X光机和CT球管维修技术的研究与讨论

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[摘 要]随着近年来高科技的发展及在航空安全领域中的推广与应用，大量高、精、尖的安检设备源源不断的涌入到我国各级各类机场当中，这也对设备的有效管理、正确使用以及维护维修工作提出了更高的要求。本文结合实际工作经验，主要就X光机和ct球管的常见故障问题及维修技术的应用进行了研究与探讨。

[关键词]X光机 CT球管 维修技术

中图分类号：TH774 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）24-0024-02

一、X光机的故障分类及维修技术应用

（一）X光机的故障分类

X光机故障主要可分为机械故障和电路故障这两类。

1.机械故障

这类故障主要是由于机械精度改变、机械转动件失灵、机械连接固定件松动或松脱，以及机件的变形、断裂、弯曲、破碎等问题所导致的。机械故障的现象较为明显，且容易判断和排除，若需要对机件进行更换时，可根据原机件加工即可。

2.电路故障

电路故障也是X光机的主要故障，根据故障的性质进行分类，可主要分为短路故障、断路故障、接触不良故障以及元件损坏和老化故障这四类。

（1）短路故障

主要是指由于X光机导线的绝缘被破坏或者因绝缘强度降低而击穿，所导致的连接线互相搭接，使不应该连接的导线或元件之间相接触，以及某些元件变质漏电等而使得电路中电流值远大于正常值的现象。

（2）断路故障

是指X光机电路中电流回路被完全切断的故障现象，断路故障表现为电路中的电流远小于正常值，并将导致电路的停止工作。

（3）接触不良故障

这类故障主要指X光机电路的连接不牢固，电流回路处于非正常接通的状态，表现为电路工作极不稳定，并影响到X光机的正常工作。

（4）元件损坏及老化故障

这类故障是指电路元件因自然老化、质量不佳或过载使用等因素，导致元件失去原有的工作性能，而导致X光机线管真空度降低、电容器和晶体管被击穿等问题。

（二） X光机维修技术的应用

1.感触法

感触法也被称为直观法，是指通过感觉器官直接看、听、触直接发现故障所在，这也是对X光机故障检修的最基本方法。如观察X光机电机有无转动、电机有无放电现象、电机转动声音是否正常、电路有无烧焦或击穿现象等等。

2.短路法

短路法是指用导线将X光机电路中同点位的两点，直接连通而进行故障查出的方法。短路法多用于低压电路中断路故障和接触不良故障的检查。如下图1所示，连接电路，当开关K1和K2都闭合时，灯泡L应点亮，否则回路中则出现了断路故障或接触不良故障。然后再用短路法依次将RD、K1、K2进行短接，当短接到哪部分灯泡出现点亮时，则被短接处出现了故障。

3.隔离法

隔离法也被称为切除法，是指根据故障现象和X光机的电路结构，首先断开一部分电路，再检查另一部分电路情况，以逐步缩小检查范围并查出故障的方法。隔离法多用于X光机短路故障的检查。如下图2所示连接电路，如果当XY两端有电压输入以后，按下开关K电路正常，再按下开关SK，保险丝RD立即熔断时，则说明线路出现了短路故障。此时就可以采用隔离法进行检查，首先将A、B处的接线拆下，并切除B1自耦变压器的负载，更换保险丝，再闭合K与SK，如果保险丝仍烧毁，则说明了B1内部仍存在漏电或短路问题；如果没有烧毁保险丝，则说明短路问题存在于切除的电路中，重复上述实验，即可检查出具体故障位置。

4.仪表法

仪表法是指利用各类仪表、仪器，用于测量电路及元件的额定参数值，从而检测出故障的方法。仪表法适合于X光机各类故障的检查，也是目前应用最为普遍和最准确的一种方法。例如：通过万用表测量X光机元件和电路的电阻、电压和电流的数值，以判断是短路故障、断路故障或接触不良故障等；采用兆欧表测量元件的绝缘电阻，以判断元件的绝缘性能；利用示波器测量X光机各种元件的波形等等。

（三）实例分析

HI-SCAN 6040i X光机是德国史密斯海曼公司生产的紧凑型型X光机，该机型设计先进，具备卓越的图像质量和高超的物质分辨能力。

1.故障现象

在某机场的应用中，该X光机每当按下曝光开关时，总电源空气开关就会跳闸。

2.故障分析与维修

（1）根据故障现象，首先采用钳形电流表接触在空气开关的一相电源上，主机选择60kV，10mAs进行曝光试验，当按下手动开关第一档时，电流表的指针超过50mA，而且空气开关马上跳闸，说明X光机主机内部出现了严重的短路估。

