散料输送溜管耐磨结构的优化设计

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摘 要：溜管主要应用于散料运输和干混砂浆生产行业中，溜管的耐磨性，对于生产有着较大的影响。针对于溜管应用具体情况，把握料磨料的耐磨性|，对原有溜管进行优化设计，有利于满足实际生产需要，并能够很好地提升溜管的使用寿命。

关键词：散料输送；料磨料；结构设计

中图分类号：TD528 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）07-0058-01

溜管在散料输送环节当中，起到了承上启下的作用，这一过程中，导致溜管可能受到较为严重的磨损，若是其耐磨性较差，可能对正常生产产生不利影响，加强溜管耐磨结构设计，是散料运输必须考虑的一个重要问题。文中分析过程中，结合了溜管的构造特征，实现了对溜管结构的改进。

1 溜管构造及特征分析

溜管即自流管，通过对物料重力作用进行应用，实现物料的有效运输。从溜管的截面情况来看，主要分为矩形截面和圆形截面两种。矩形截面溜管应用时，底部受力较为均匀，可以延缓磨损速度。但是矩形截面溜管制作工艺较为困难，并且安装相对复杂；圆形截面溜管在应用时，底部受力较为集中，但是这一形式可能导致溜管模块较大[1]。

溜管在构造过程中，主要以圆形截面溜管为主，为了降低物料对溜管的磨损，通常会设置衬里材料。圆形截面溜管磨损较为严重，为了提升生产的连续性，在溜管内部设置了耐磨衬板。耐磨衬板能够缓解散料的冲击，使底部集中的受力情况进行较好的改善，增强溜管的耐磨能力。衬板在使用过程中，主要通过对磨体的运动状态进行调整，缓解散料的摩擦力。衬板在选择过程中，其制作材料有着一定的差异性，常见的衬板有合金衬板、陶瓷衬板、复合衬板等等。衬板材质的不同，使得衬板的性能有着一定的差异性。这就要求溜管在对衬板选择时，要结合具体的情况，选择适合的衬板进行生产。目前衬板应用比较广泛的主要以合金衬板和复合衬板为主，这两种衬板能够起到较好的缓冲作用，并能够使之较好的固定在溜管内，以满足生产需要[2]。

溜管在进行散料运输过程中，散料呈现颗粒状的特征。散料被打磨后，物料内部会夹杂一些粉料和细小的颗粒，对溜管摩擦较大的则是细小的颗粒。这种情况下，能否对粉料进行利用，使之对细小颗粒进行衬垫，可以很好地缓解溜管的摩擦。这一形式我们称之为“料磨料”，利用料磨料原理，可以有效地降低溜管摩擦，增强溜管的耐磨性[3]。

2 散料输送溜管耐磨结构的优化设计

结合上文的分析来看，在对散料输送溜管耐磨结构进行优化设计过程中，可对“料磨料”的特性予以把握。这样一来，可以减缓细小颗粒对溜管的摩擦和冲击，保证溜管应用具有更长的使用寿命。具体研究过程中，提出了溜管耐磨结构改进方案，并就改进后的结果进行分析，以达到优化设计的目标。

2.1 溜管耐磨结构改进方案分析

本文设计的耐磨溜管结构主要包括了溜管本体1、溜管本体2、角钢等。具体实施过程中，溜管本体1和溜管本体2对接满焊，两侧侧板部分重叠，对溜管内壁的冲击和摩擦作用起到了双重防护作用。角钢安装在溜管本体2的底部，彼此保持一定的间距，相互之间形成耐磨溜槽，以达到减缓散料冲击溜管底部的目标。

本改进方案设置过程中，需要着重考虑以下几点内容：

（1）材料选择过程中，为了保证实用性和经济性，溜管本体1和溜管本体2选用普通钢材即可；

（2）溜管加工过程中，溜管本体1与溜管本体2结构相近，制作工艺相同，均可采用钢板折弯方式；

（3）溜管制作过程中，角钢采取断续式角焊缝的焊接方式，先将其在溜管本体2底部焊接完成，再与溜管本体1对接满焊，保证焊接操作能够简便、实用。

2.2 应用结果分析

针对于本文对溜管结构的改进，通过在溜管本体下安装角钢，能够使溜管内部形成一个新的耐磨溜槽，在散料运输过程中，粉料会对耐磨溜槽进行填充，细小颗粒冲击下，粉料可对其冲击力进行降低，从而减缓其对溜管本体的冲击，有效地降低了细小颗粒对溜管的摩擦危害。从实际结果来看，对溜管内部结构的有效改进，很好地提升了溜管的耐磨性，有利于满足实际生产需要。

3 结语

结合本文的研究来看，通过对溜管加设角钢阻磨装置，借助于料磨料的原理，能够有效缓解物料对溜管产生的摩擦和冲击，降低物料对溜管的磨损，保证溜管在物流运输过程中，能够具有更长的使用寿命。在进行设计过程中，该设计较为简便，选择的材料较为简单，具有较强的可操作性。同时，本文提出的设计方案对溜管结构的改进，投资较小，经济性较强，可以有效地满足溜管改造需要，从而促进溜管结构优化的发展。

参考文献

[1]孙欣林，邵皖平，郑相宜.FU链式输送机的创新型升级改造方法[J].水泥技术，2015，06：92-95.

[2]杨昌勇.散料输送溜管耐磨结构的优化设计[J].硫磷设计与粉体工程，2016，01：32-34+6.

[3]卢梦龙. 港口散料输送的磨损解决方案[J].中国港口，2014，04：62-64.