紧张情绪对飞行学员飞行训练的影响
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摘要：积极的情绪对飞行训练有促进作用，消极情绪则对飞行训练有阻碍作用。本文调查的对象是中国民航飞行学院洛阳分院的青年学员。针对青年飞行学员情绪变化快、波动较大的特点，本文论述了在飞行训练过程中，紧张情绪对飞行学员飞行训练的影响，产生紧张情绪的原因及对策。研究结果显示，只要使用正确的方法，以积极心态面对紧张情绪，是可以降低甚至消除紧张情绪对飞行训练带来的影响的。
关键词：情绪 飞行训练 紧张情绪
1.情绪概述
情绪是人们对客观事物的主观体验，是人脑对客观现实的一种反映形式，它具有独特的外观表现，并且总是伴有植物性神经系统的生理反应。例如，当遇到突如其来的威胁性情境时，在情绪经验产生的同时，身体上会产生一种类似“总动员”的生理反应，个体在应急反应时生理上所产生的变化，不因刺激情境不同而有差异，而是只要在性质上危害个体生存安全的，反应都一样。
积极的情绪对飞行训练有着极大的推动作用。所以在飞行训练中，学员时刻保持着良好的心理状态，熟练飞行技能，降低人为因素安全隐患，并提高接受能力，就可以减少或避免许多飞行事故发生。消极的情绪则对飞行训练有着很大的阻碍作用。情绪不好直接影响学员的学习积极性，限制思维能力，降低注意分配能力，影响空中意识。
2.飞行学员心理与生理特点
现代社会对青少年期的定义，在年龄上下限均有改变。本世纪初是13-18岁之间，而现在是11-22岁之间。青少年期时限延长，使得青少年期内身心变化加大，也使得青少年期的不稳定因素增多。往昔的青年人，其生理成熟较晚，心理成熟较早，而现代青年人的身心发展却呈相反趋势。身体早熟而心理晚熟，形成身心发展失衡，其心智能力无法控制因身体成熟而衍生的冲动，这是今天青少年行为问题增多的根本原因。现阶段在校飞行学员大多数年龄在20到22岁，正处于青年时期。青年的兴趣爱好广泛，情绪丰富强烈，容易感情冲动，情绪来得快，平息的也快，常常是暴风雨式的。但是，由于他们社会经验不足，感情比较脆弱，遇到矛盾挫折，情绪就可能从一个极端走向另一端，骤升骤降，变化迅速而剧烈，有时甚至可因盲目狂热做出一些错事。由此可看到，青年学员往往表现出：情绪变化快，富于幻想，容易产生崇拜心理，自我调控能力差等特点。
对于刚到分院进行飞行训练的学员来说，面临的困难是多方面的，所引起的情绪体验也是多样的，其中以紧张情绪对飞行训练的影响最大。
3.紧张情绪的特征和影响
紧张情绪是的大脑皮质及皮质下中枢活动相联系的心理过程。在情绪变化中起主导作用的是大脑皮质，而皮质下中枢活动也占显著地位[3，4]。情绪过度紧张时，皮质下中枢神经活动的作用增强，而使人的随意控制能力降低，即皮质和皮质下中枢在兴奋和抑制过程中失去平衔。因此，飞行训练中情绪紧张的表现是多方面的，既有主观体验的形式，又有外部表现的形式。如，心跳加快，呼吸急促，感觉和知觉反映迟钝，注意范围狭窄或涣散，不能集中，注意力分配不当，转移困难，甚至“视而不见”：常常听不到飞行指挥员和教员的提示，感觉不到飞行教员的修正动作，思维能力降低，思维困难，犹豫不决，丧失空间定向能力，遇到意外险情束手无策；空中做动作丢三拉四，常常遗忘动作顺序和操纵要领，训练结束后也记不清自己的飞行情况。在躯体反应上，表现为全身肌肉紧张，手足打颤，座姿歪斜，面部呆板，眼睛凝视，头冒虚汗，驾驶杆握得很紧，操纵动作粗猛忙乱，反应迟缓，语速过快或过慢等。极度紧张还会造成行为倒转，木僵（即飞行员出现呆滞现象，有人将此称为自杀行为），这些表现都是由于皮质下中枢神经活动的作用增强，而使人的随意控制能力降低所造成的结果。由此可见，紧张情绪对飞行训练的影响是显而易见的。
3.1 紧张程度的变化
上文论述过青年有情绪不稳定，变化快的特点，调查研究发现，紧张程度从学员进入分院开始就进入了一个相对较高的程度，随着对环境的适应而有所降低，但紧接着随十三小时筛选考试的临近升高，筛选考试为紧张程度最高点，筛选考试过后有所放松，然而随后的单飞压力又迫使紧张程度再次升高。经历首次单飞后，紧张程度大幅度降低，甚至达到最低点。其变化大体趋势如下图：
