。[2]从美国引进“物流”概念后，没有依本画葫芦，而是结合国情，形成独有的特色。在日本，绿色物流的推行不仅是企业的事情，政府在其中也发挥着强有力的助推作用。
（二）国内绿色物流管理实践
国内绿色物流管理目前主要还处在理论研究、实践探索阶段，地区推广及发展普遍存在绿色观念未普及、基础设施建设落后、缺乏专业的高级人才等问题。而近期，六大部门联合印发的《全国电子商务物流发展专项规划（2016-2020年）》中指出开展电商物流绿色循环工程，是对绿色物流的进一步推动。
根据图3-1，可以看到宁波和全国今年3月至8月的物流业景气指数。8月份，宁波物流业景气指数比全国低5.38个百分点，同时较上月下降2.16个百分点，这与最近物流业营改增的实施有关。
图3-1 2014年8月―2016年8月LPI对比图
即使物流业经济增速有所放缓，指数仍在景气区间内，宁波物流产业依旧活跃，但随着物流活动给环境造成的危害越来越严重，宁波正重视绿色物流管理。今年1月，62辆新能源物流快递车被投入使用，这也是宁波快递行业首次使用。2016年6月2日，全国绿色低碳港口示范技术现场会在宁波召开，会议以“科技创新、绿色发展、安全发展”为主题，促进港口绿色发展。近期举行的宁波国际海洋经济新兴产业论坛上，“新能源船舶”被提出。
四、宁波发展绿色物流管理的意义
（一）有利于宁波物流企业可持续发展
为了可持续发展、改善生态环境，实行绿色物流管理是物流企业最好的选择之一。绿色包装管理可以给企业带来巨大的经济效应，减少流通污染，优化生存环境;绿色仓储管理可以减少占地面积，降低企业资金成本。企业通过绿色物流管理，不仅运营成本降低，为企业的可持续发展做铺垫，同时也保护了环境。
（二）有利于港口取得竞争优势
近年来，宁波-舟山港在各项物流综合能力指标上都取得了不俗的成绩，2015年，宁波-舟山港的货物吞吐量位居全球第一，达88900万吨，集装箱吞吐量2063万标箱，同比增长了6.1%，居全球第四。表4-1为2015年宁波-舟山港与其他港口物流规模对比的指标，如下所示。
港口物流规模
港口 港口货物吞吐量（万吨） 集装箱吞吐量（万TEU）
宁波-舟山港 88900 2063
天津港 35868 703
上海港 71740 3654
青岛港 49700 1734
大连港 41482 945
表4-1 2015年全国主要港口物流规模对比表
虽然宁波-舟山港的货物吞吐量已位居全球第一，但结合先进国家的发展经验，只有以保护生态环境为前提，经济发展才会可持续。对宁波的物流活动进行绿色管理，抑制物流活动对生态环境造成的危害，能提高其港口的竞争力。
（三）有利于市场的开拓
激烈的竞争环境，迫使宁波很多企业不断寻求新的发展机会。绿色发展可以作为敲门砖，物流企业可以通过自身的绿色形象来达到市场开拓的目的。谁在这方面做得好，谁就能赢得顾客，谁就能把握先机，谁就能迅速占领市场。企业发展绿色物流可以赢得消费者的信赖，消费者可以间接帮助企业加快市场开拓的步伐。[3]
五、宁波绿色物流管理存在的问题
（一）绿色观念未普及
我国绿色物流管理刚刚兴起，绿色物流的观念在很多城市还未普及，宁波也不例外，甚至存在“绿色环保不利于经济发展”的观念。虽然部分宁波的企业、市民也意识到环境保护的重要性，但是真正执行的时候就是做不到绿色生产、绿色经营和绿色消费。
（二）法律法规不完善
美国、欧盟、日本等发达国家很早意识到物流行业发展绿色物流的必要性，它们通过制定相关的法律法规来促进绿色物流的开展。由于我国物流行业发展较短，很多规则的制定都需要摸索前行，虽然也颁布了一些法律法规来引导绿色物流的发展，但地方保护主义的壁垒往往阻碍执行、实施效果欠佳。
（三）基础设施落后
物流技术、设施设备的研发跟不上物流产业的发展。运输工具能耗大、效率低，线路规划、布局不合理，与国外发达城市比，整体的物流技术，如包装、储存等也处于落后的地位。
（四）竞争者的威胁
经济全球化的影响下，很多宁波物流企业走出国门，同时国外的物流企业也在逐渐进入宁波市场，马士基、联邦快递、UPS等。它们凭借丰富的经营经验，先进的管理理念及技术给宁波物流行业带来了巨大的冲击，利用自己的优势为顾客提供安全绿色的服务，很受顾客欢迎，使得宁波本地物流企业的生存空间愈加狭窄。
（五）缺乏高级物流管理人才
全球经济复苏，有蓬勃发展的势头，带动现代物流业迅速发展。可是我国物流专业人才的培养却与物流行业的发展景象呈反比例，理论之后、培养体系之后，企业对于优秀物流人才的争夺变得十分激烈。各地的物流企业在专业人才的争夺方面绝对不会手软，他们会利用优厚的待遇、工作条件、晋升空间，吸引专业人才，宁波物流企业会受到严峻的挑战。
六、宁波绿色物流管理的建议
（一）更新观念
在传统的观念当中，经济的发展必须以牺牲环境为代价，物流行业作为新型产业，想要可持续发展，必须改变传统观念，以环境友好型为前提进行发展。现在物流不能仅依靠服务、效率来获得发展，绿色环保的理念应当贯穿物流活动的各个环节，良好的物流服务需要高效节能和绿色循环来保障。
（二）政府加强引导
随着《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》的颁布，物流业将面临着新的发展机遇，以及巨大的市场机会。地方政府要响应国家物流发展战略，各部门加强合作，提高办事效率，加强惩罚力度、做出正确引导，同时制定一些优惠措施和绿色标准鼓励企业绿色生产、绿色经营，鼓励民众绿色消费。
（三）加强基础设施建设
加强基础设施建设，采用先进的储存技术，保证货物的质量、降低损耗;实行复合一贯制运输方式，增加“绿色节能”运输工具的数量;开发新的包装材料和包装物;建设合理地配送中心，提高配送效率。
（四）完善管理体系，提高竞争力
发达国家的绿色物流管理经验丰富，有很多模式、体系值得我们学习。现阶段可以通过各个渠道、各个方式去学习他们的管理模式，然后结合宁波自身优势，重新配置资源，使各地区、各行业、各领域之间协同发展、共同进步。物流企业要引进优秀的管理人才，内部建立严格的管理制度，提升物流系统的整体效率，构建完善的管理模式，提高企业竞争力。
（五）加强专业人才的培养
目前宁波缺乏高级物流人才，绿色物流管理需要大量的专业人士。宁波政府可以利用优秀人才计划吸引其他地区的专业人才来甬发展;宁波本来就人杰地灵，应因地制宜，出台相关措施对自己人开展教育和培训;各高校不应局限于书本，加强校企合作，邀请企业对相关专业的学生进行有针对性的培养和指导，进行人才储备，或者安排老师进企业授课，提升物流从业人员的理论水平。
参考文献：
[1]崔仙玉.发达国家绿色物流发展及启示[J].农场经济管理，2009（1）：25-27.
[2]姜旭.关于日本物流四个《综合物流施策大纲》的研究[J].中国流通经济，2010（9）：26-29.
[3]王丽娜.企业发展绿色物流的战略与措施探讨[J].贵州商业高等专科学校学报，2010（1）：24-28.