（2）然后，关掉SSG开关断开高压，根据该X光机的线路图检查与预备有关的部分，当按下手动开关预备时，X光机线管灯丝加热交换到所选的焦点，高速旋转阳极开始启动，高压初级预备继电器SS控制正常，发现没有出现短路现象。

（3）在mAs电路中串接一支mAs表，接通SSG开关，选择60kV，10mAs进行曝光试验，按下手动开关的第一档，此时空气开关跳闸，mAs表上出现3mAs指示。而在正常情况下按下手动开关第一档时，机器不能曝光，不应当有mAs指示。为了进一步查找故障所在，关闭SS开关再试验，mAs无指示，空气开关也不跳闸，则说明了故障出现在SS继电器工作有关的高压初级输入端，进一步检查测量，发现高压初级三相隔离二极管出现短路故障。采用相同型号的二极管替换以后，故障现象即消除，整机工作也恢复正常。

二、CT球管故障分类及维修技术应用

CT是计算机断层摄影（Computed Tomography）的简称，是一种对X线穿透所经过物质进行扫描，并显示其平面结构的装置，它可以为某些疾病提供一种无创伤的诊断。CT球管是CT机的主要元件，其球管外部主要由风扇、散热筛、油泵、外循环油管、膨胀阀保护帽等组成；球管内部则主要由玻璃管芯、定子线圈、阴阳极连线、膨胀阀门、膨胀槽油孔等组成。

（一）CT球管的故障分类

1.漏油故障

主要是由于球管膨胀阀皮碗破裂、边缘压合不平不紧、球管两侧密封圈损坏、油路接头松动、油管受损破裂等所造成的故障。当漏油故障发生时，如管内漏油量较少，会引发主机过载故障问题；如管内漏油量较多，则球管不能正常曝光。

2.外部散热系统故障：

主要包括了油泵损坏、油泵电路故障、风扇不转、风扇转速过低等等。外部散热系统故障，会造成散热系统的性能下降，当CI'扫描时，待冷却球管的时间长，次数频繁。

3.内部件故障

主要包括了球管内部定子线圈断路、定子线圈短路、阴极阳极连线或阴极灯丝边线断路、内管阳极靶面损坏、阴极灯丝断路等等。内部件故障引发CT机不能正常工作，或部分元器件的烧毁。

（二）CT球管维修技术

1.更换损坏部件

如果是球管外部散热系统损坏时，更换损坏部件后，须完成加油排气过程；如果是球管内部件损坏，还必须在清洁间内，将球管密封侧板打开，在预先准备好的干净容器内，完成管内部件更换工作，然后进行加油排气处理。

2.加油排气

加油排气主要有两种方法，一种是利用球管油循环特性，直接在CT主机上完成；另一种方法则需要添置一些外循环油路及电路。本文主要分析了第一种加油排气的方法：

①首先更换损坏部件以后，将球管封装好，安装回扫描架；②将球管锁定在机器3点钟位置，用内六角扳手取下膨胀槽上外罩；③双手配合，采用压、扫、推、拉等方式，协力取下外循环油管接头；④将预先准备好的变压器油适度加温，从膨胀槽3个注油孔缓慢加入，直至平满下槽；⑤装好循环油管接头，装好膨胀槽、通电让油泵工作，让管内空气冒到膨胀鼓内，槽内贮油渗入球管内；⑥再重复进行第②～⑤步骤10次左右，旋转扫描架后，再重复数次。⑦用低mA、KV试验曝光后，按换球管程序完成球管的校正。

总结：

X光机和CT球管的故障问题，是当前机场安全检查设备中的常见故障现象，掌握X光机和CT球管的维修技术，也是每个设备技术人员所应切实掌握的基本技能。本文主要就X光机和CT球管的常见故障问题及维修技术的应用进行了研究与探讨，以此希望能起到抛砖引玉的作用，推动对我国安检设备维护维修工作的开展，为民航航空安全提供更好的技术保障。

参考文献：

[1] 阮兴云.医疗设备理论与实践[M].昆明：云南科技出版社，2000.

[2] 韩裔焕.现代医院医疗器械维修检修实用大典[M].北京：中国知识出版社，2008.

[3] 黄育霖.2010年医疗器械临床合理使用与安全管理专项检查活动方案[M]. 北京：人民卫生出版社，2010.