日本大福的环境愿景

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全球最大的物流系统集成商及关键设备供应商日本大福(集团)公司（DAIFUKU）始终致力于物料搬运技术与设备的开发、研究，成立70多年来一直将仓储、搬运、分拣和管理等多种技术集成物料搬运系统，提供给全世界的广大用户。长期以来，大福（集团）公司对于在企业活动中保护环境的重要性一直有着深刻的认识和理解，并根据公司内部的一系列环境管理制度，努力降低环境负荷。

2011年4月，为尽到作为国际社会一员而承担的对未来的责任，大福（集团）公司出台了《大福环境愿景2020》，向世人展示了公司的未来前景。在经营理念、经营基本方针的基础上，通过“环境”与“经营”的融合，全面提高企业价值，实现可持续发展。该公司还制定了《中期环境行动规划》和《ISO14001运营规划》等具体实施规划，力争实现《大福环境愿景2020 》中的目标！

二氧化碳排放减少25%

根据《大福环境愿景2020 》要求，大福(集团)公司将在所有的业务活动中关注环境，通过不断地研制和提供环境负荷低的物流输送系统，为广大客户、社会乃至全球的环境保护做出贡献！在企业日常经营中要达到的环保目标是：二氧化碳（CO2）排放量比2005年度减少25%；积极开展节能、节源、使用可再生能源、保护生物多样性等多项课题研究；努力实现降低环境负荷与区域社会之间的协调发展。 同时大力开发环保产品及相应服务，研制开发并向社会大力推广符合大福（集团）公司环境标准的环保产品和相应服务，通过推广环保产品和服务，可实现削减相当于企业活动中排出总量6倍的二氧化碳。

随着物流业的高速发展以及全球化的推进，物流系统所需能源和二氧化碳排放量的增加成为不可回避的问题。为此，大福(集团)公司在提高产品性能及可靠性的同时，还致力于研制开发环保型产品和相应服务，为保护地球环境做出贡献。即通过研发符合大福（集团）公司环境标准的环保型产品和服务来降低社会上的能源消耗量和二氧化碳排放量，并力争在2020年实现减排贡献量达到大福（集团）企业活动中2005年二氧化碳排放总量6倍的目标。

在减排贡献量方面，将2005年度作为基准年度，根据2005年的产品及服务所具备的环境性能换算出的二氧化碳排放量，减去2020年社会上所使用的大福(集团)公司的产品及服务而排放出的二氧化碳总量后得出的数值即为减排贡献量。

完善环境管理体系

大福(集团)公司整合了日本国内各生产网点，在各地区均设置了环境管理责任人，建立了环境管理体制。同时，还组织地区推广会进行交流，实现信息共享，努力提高公司的整体环保成效。为保证环境管理系统能够正常、持续地开展工作，除了由认证机构组织定期的外部审查外，还由公司的内部监察员以各事业部的业务部门为单位进行内部监察。该内部监察与质量管理体系(ISO 9001)的审查同时进行。

控制挥发性有机物的排放。大福滋贺事业所一直在努力控制车间内涂装作业时的挥发性有机物的排放。滋贺事业所的涂装设备，虽然不是相关法律所明令限制的挥发性有机物排放对象；但公司还是作为努力减少有害化学物质的重要一环，对其安装了有机物处理装置。

引进生产设备的能耗可视化系统。 滋贺事业所的生产车间安装了电力和天然气等能源用量的实时监控系统。其数据可图表化显示在电脑上，进而方便、准确地掌握生产线上的能源使用情况。通过对能耗数据统计的随时确认，即可判断是否有必要进行以节能为目的的工艺及设备方面的改造。

突发事件应急体制。根据公司所处的环境，确定可能影响公司正常运转的所有风险类别。针对诸如地震、火灾、洪水、有毒(害)物质泄漏等突发事件，按照事先制订的风险应对计划进行模拟训练。

环保教育及培训。实施环保教育，全面促进员工对环境管理体系的深入理解，开展公司内部环保活动。在全公司广泛开展对最新环境管理体系的学习；针对不同专业、工种的环境特点进行有针对性的培训。利用环保宣传画、公司局域网等宣传工具强化员工的环保意识。

节省能源和资源的措施

能源利用大多涉及到二氧化碳的排放，有报告显示二氧化碳的排放量对环境的影响主要是全球气候变暖及生态环境恶化。大福(集团)公司推出以下措施：二氧化碳的减排。大福(集团)公司在《环境愿景2020》中，制订了为防止地球变暖，积极开展减少二氧化碳排放量的方针。与2005年度的中期环境行动规划相比，2010年度的二氧化碳减排目标是15%，实际上减少了45.1%。