4.关于克服紧张情绪的建议
究竟该如何去应对紧张情绪带来的不利影响，怎样去预防紧张情绪，有以下几点：
4.1 学员方面
一、扎实的地面准备。所谓地面苦练，空中精飞。只有地面做了充足的准备，才可能有空中长期稳定的上佳表现。飞行经验表明，情绪的好坏，总是与飞行技术掌握的好坏是具有相当的相关的。俗话说“艺高人胆大”就是对此的解释。飞行中的良好情绪也往往是建立在熟练的飞行技术这一基础之上的。飞行前多利用课余时间走程序，对起落航线每一个阶段该做什么如何做熟练掌握，做到心理有底，尽量减少空中错漏忘，同时飞行学员在空中进行训练时的紧张情绪也会减弱。
二、从各方面培养自己坚定意志，对自己充满信心，最大程度发挥主观能动性的作用。要想使一个人发展更好，就应该给他传递积极的期望。学员可以给自己最大的积极期望，认为自己是出色的，自己已经经历过重重考核，筛选考试同样没有问题。有研究表明，这些积极的心理暗示，的确可以提高工作效率，增强自信。人的潜力是无可估量的，要相信自己的能力，不断给予自己鼓励，挖掘自己的潜力。飞行是一件特殊而复杂的工作，在飞行中出现偏差或差错再所难免，即使飞得再好要挑出问题来也是很容易的事情，智者千虑必有一失。因此对待差错要有平常心态，出错不重要，重要的是要善于总结，不能总是出现同样的错。
4.2 学校和教员方面
一、教员在调节学员情绪方面，应以人为本、耐心教导。由于青年飞行学员容易产生崇拜心理，教员对其以后的飞行作风，飞行态度的影响是巨大的，甚至这种影响会始终贯穿在其今后的飞行生涯中。这样就给教员一个挑战，这就是要知道在现有的环境中什么样的操作教学是最好的。应该努力为其营造良好的驾驶舱氛围。虽然教学是一个双向通道，教员与学员间会互相影响，但教员在这个过程中起着重要作用。
对初学飞行的学员来说，教员通常是一个知识和权威的象征。学员的情绪受教员影响很大，学员的信心也很大一部分来自于教员的鼓励。学员产生情绪过度紧张的原因，离不开具体的学员对象。首先，教员应以人为本，结合每个学员的特点作具体的分析研究。有的学员可能是因为人格特质上的原因，不能很好地控制自己的紧张情绪；也有的学员可能是因为未能对飞行有客观的认识或是飞行前没有做充分地准备。消除学员飞行中情绪过度紧张的办法，关键要对症下药。一般来说，对于初飞的学员，教员要让他们体验所驾驶飞机良好的操纵性与安定性，树立安全感；操纵动作要十分柔和，不要在学员身上形成较大的载荷，以防其身体不适，帮助学员熟悉空中环境，熟悉需要感知的主要刺激物，尽快克服生疏感；空中放手要适度，教学上要由简到繁，由浅入深，不要给学员力不胜任的任务，不要使学员产生畏难情绪。其次，教学一定要耐心。在空中或地面，无论学员产生的飞行操纵偏差多么严重，都不应讲使学员丧失信心的话。须知恶性的语词刺激是学员树立飞行信心、提高学习兴趣的大敌，是情绪过度张的催化剂，对教学关系也影响极大。
二、学校应为学员提供良好的学习环境，生活环境。尽可能丰富精神文化生活，多组织一些有意义的活动。比如各种棋类，球类竞赛，提高竞争意识；参观市区周围名胜古迹，了解当地的文化生活等等。
5.结论
飞行学员的紧张情绪，对飞行学员飞行技能的掌握和提高有着重要的负面影响，对飞行训练的安全也有着重要影响。引起情绪变化的原因是多方面的，虽然情绪的状态自我较难控制，但并不是就对其束手无策，可以通过使用正确的方法去积极面对或避免不利的紧张情绪的产生，降低甚至消除其对飞行训练带来的负面影响。同时教员和学院通过辅导，心理教育的方式，对消除学员飞行训练中紧张情绪也有着重要的作用。这对飞行学院提高飞行训练质量，保证飞行安全有重要的意义
参考文献：
[1]罗晓利.飞行中人的因素.中国民航飞行学院，1998.12
[2]方彪.飞行训练心理学.中国人民第十三航空学校，1984.1
[3]张春兴 著.现代心理学.上海人民出版社，1994.5
[4]骆正.情绪控制的理论与方法.光明日报出版社，1989