减轻运输对环境负荷的影响。公司不断采取多种办法来减少运输环节中的二氧化碳排放,以减轻对环境所造成的负面影响。例如,将货运的物流点集中于滋贺事业所；对发货信息进行集中管理；逐步改进运输方式。与2005年度相比，2010年度的运输环节的二氧化碳排放量目标是单位销售额的排量值减少10%；实际减少了21.2%。

提高货物的装载效率。大福(集团)公司不断改进产品包装，调整产品发货方式。采取更加灵活、紧凑的方式来提高货物装载效率，减轻运输环境负荷。同时，对那些形态各异的产品，积极与生产厂家和收货单位的相关部门协力合作，研究最佳的装载方式并制作相应的发货架台，以保证运送质量和提高装载效率。

采用“一体化”运输。大福(集团)公司与材料及零部件的供货商建立伙伴关系，将材料及零部件的供应信息予以收集处理，采用“循环取货(Milk run)*1”的方式，提供以降低成本，准确的工期管理为目标的循环取货和配送的服务业务。以前，对每个供货商都单独派卡车运货，现在采用一辆卡车在多个供货商处循环取货，通过运货信息的集中管理控制运送的体积和线路，从而为公司建立了相对稳定而顺畅的物流模式。这样做既降低了各供货商的物流成本，也减少了供货链整体的二氧化碳排放量，有助于改善全球气候变暖。

灵活运用“运输方式转换(Modal shift)”。产品的运输方式通常是以卡车为主。大福(集团)公司在加大力度，进行“运输方式转换”，向环境负荷小的铁路运输和海上运输方式转换。公司一方面通过调整交货期、实行有效的成本管理，以确保物流质量；另一方面在货物的运输送方式上尽可能地减少二氧化碳排放量。2010年度，公司通过这种运输方式的转换，减少了二氧化碳排放量达226吨。

循环取货(Milk run)：一辆卡车到多个供货商处依次循环装货。较以前采用一辆卡车仅从一家供货商处取货的方式，全面提高了装载效率，减少了卡车能耗及二氧化碳排放量。运输方式转换(Modal shift)：是一种将通常的卡车运输方式转换为环境负荷小的铁路运输或海上运输方式的措施。通过这种方式转换措施，既可以减少二氧化碳排放、实现环保运输；又可以达到大批量运送、缓解交通堵塞的效果，从而提高运输效率。

减少能源消耗。大福(集团)公司内部开展的二氧化碳减排活动，其范围涉及从企业经营活动到日常生活、员工通勤，外出通行等方方面面。二氧化碳的排放主要来自于电力及燃料的消耗，针对此情况公司对每月的能源消耗量予以监控，并采取相应的减排办法。

滋贺事业所内的物流综合展示中心“日新馆”，在2010年3月引进安装了太阳能发电系统。2010年度，该系统发电约26万度，成功减少二氧化碳排放量达77.4吨。

滋贺事业所的“赏心路”上的照明灯具，全部采用太阳能发电；利用白天的太阳光储蓄的自然能源，供应夜间的照明，是滋贺事业所的蓄水池周边绿化规划之一。以“宁静、休闲”为主题，绕池一周长720米的沿路两旁，栽种了垂樱、染井吉野樱和红枫等很多树木。

在位于滋贺事务所的物流综合展览中心“日新馆”内，展厅的照明，采用了低功耗，高亮度，长寿命的陶瓷节能灯具。同时，配置了反射式灯罩以增加环境照度，为观众营造了更加舒适的环境。同时也降低了能耗和二氧化碳的排放。

滋贺事业所作为一类能源管理指定工厂，用电需求量极大。公司为加强能源的有效利用，引进了热电联产系统。目前，事业所用电量的约14%依靠自我发电，由热电联产系统供应。

减少废弃物排放量

大福(集团)公司始终在为建设资源循环型社会，努力减少生产经营中的废弃物排放，尽可能地循环再利用所排放的废弃物。力争减少最终掩埋处理时的废弃物，实现零废弃（自主目标：实现98%的废弃物回收再利用率）。

2010年度的废弃物总量，与2005年度中期环境行动计划所制定的按单位销售额削减5%的目标值相比，只削减了3.2%,未能达到目标值。因此，进一步控制废弃物排出，努力改进单位销售额是今后的一大课题。相对于97%的回收再利用率目标， 2010年达到了98.3%，提前实现了2012年达到零废弃的目标。

企业生产经营中产生的废弃物，必须依据相关法律进行妥善处置。即使委托专门的公司进行处置，废弃物排出公司也同样负有处置责任。大福(集团)公司通常根据本公司内部的废弃物管理规定，对要委托的公司事先进行严格审定；但每年还会派遣一次公司内部员工，亲赴现场认真检查废弃物的处置状况。

2010年度已经确认了废弃物的处置都合理得当、没有问题。今后该公司还将继续与有关的优秀公司交流信息，妥善处置废弃物。

应用“电子宣言”系统。滋贺事业所的废弃物排放量约占大福(集团)公司全部排放量的90%，为实现废弃物处置状况的透明化、加强信息化管理，采用了“电子宣言”系统。 该系统可实现工业废弃物处置信息的电子化管理，废弃物的排出方、收集运输方以及处理方均可以通过信息中心，在网上进行业务交流和信息共享。目前，滋贺事业所“电子宣言”系统的安装和调试工作已经全部完成，这减少了大量的事务性工作，还有利于督促大家依法办事。

少纸化办公和废纸再利用。纸张的大量浪费会对地球环境造成极恶劣的影响。因此，我们积极推进“少纸化办公”和“废纸再利用”活动。值得一提的是，在滋贺事业所，我们将分类回收的高档打印废纸用公司内的碎纸机进行统一处理，并与其他类型的中低档废纸一起加工、制成新的纸制品。

餐厨垃圾的处理。滋贺事业所将食堂产生的餐厨垃圾全部用处理机制成肥料，对事业所内的绿化植物以及员工栽培的蔬菜进行施用。2010年度用15吨餐厨垃圾加工出6吨复合肥料。

改进产品的包装材料。我们在发货时，尽可能不采用木制的托盘。木制托盘一来容易破损、不能循环再利用；二来作为工业废弃物进行处置，要花费高额的费用。我们采用高强度瓦楞纸作为包装材料。用这种材料制作的托盘，在货物送到客户手中后既可以当作普通垃圾将其直接扔掉，也可以作为有价值的废弃物进行回收。另外这种托盘还具有轻便、安全、节省存放空间等优点。

废弃物分类大会。eFA事业部为了加深员工对车间所排出废弃物的理解，贯彻废弃物分类的规章制度，举办了“废弃物分类大会”。该大会是利用实际的废弃物来培养员工的分类能力，是公司内部教育项目之一。全体员工均参加比试，看能否按照具体的规章对废弃物进行分类。公司力图让每位员工都能正确地理解规章制度，平时注重提高分类意识，践行废弃物分类。

产品的环境保护措施

大福(集团)公司长期致力于环保型产品的开发以及生产工艺的改进，并已经取得了丰硕的成果。其中在流通及基础制造业的产品方面，大福(集团)采用发下多种减排措施。

箱盒式自动仓库的节能技术改进。箱盒式自动仓库(Mini Load AS/RS)适用于料箱、纸箱装货物的存储；可以按照指令“适时、适地、适量”并快速、准确地存取货物。在各类物流中心和工厂中得到广泛应用。近年来，客户对于设备不仅要求高性能，而且还要求节能化。该公司去年新开发的箱盒式自动仓库，在原有仓储系统的基础上进行了技术改进。改变了原堆垛机的结构，使机体体积比原来减小10%、整机质量减轻15%（从1,850公斤减轻到了1,580公斤）；驱动电机的容量规格下降了一档。在节能的同时也为客户减少了运行成本（电力消耗减少10%）。

超高速箱盒式自动仓库(多尔塞思DUOSYS)。多尔赛思(DUOSYS)的最大特点是在自动仓库的每个巷道中设置两台堆垛机，采用协调控制技术使两台堆垛机相互错开、互不干扰地同时作业。货架分为上下两层，其出入库处理能力最高可达2,200箱/小时。多尔赛思(DUOSYS)可以根据实际需要调整堆垛机的最佳运行台数和运行速度、并有效地利用其减速时所产生的电能，大大降低了整体能耗。

大福最新推出了FAC型自动搬运车，用于更新替换在1986年至1994年间生产、销售的近1000台旧式自动搬运车。其车身的外形尺寸与旧式产品完全一样，只需更换输送车的主机部分即可完成产品的升级，原有的配套设备，如磁导轨、控制箱、电池、充电器等仍可以继续使用。这样一来便大大减少废弃物的排放、降低了环境负荷。再有，FAC型产品的轻型车身设计、在待机时的节能功能(即自动关闭暂不需要的控制器电源)，使其与原有的旧式产品相比耗电量降低了大约10％。

另外，大福(集团)还在半导体、液晶制造行业、汽车制造业、洗车机、医疗等系列产品方面也推行多种节能减排方法与措施。